我前后换了两辆燃油车，卖车时亏的钱加起来能买一辆小电动车了。第一辆日系车，开了四年卖掉亏四万；第二辆美系车更惨，三年折了八万。现在有些坑真是踩过才懂，因此整理了哪些车尽量别碰的经验。
小众品牌的车看着独特，实际用起来麻烦一堆。朋友买了辆冷门法系车，变速箱坏了等配件花了三个月，期间4S店还倒闭了，最后只能去汽配城拆零件修。论坛上常有人求购大灯或后视镜，一个灯组报价两万五，比BBA还贵。可见保有量低的车，修车等配件真是太折磨人。
高配车型的额外功能八成是摆设。我上一辆车的全景天窗，夏天晒得头顶发烫，遮阳帘根本挡不住。自动泊车用了两回就闲置了，南方人买座椅加热纯属浪费。这些配置买车时多加两三万，卖车时车商只多估三千。自动启停更鸡肋，电池换一次三千块，省那点油钱不够修车的。
老平台换壳车更坑人。厂家把旧底盘换个壳子，宣传成“全新升级”，发动机参数看着漂亮，实际油耗高出一大截。同事买过某合资品牌“新款”，结果底盘锈蚀和异响和老款一模一样。中控屏加大就敢叫智能座舱，导航升级还得去4S店花钱。
大排量自吸车如今真玩不起了。市区通勤油耗动辄15升以上，加95号油像烧钱；二手市场里，这类车压价最狠。车商直接说“油老虎难出手”，车船税每年还得多交几百。在国六B标准下保值率持续下跌，除非是情怀党，否则还是别碰为好。
即将换代的车型看似折扣大，其实是陷阱。清库存时便宜两三万，新款一上市，老款立马贬值三成以上。想加装新款的辅助驾驶？硬件根本不支持，配件还难找。保养时等个零件都得调货，耗时费力。
如今我的第三辆车选择了主流品牌中配，保有量大，配件好找，油耗也合理。卖车时亏得少，用车成本降了一大截。综上，买车终究是图实用，那些花里胡哨的噱头，真不如省下钱加油保养。
（以上内容基于真实车主经历及市场调研，仅供购车参考）
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