五菱星光560这回玩真的：7万出头拿下7座混动，比亚迪宋Pro车主看完沉默了三分钟

五菱星光560这回玩真的：7万出头拿下7座混动，比亚迪宋Pro车主看完沉默了三分钟

上周去4S店蹭空调，碰见个开宋Pro的哥们正趴在星光560第三排量腿部空间，拿卷尺量完嘀咕了句“比我家那台宽两指”，转身就去展厅填订单了。销售小姑娘跟我说，最近这种“量完就订”的客户，一天能碰见七八个。

这车其实早在概念车阶段就露过脸，当时那副“宏光侠”的硬派长相还被网友调侃像缩小版擎天柱。量产后倒是圆润不少，但黑色轮眉配悬浮车顶的组合保留下来了，停在小区楼下辨识度挺高。有个细节挺有意思——插混版和纯电版的前脸不一样，一个蜂窝格栅一个封闭面板，估计是想让用户一眼就能分清动力类型。

真正让老司机们坐不住的，大概是那套插混系统。1.5L发动机搭电机，纯电能跑125公里，亏电状态下油耗能压到4升以内。我特意问了问跑网约车的老张，他算了笔账：每公里成本不到三毛钱，比烧油省一半还多。关键这套系统热效率据说超过43%，发动机九成时间都在高效区间运转，这意味着发动机基本不怎么“偷懒”。

空间这块儿确实下了功夫。4米7的车身塞进2米8的轴距，第二排腿部空间能到一米，第三排也不是那种“罚坐”的尺寸。试驾时销售让我把后两排座椅全放倒，后备厢直接从450升扩到1200升，她往里塞了两个儿童座椅、三箱奶粉、一套钓具，还剩不少余量。这对二胎三胎家庭来说，或许算得上刚需配置。

智能化配置摆明了要跟新势力掰手腕。那块15.6寸的中控屏内置了所谓“灵语AI”，能听懂川普和粤语，反应速度确实快，喊一声“开凉快点”空调就动了。高配版还有记忆泊车功能，能记20条路线，适合那种每天进老旧小区找车位的场景。至于L2+辅助驾驶，高速并线、自动跟车这些基础操作都有，倒车循迹能往后退100米，倒是能应付些狭窄路段。

底盘调校透着股五菱的务实劲儿。前麦弗逊后多连杆的组合不算新鲜，但工程师好像在NVH上花了心思，前排用了双层玻璃，怠速噪音控制在38分贝左右。有个在吐鲁番做测试的朋友提过，这车在45度高温下跑了一圈，空调制冷速度和能耗表现都没掉链子。

价格传闻是8到12万，如果置换补贴给力，可能7万多就能落地。这个区间里，宋Pro、哈弗H6都是老对手，但同时提供燃油、插混、纯电三种动力的，目前好像还真不多见。有个做二手车的朋友说，现在收到的置换单里，十台有三台是冲着这车的混动版去的。

说到底，这车瞄准的大概就是那批需求明确的人：充电桩不方便但想省油，家里人口多得装得下，预算有限但配置不能太寒酸。至于产品力能不能撑住销量，大概得等首批车主跑个一年半载才能见分晓。反正4S店那位哥们儿量完尺寸就下单，估计心里已经有数了。