大众轿车卷到6万起，四缸机配6AT，入门5个雷达，比轩逸受欢迎

大众轿车卷到6万起，四缸机配6AT，入门5个雷达，比轩逸受欢迎

嗨，各位老铁们！今天咱聊聊大众这波操作，说实话，我开始有点看不懂了。

1、它凭啥啊？价格战打到这个份上

有一说一，大众把价格干到6万起，我第一反应是：这是要跟谁过不去啊？你说它是德系品牌吧，确实有那个底蕴在那摆着，但这个价位，真的是要跟日系车正面刚了。

轩逸在这个价位段混了多少年了？销量就跟菜场大白菜似的，稳得一批。现在大众杀过来，四缸机配6AT的组合，说实话，这配置在6万这个价位确实有点意思。

我琢磨了半天，大众这是要干嘛？难道真的是被市场逼急眼了？

2、配置这块，确实有点东西

入门就给5个雷达，这个我得说道说道。你可以说大众在其他地方抠门，也可以说它内饰用料一般般，但架不住人家这次在安全配置上确实下血本了。

5个雷达什么概念？倒车雷达前后都有，侧面还给你安排明白。这在6万这个价位，说实话，日系车都不一定能给你配这么齐全。轩逸同价位的版本，你看看能给你几个雷达？

四缸发动机就更别说了。现在这个价位，三缸机像洗脑似的钻出来，大众还坚持四缸，虽然排量不大，但好歹抖动什么的不用担心。配上6AT变速箱，平顺性肯定比CVT要好一些，这个我还是认的。

3、但是问题来了，真的能干过轩逸吗？

说到这儿我就困惑了。轩逸这些年为啥卖得好？

第一，省心。日系车的可靠性确实没得说，开个十万公里基本不用操心大毛病。

第二，保值率。虽然现在二手车市场也不景气，但相对来说，轩逸的保值率还是可以的。

第三，油耗控制。CVT变速箱虽然开起来肉了点，但油耗确实低。

大众呢？德系车的通病还是存在的。保养成本相对高一些，小毛病可能会多一点。虽然现在价格下来了，但后期使用成本这块，消费者心里都有数。

4、市场接受度这事儿，真说不准

我跟几个朋友聊过这事儿，年轻人的想法确实不一样。

有的人觉得，6万能买个大众，哪怕是入门版，那也是德系车啊！面子上过得去，开出去不丢人。

但也有人说，6万买大众，会不会是个坑？毕竟一分钱一分货的道理大家都懂。这个价位的大众，到底阉割了多少东西？

我个人觉得，关键看你怎么想。如果你就是冲着大众这个牌子去的，那6万确实是个机会。但如果你更看重实用性和后期省心，轩逸可能还是更好的选择。

5、竞争格局要变了？

说实话，大众这波操作，确实会冲击日系车的市场份额。

原来这个价位，基本就是轩逸、卡罗拉这些车的天下。现在大众杀进来，消费者的选择多了，竞争肯定会更激烈。

但我也在想，大众能坚持多久？这个价格卖车，利润空间得有多薄？如果销量上不去，大众会不会涨价？这都是未知数。

轩逸这边肯定也不会坐以待毙，价格战一旦打起来，最终受益的还是消费者。

6、买不买？我的建议

就这么说吧，如果你预算就6万左右，对品牌有一定要求，那大众这款车确实可以考虑。毕竟四缸机+6AT+5雷达这个组合，在这个价位还是有竞争力的。

但如果你更看重长期使用的省心程度，我还是倾向于推荐轩逸。虽然没有大众那么有面子，但胜在稳定可靠。

年轻人买车，我觉得还是要考虑全面一点。不光看价格和配置，后期的使用成本、保养难度这些都得想到。

最后说一句，市场竞争激烈对咱们消费者是好事。不管是大众降价，还是日系车被迫提升性价比，最终受益的都是咱们买车的人。

你们觉得呢？6万的大众和同价位的轩逸，你们会选哪个？

个人观点，仅供参考‌