这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

当汽车制造商决定将旗下某款车型命名为“SUV”时,这意味着它必须具备多功能性。SUV的概念最早出现于20世纪70年代中期,当时推出了Jeep Cherokee。它最初被正式称为运动型多用途车(Sport-Utility Vehicle),旨在应对各种路况,从崎岖地形到携带全家出行装备,无所不能。毕竟,任何一位家长都知道,孩子参加户外活动会带来多少东西。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

说到多功能性,本田某款SUV绝对名不虚传。它就是CR-V,这家日本汽车制造商最受欢迎的车型之一。CR-V至今已生产近30年,但它最酷的功能之一——内置野餐桌——却已成为一项过时的标配,令许多CR-V的粉丝感到惋惜。不过,得益于本田一贯的可靠耐用,如今你仍然可以买到配备野餐桌的CR-V。

奇特与实用兼具

本田CR-V简要信息

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾
  1. 于1997年推出

  2. 与本田思域和Element车型略有关联

  3. 从问世到2006年,这款产品标配内置野餐桌。

  4. 2006 年款车型目前的平均市场价格为 5,012 美元。

  5. “CR-V”这个名字的意思是“舒适型休闲车”。

第一代(1997–2001)

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

上世纪90年代初是SUV的黄金时代。1990年末,福特正式发布了Explorer,这款SUV凭借其卓越的性能和实用性,迅速风靡全球。Explorer是首款基于卡车底盘打造的SUV,并且其设计充分考虑了家庭用户的需求。这意味着,如果爸爸们想要一辆能够容纳全国平均1.86名儿童的SUV,并且拥有足够的越野能力应对前往露营地途中偶尔遇到的泥泞小路,他们就不必再开小型货车了。

眼见SUV的火爆,本田自然也想分一杯羹。大约在1994年,这家日本汽车制造商开始研发自己的SUV。在川濑博之的领导下,设计和研发团队最终打造出了CR-V。这款车于1995年10月在日本本土正式上市,并于1997年初登陆欧洲和北美市场。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

CR-V在美国几乎一经推出便大获成功。它备受青睐的主要原因之一是兼具轿车般的操控性和卡车般的耐用性。哦,对了,还有那张可以收纳在后备箱地板下的野餐桌。第一代CR-V之所以拥有如此出色的操控性,得益于它采用了本田思域的平台。此外,它的价格也很有竞争力,并且在上市的第一年就标配了全时四驱系统。从1998年开始,前轮驱动和五速手动变速箱也加入了选装配置清单。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

*规格参数由本田公司提供

第二代(2002–2006)

2001年11月,本田将重新设计的第二代CR-V引入美国市场。它仍然沿用了思域的平台,但进行了一系列改进,旨在提升驾驶的便捷性和舒适性。底盘经过了大量调整,提高了扭转刚度,从而减少了车架的形变。此外,还采用了全新的紧凑型双叉臂后悬架,显著增加了后备箱空间。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾
这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

原有的2.0升发动机被淘汰,取而代之的是本田K系列发动机家族的全新2.4升直列四缸发动机。尽管排量更大,这款2.4升发动机的燃油经济性却与第一代CR-V基本持平。变速箱方面也保持不变,只是在2004年车型改款后,原有的四速自动变速箱被五速自动变速箱取代。

第二代CR-V的销量稳步增长,可以说比第一代更受青睐。《Car and Driver》杂志将CR-V评为“2002年度最佳小型SUV”。当然,备受追捧的野餐桌也一直可靠地保留在CR-V的后备箱下方,直到2006年第二代车型停产。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾
这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

*规格参数由本田公司提供

为什么要用野餐桌?

这看起来确实很奇怪,不是吗?你可能会觉得汽车制造商更倾向于在SUV里配备越野坡道或急救包之类的东西,而不是折叠桌。然而,这实际上是本田的一个明智之举,因为这个决定很可能是基于深入的市场调研。这家日本汽车制造商显然了解CR-V的目标客户群体:那些热爱自然,但并不想征服自然的人。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

所以,一张中间带伞孔的小型可折叠野餐桌是个明智的选择。毕竟,谁不想坐在印有本田标志的野餐桌旁,欣赏当地森林保护区的美景呢?我当然想,哪怕只是为了好玩。如果你对野餐桌感兴趣,可以看看这个YouTube视频,里面详细介绍了它的用途:

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

今日的本田CR-V

配备野餐桌的本田CR-V停产至今已近二十年。这的确令人惋惜,但CR-V在美国汽车市场的份额却更上一层楼。自2007年推出的第三代车型以来,CR-V的年销量首次突破20万辆,即便没有了野餐桌的加持。2012年,CR-V的年销量更是突破30万辆,而那一年恰好也是第四代车型的上市之年。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾
这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾

显而易见,CR-V 并没有失去其最初的定位。看看那些老车型,很多都与最初的设计理念截然不同。以福特探险者为例,它最初是一款两排后驱的皮卡底盘SUV,拥有与同系列的福特Ranger一样强大的牵引和载货能力。然而,如今的探险者已经变成了一款全尺寸三排座SUV。从2011年到2019年,它甚至采用了前驱设计,这进一步偏离了其皮卡的起源。

然而,像本田CR-V这样的车型却始终保持着最初的定位。它最初是一款小型轿车底盘的SUV,拥有两排座椅和足够的越野能力,足以让你相对轻松地穿越雪地或泥泞的田野。令人惊讶的是,近30年后,它依然保持着最初的设计理念。CR-V如此受欢迎的原因显而易见,即使它的价格比一些竞争对手略高。

这款本田车拥有现代史上最酷的原厂配置-有驾
0

全部评论 (0)

暂无评论