最近，比亚迪2026年新车规划清单在汽车圈流传，迅速引发热议。 清单显示，比亚迪明年将推出多款新车，覆盖从8万元到百万元的全价位段。 最引人注目的是技术升级：半固态电池实现1000公里续航，兆瓦快充5分钟补能400公里，连海鸥这种微型车都可能配备激光雷达。 比亚迪正把百万级技术带入主流市场。
比亚迪2026年的新车规划通过四大品牌矩阵协同出击。 王朝网作为销量基石，将推出多款旗舰车型。 秦MAX定位A+级轿车，轴距达到2820毫米，提供120千瓦和240千瓦两种双电机版本，零百加速时间进入5秒级别，价格区间在13万元到18万元之间。 大汉和大唐是王朝网的全新旗舰，具体细节尚未完全披露，但预计将搭载最新技术。
海洋网在一季度推出海豹08和海狮08两款“8系”车型。 海豹08是一款中大型运动轿车，车长超过5米，纯电续航突破700公里，支持兆瓦级快充技术。 海狮08主打家庭市场，提供3排6座或7座布局，插电混动版本的综合续航里程达到1430公里。
腾势品牌规划了7款新车，覆盖跑车、MPV、轿车等多个品类。 腾势Z是一款双门跑车，搭载三电机和云辇-M磁流变悬挂系统，零百加速时间进入3秒级别，被视为“平价版仰望U9”。 此外，腾势还将推出更多车型以丰富产品线。
方程豹品牌将推出首款轿车“镁9”，应用轻量化设计，对标保时捷Panamera。 同时，钛9旗舰SUV和豹3入门级越野SUV也将上市，进一步拉低越野车型的门槛。 豹3预计起售价在20万元左右，吸引更多年轻消费者。
仰望品牌将推出U7GT，性能比U7更激进，设计风格革新，巩固在百万级豪华轿车市场的地位。 仰望U5甚至支持L4级智能驾驶辅助系统，展示了比亚迪在高端技术上的突破。
技术方面，比亚迪迎来三大革命。 电池技术上，第二代刀片电池即将量产，能量密度突破300瓦时每千克，采用半固态电解质技术，使主流纯电车型续航轻松突破1000公里。 900V到1000V高压平台和兆瓦级闪充技术将覆盖王朝和海洋网的主力车型，实现充电5分钟续航400公里。 比亚迪计划在2026年底前建成4000座超充站，覆盖主要城市群。
混动技术同样升级。 DM 6.0系统将插电混动车的纯电续航提升至250公里到350公里，亏电油耗再降低10%。 这意味着大多数用户日常通勤可以完全用电，长途出行无里程忧虑。 例如，海豹07 DM-i搭载的DM-i 5.0技术，纯电续航有望突破200公里。
智能驾驶领域，比亚迪在2026年实现10万元以下车型标配高速NOA，10万元以上车型标配城市NOA。 海鸥这类起售价不到8万元的微型车，在2026年改款时提供激光雷达选装包，把高阶智驾门槛拉低到10万元以内。 海豹07 EV和海豹06 GT高配版均搭载激光雷达，支持城市领航辅助功能。 宋PLUS DM-i 2026款将新增高速NOA领航辅助。
底盘科技方面，云辇智能车身控制系统、后轮转向等高端配置下放至20万级车型。 2026款秦L DM-i起售价仅9.28万元，已搭载天神之眼智驾系统，支持高速自动跟车、智能泊车等功能。 这种技术平权战略正改变新能源市场的竞争规则。
战略纵深处，比亚迪2026年海外销量目标为150万辆到160万辆，占集团总销量60%以上。 为实现这一目标，比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等地的工厂加速产能释放，并推出针对欧洲、东南亚市场的本土化车型。 制造成本控制上，比亚迪在2026年大规模应用9000吨至13000吨一体化大压铸技术，使车身底板零件从几百个减少至几个，减重超过100公斤的同时提升刚性。
比亚迪内部有一个“三年迭代周期”：2023年技术突破，如易四方、云辇等；2024年到2025年技术普及，下放到更多车型；2026年技术全面升级，第二代平台发布。 这一迭代速度迫使竞争对手跟进。
车型上，从秦PLUS、宋PLUS到唐MAX、汉MAX，覆盖10万元到30万元以上市场。 秦PLUS DM-i 2026款据说要将亏电油耗再降0.2升左右。 海豹07 DM-i将搭载DM-i 5.0技术，纯电续航有望突破200公里。 元PLUS EV 2026款的续航从430公里提升到550公里，海豹07 EV的CLTC续航达到705公里。
智能驾驶辅助系统迎来突破，宋PLUS DM-i 2026款将新增高速NOA领航辅助，海豹07 EV高配车型搭载天神之眼B辅助驾驶系统，仰望U5支持L4级智能驾驶辅助。 产品布局上，比亚迪巩固10-20万元主力市场，同时进军20-30万元中高端市场和30万元以上高端市场。
海豹07 EV、宋L GT定价在16-25万元区间，唐MAX、汉MAX价格拉高到30万元以上。 易四方技术、云辇系统、兆瓦闪充等黑科技的搭载，为这些高端车型提供了技术背书。 全球布局方面，比亚迪加速向海外扩张，2026年海外销量目标显著。 成本控制通过一体化压铸等技术实现，提升效率并降低重量。
比亚迪2026年的新车规划清单涵盖了从入门级家轿到高端豪华SUV的12款车型。 DM-i混动系统将进化到5.0版本，纯电车型的续航里程普遍提升，智能驾驶辅助系统也迈上新台阶。 多款30万元级别的车型即将登场，包括全新旗舰车型唐MAX、汉MAX。
从销量王牌秦PLUS的迭代升级，到高端市场的拓展，比亚迪展示了全面的产品线。 技术升级包括混动系统再进化，油耗底线被刷新；纯电车型续航普遍提升，里程焦虑进一步缓解；智能驾驶辅助系统迎来突破。 产品布局从“国民车”到“豪华车”的全覆盖，巩固10-20万元主力市场，进军20-30万元中高端市场，抢占30万元以上高端市场。
战略上，比亚迪2026年海外销量目标为150万辆到160万辆，占集团总销量60%以上。 制造成本控制通过一体化大压铸技术优化。 这些举措基于现有规划，旨在增强市场竞争力。
具体车型方面，秦PLUS DM-i 2026款在亏电油耗上降低0.2升，对于月销数万辆的车型，技术细节优化明显。 海豹07 DM-i的DM-i 5.0技术使纯电续航突破200公里，城市通勤用户几乎可以完全用电行驶。 元PLUS EV 2026款续航从430公里提升到550公里，电池能量密度增加。
海豹07 EV的CLTC续航达到705公里，刀片电池技术升级带来更轻重量和更高效率。 宋PLUS DM-i 2026款优化底盘调校和后排空间，新增高速NOA领航辅助，提升家庭用车体验。 海豹07 EV高配车型搭载天神之眼B辅助驾驶系统，智能驾驶功能增强。
仰望U5支持L4级智能驾驶辅助，展示了比亚迪在高端领域的投入。 方程豹豹8作为高端SUV，应用易四方技术和云辇系统，价格上探至30万元以上。 王朝网的秦MAX、大汉、大唐等车型，覆盖不同细分市场，价格从13万元到30万元不等。
海洋网的海豹08和海狮08，针对运动和家庭用户，续航和快充技术突出。 腾势Z跑车以三电机和磁流变悬挂为卖点，性能对标豪华品牌。 方程豹镁9轿车轻量化设计，吸引高端消费者。 豹3入门越野SUV降低越野门槛，价格亲民。
电池技术上，第二代刀片电池采用半固态电解质，能量密度300Wh/kg，相比当前版本提升显著。 900V高压平台和兆瓦快充使充电速度大幅提升，5分钟补能400公里，缓解续航焦虑。 比亚迪计划在2026年底前建成4000座超充站，重点覆盖城市群和高速路网。
混动技术上，DM 6.0系统优化发动机和电机配合，纯电续航250-350公里，亏电油耗降低10%。 日常通勤用电成本低，长途出行油耗节省。 智能驾驶上，激光雷达普及至10万级车型，海鸥改款提供选装包，高阶智驾功能下放。
底盘技术上，云辇系统和后轮转向下放至20万级车型，提升操控和舒适性。 秦L DM-i起售价9.28万元，搭载天神之眼系统，支持高速自动跟车和智能泊车。 海外布局上，巴西、泰国、匈牙利工厂加速产能释放，针对欧洲和东南亚市场推出本土化车型。
成本控制上，一体化大压铸技术使车身零件减少，减重超100公斤，提升刚性并降低生产成本。 比亚迪的“三年迭代周期”推动技术快速升级，2026年第二代平台发布，涉及电池、电驱和智能系统。
这些规划基于网络流传的清单，涵盖技术参数、车型配置和市场策略。 比亚迪通过多品牌矩阵覆盖全价位段，从海鸥到仰望，技术普惠与高端突破并进。 车型迭代快速，如秦PLUS、宋PLUS、元PLUS等销量支柱持续优化，新车型如唐MAX、汉MAX拓展高端市场。
技术细节上，半固态电池实现1000公里续航，兆瓦快充5分钟补能400公里，激光雷达普及至入门车型。 智能驾驶系统从高速NOA到城市NOA全覆盖， L4级辅助驾驶在仰望U5上实现。 混动系统进化到DM-i 5.0和DM 6.0，纯电续航提升，油耗降低。
产品线上，王朝网和海洋网巩固主流市场，腾势和方程豹拓展中高端，仰望冲击豪华领域。 海外销量目标150-160万辆，占比超60%，全球化步伐加速。 成本控制通过一体化压铸等技术实现效率提升。
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