布局定制改装，传统豪华品牌的救赎？

当“御用改装厂”成为“专属独立品牌”，宝马的葫芦里究竟卖的什么药？

ALPINA独立 不忘“手搓”初心

实际上，ALPINA并非“新兵蛋子”，而是一家拥有60余年历史的德国高性能汽车制造商。1965年，ALPINA在德国巴伐利亚正式成立，并于1983年被正式认定为汽车制造商。尽管以“宝马改装之神”而闻名全球，ALPINA实则拥有独立研发团队和生产资质，所有车型均通过德国TÜV认证，并在宝马工厂内设有专属生产线。基于宝马7系打造的ALPINA B7与宝马7系共线。基于宝马4系改装的中型车2016款ALPINA B4BITURBO Coupe还曾以进口方式在中国市场销售。

2022年，宝马集团宣布正式收购ALPINA品牌。双方原有协议于2025年12月31日到期，在2025年底前，ALPINA仍继续独立研发、生产和销售新车。此次ALPINA作为独立品牌迎来官宣，标志着宝马对于ALPINA的收购流程终于画下句号。

根据宝马方面透露的信息，BMW ALPINA品牌的核心在于，完美平衡非凡性能与卓越驾乘舒适性，并保有标志性的驾驶质感。“非凡性能+驾乘舒适”的定位，无疑将ALPINA与专注于高性能车型的宝马M部门区别开来。

与此同时，宝马强调，ALPINA将秉承近60年的精工传承，延续低调内敛的基调与精湛卓绝的技术底蕴。据悉，ALPINA将通过专属定制、精选材质以及独具辨识度的细节设计，每款车型皆为追求非凡体验的用户量身打造，构筑起BMW ALPINA的底蕴。

据了解，ALPINA始终坚持“一人一机”手工装配，全球年产量仅数千辆。不仅车辆发动机由工人亲手装配，排气声浪也经过专门调整，内饰皮革等也强调手工制作。如2025款ALPINA XB7 Manufaktur提供的Lavalina全皮革内饰选装需经过超100小时的手工制作，由427块皮革手工切割、分层和缝制而来。此外，在车身颜色、方向盘缝线、换挡拨片、车尾徽标等配置上，ALPINA均为用户提供了多样化选择，将专属定制体现得淋漓尽致。不难看出，独立后的ALPINA，将继续围绕“专属定制”“量身打造”两个撒手锏，助力宝马产品差异化。

个性化需求潮涌

专属定制或成车企“必答题”

在收购四年后，宝马才将ALPINA转化为独立高端子品牌，这不禁让人疑惑，此番布局是否姗姗来迟？当下正火遍全网的“爱你老己”恰恰证明了，ALPINA的登场精准地踩中市场节拍，可谓恰逢其时。

在“Z世代”年轻人渐成消费主流的当下，更加强调个性化、专注“悦己”的情绪消费涌入各种细分消费市场。身穿量身定制的汉服，为自己的LABUBU套上“娃衣”，愿意为情绪价值埋单的消费者们，同样对于汽车个性化定制改装充满着兴趣。

全国工商联汽车经销商商会副会长、RA汽车定制改装行业发展委员会会长秦国告诉记者，汽车定制改装市场的发展主要经历了几大阶段。在汽车工业规模化增长阶段，最初的个性化定制由后端市场提供。“在规模效应下，车企首先要满足的是批量用户的需求，无法顾及过于细分的市场，做太多的个性化，从成本分摊、售后服务等角度上看并不划算。”秦国称。

如今，汽车市场渐入饱和阶段，量产车型已变得稀松平常，消费者对于汽车的需求变得更加多元，个性化需求占比越来越高，车企也因此更加重视这一新的消费单元。与此同时，秦国指出，汽车工业生产制造端的工艺进步也给车企布局定制改装带来更多可能性。“在智能化技术的不断应用下，柔性生产等数智化转型场景正加速落地，给车企制造小批量的定制改装产品提供更好的条件支撑，在成本控制、生产能力、售后服务等方面能够与个性化需求相匹配。”秦国表示，在用户有需求、车企有条件的情况下，定制改装自然而然被提升至车企的战略层面。

实际上，ALPINA从改装厂到子品牌的发展并非个例。梅赛德斯-AMG品牌便是由一家独立改装厂演变为梅赛德斯-奔驰旗下高性能子品牌，收获不少用户的喜爱。在新能源汽车改装产业发展委员会执行主任张远看来，在BBA阵营中，奔驰显然在改装方面更具认可度，宝马虽同样起步较早，但此前重视程度并不及奔驰。此次ALPINA升级为独立品牌，宝马能够依托该子品牌从用户个性化角度讲述新的品牌故事，为持续下滑的利润寻找新的增长点。

“定制改装目前终究是‘加分项’，而非决定项。车企首先要考虑的是如何通过批量化、标准化的产品满足大部分消费群体的需求，目前而言改装只是提高附加值。”张远强调，对于持续承压的BBA而言，更需要的是让在售产品具有足够的产品力，而后再通过定制改装业务赋能，加深品牌与用户黏性。

纵观产业发展全局，宝马与ALPINA的故事在汽车定制改装市场中也不会成为“绝唱”。秦国表示，随着汽车行业对于个性化需求的认可度越来越高，未来会有更多车企通过诸如授权改装厂、布局官方改装等方式涉足定制改装领域。

政策利好

汽车改装驶入“快车道”

尽管并未透露产品何时登陆中国市场，但此次宝马中国对ALPINA的官宣依旧让不少中国用户心潮澎湃，期待早日见到ALPINA车型。近年来，中国汽车市场逐渐刮起汽车改装之风，除在定制改装上颇具经验的传统超豪华、豪华品牌，不少自主品牌也开始争相布局定制改装。

“这几年，国内自主品牌在改装上走得很快，很多车企都通过推出共创车型、创立共创模式、开通个性化套件商城等举措参与到个性化改装之中。”秦国称，在需求驱动和政策引导下，车企定制改装风生水起。值得一提的是，2020年，一汽红旗便成立了一汽红旗定制改装中心，开启中国豪华汽车高端定制业务。此外，捷途汽车的捷途JMK品牌、东风猛士的猛士越野生态高定平台等，也是顺应日益增长的个性化改装需求而推出的，并且表现不俗。去年，小米汽车更是对标保时捷推出专属定制服务，为30万~50万元区间车型提供20余项个性化配置的专属定制。

然而，不可否认的是，在全球范围来看，发达国家的汽车改装行业已形成庞大的产业链，私家车改装非常普遍，我国虽然汽车保有量和新车的年销量规模已位居世界之首，但汽车改装市场发展相对缓慢。究其原因，汽车改装合规项目有限、相关法规有所滞后、现行标准与市场需求脱节、公众对汽车改装的认知度不够高等问题，都限制了汽车改装在我国的发展步伐。

不过，近年来，在一系列政策的大力推动下，我国汽车改装正迎来前所未有的发展机遇。去年1月，商务部等八部门联合印发的《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》提出，营造汽车文化氛围，推动汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等规范有序发展；同年9月，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025~2026年）》再度提及“拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费”。今年1月4日出台的《关于实施绿色消费推进行动的通知》则再次强调“做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等后市场潜力”。

张远认为，鼓励政策的陆续出台向用户端、产业端、资本端释放出积极信号，汽车改装有望从小众走向大众，成长为万亿元级市场。2026~2028年，我国汽车改装市场将进入快速发展期。顺着汽车产业电动化转型趋势，大量传统改装店将迅速向新能源改装转型，形成一批更加成熟、品类更加细化的定制改装企业，从而推动行业标准落地、市场规范化发展。

文：张奕雯 编辑：焦玥 版式：李沛洋