这年头买车，哪有什么新鲜事儿？无非就是图个面子，再就是算计着过日子。可比亚迪这次玩的，有点意思了。
一月初就要扔出两款“核弹”，秦L和秦PLUS，都说续航能到210公里。你听听，210公里，这都快赶上一些纯电车的极限了，而且是插混。以前我们图插混省油，现在人家直接把“纯电使用”这事儿给你掰扯明白了。你家要是没安装充电桩，平时上班通勤，跑个三四十公里，充一次电，能让你安安稳稳开一个礼拜，油钱那是相当的省。这简直就是把日子过得精打细算的人的“福音”。
咱们再聊聊秦L，这车定位是中型轿车，本来就比秦PLUS大一圈。现在不仅续航翻倍，还带了个“天神之眼”的蓝牌子，那就是说，这车有高阶的辅助驾驶了。你以前开长途，累得跟孙子似的，现在呢？高架上让它自己跑，你腾出手来喝口咖啡，这才是生活嘛。这车卖给谁？就是那些想一步到位，既要面子，又要里子，但又不想被BBA那帮人宰的家庭用户。价格嘛，估计也就十几万起步，这价格，说实话，你买个合资牌子的入门级合资车，可能连这配置都没有。
可话又说回来了，秦PLUS才是真“杀手锏”。这车就是国民车，以前的“冠军版”就是靠着性价比打天下的。现在，人家把续航也给你拉到210公里，那大家还能图个这不就是逼着那些还在犹豫买燃油车的，赶紧换赛道吗？你买个燃油车，天天烧油，再看看人家这个插混，一脚油门下去，偶尔跑长途才用油，平时基本用电，这账算下来，谁心里没点数？
这事儿还没完。以前我们总说合资车多牛，BBA多有面子。可现在这帮老家伙们被按在地上摩擦。比亚迪手里握着电池、芯片、电机这些核心技术，说给你多少续航，就给你多少续航，根本不用看别人脸色。这不光是技术领先，更是工业上的硬气。那些还在吹嘘“品牌溢价”的人，现在估计心里拔凉拔凉的。
1月8号这两款车一上市，就是对市场的又一次“宣战”。这不是简单的车型更新，这是比亚迪在告诉你，这条赛道，我还没玩够呢。你以为我只靠便宜吃饭？不，我靠的是真本事。那些等着看热闹的，估计得失望了，这出戏才刚刚拉开序幕，而且主角的台词，都是关于我们老百姓怎么过日子的。咱们就等着这价格一出，谁会第一个哭出来。
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