小王把地铁卡往口袋一塞，周六一早就拐进了郑州东边的几家店，手机计算器按得啪啪响，嘴里嘟囔一句：“第一辆车非得上二十多万？中不中啊？”他心里门儿清，预算就十来万，可要动力，要屏幕，要颜值，还要家里人坐着舒服。
他盯上的事儿也不绕弯，二零二六年的国产燃油轿车里，有三台真香价的热门：领克零三、艾瑞泽八专业版、传祺影豹。
低价高配，哪台更合适，今天就跑一圈儿对线。
他先去看领克零三。
夜试的环线，路灯像一串金豆子，销售递上钥匙，说一句：“兄弟，轻点儿油门，推背感来得干脆。”小王一脚下去，人往座椅靠背一栽，心里冒出四个字：还挺带劲。
销售顺势把话抛出来：“这车底子硬，是吉利和沃尔沃联合开发的模块化架构，悬架前麦弗逊、后多连杆，过弯有支撑。”小王听个明白，脑子里过一遍版本：一款一点五升涡轮增压四缸，最大一百八十一匹，配七挡湿式双离合，零到百七点九秒；再往上是二点零升涡轮增压四缸，二百五十四匹，搭配爱信家八速自动，零到百六点九秒；顶上压轴的是零三加系列，二点零升机械增压外加涡轮的双增压，三百五十匹，四百牛米，配博格华纳智能四驱，零到百四点八九秒。
数据满满，小王暗骂一句“猛”，又忍不住笑：“这不就拿捏了嘛。”
他绕车看底盘，刹车也问了，销售补一刀：“零三加那套意大利品牌刹车片，制动距离三十五米左右，高速一脚下去更有底气。”车门一关，运动环抱式座舱把他包住，方向盘是平底的，座椅是一体的，零三加的椅面用的是类麂皮的材料，摸着有点赛道味。
中控上一块十五点四英寸的大屏，分辨率达到二点五千级，芯片用的是高通八一五五，开机快、滑动也顺畅，手机互联对接起来没费劲。
他看价，心里一合计：一款一点五升入门走量的版本，指导十二点一八到十二点六八，店里裸车价从十点三八起，落地差不多十二点二；二点零升的主力，指导十五点六八，优惠后裸车约十三点八八，落地十五点七上下；零三加驭风版标的是十九点八八起。
他嘟囔一句：“跟轩逸、卡罗拉那些合资同价位，这动力和配置可就不在一个频道了。”
外面有个刚提车的大哥站在一旁叼着矿泉水盖子，忍不住插话：“我买的一点五升，市区通勤够用，油耗七个多点儿。要是二点零升，推背更猛，换挡也顺，我试过，顿挫不明显。”小王点点头，他也不藏心思：“就怕日常油耗高，钱包遭不住。”销售一句“看路况”，大哥一句“脚法重要”，三个人乐一笑。
小王把感受记在备忘录里，像给弦上好音准的琴，松紧有度，弹起来从容。
他转场去看艾瑞泽八专业版。
这个就更像个家用担当，父母跟女朋友都来了。
后排坐下去，爸妈靠着一说“不挤”，女朋友把手在座椅上按了按，“这按摩，可中！”销售适时补一句：“这车一六和二零两个版本都有，家用买一六也稳，最大一百九十七匹，二零是二百五十四匹，四百牛米，零到百六点八秒。变速箱是麦格纳家的七挡湿式双离合，换挡最快零点二秒。”小王听到“零点二秒”眼睛一亮，心里咯噔一下：通勤跟超车都不费劲。
再听到“加九二号油”，直接松一口气：“省心！”
车机这块，他一上车就点屏，十五点六英寸的大屏，分辨率二点五千级，同样是八一五五芯片，启动两秒就亮，华为和苹果手机互联都能接，语音反应快。
智能驾驶辅助里，二级增强型功能拉满，全速域自适应巡航、车道保持、五百四十度全景影像，透明底盘这种倒车或窄路会用到的实用功能都在，主动刹车、偏离预警也没落下。
车内用料他爸妈最在意，高定仿麂皮上手不闷，没异味，还有个叫净立方的空气系统，呆一会儿就感觉空气清清爽爽。
座椅功能很能哄住一家人，电动、通风、加热、记忆一样不少，音响是索尼的，金耳朵团队调过，歌一放，爸妈跟着打拍子。
安全结构的堆料也实在，高强度钢占八成多，热成型钢二十点六，同级里侧气帘够长，加上十个安全气囊，心里更踏实一点。
价格这块儿，销售把表格递过去：全系指导十一点六九到十四点九九。
一六标准型指导十一点六九，现在裸车约十点一九，落地差不多十一点六；一六豪华加，指导十三点二九，裸车约十一点七九，落地在十三点三左右，多了电动尾门、座椅按摩这些实用玩意儿；二零豪华型指导十三点七九，裸车约十二点二九，落地约十三点九。
旁边有个年轻车主说起油耗，“一六市区六个多点儿，加九二，钱包挺友好；二零动力更爽，底盘也调得稳。”小王在后排坐了会儿，心里晃过一句老话：“车是移动的小家，坐着舒坦，出门才有盼头。”这一台更像一张尺寸刚好的沙发，全家都能找到合适的位置。
第三站是传祺影豹。
车停在地库，灯影一打，车身线条显得锋利，女朋友拿出手机拍拍拍：“这车拍照绝了。”销售笑着说：“一五省，一看油耗就知道，二零猛，要刺激的话，赛道版原厂就给你味儿。”小王沿着车身走，心里画线：一五的钜浪动力，一百七十七匹，二百七十牛米，七挡湿式双离合，零到百六点九五秒，综合工况油耗五点九六升；二零的更硬，一百二十五千瓦的升级话就不说了，数据摆着，二百六十五匹，四百牛米，爱信八速自动，零到百五点七秒。
赛道版原厂给了前四活塞高性能卡钳，十九英寸熏黑轮毂，再配米其林高性能胎，抓地力杠杠的。
他坐进驾驶席，一体式运动座椅把腰托住，平底方向盘握着沉稳，油门踏板做得像钢琴键，脚尖轻点就有回应。
中控双联屏各十点二五英寸，系统是传祺自家的智能生态，芯片同样是高通平台，滑动翻页不卡，手机互联支持常见平台，苹果也行，华为也行，平时听歌、导航都顺。
舒适配置也挺周全，雅马哈八扬声器配独立功放，前排座椅通风加热，双区恒温空调，后排也有出风口。
安全上，高强度钢车身、六个安全气囊，二级驾驶辅助、透明底盘这些常用的功能都在，开着不慌。
价格单一出来，小王心里有杆秤：官方指导十一点八到十五点八，覆盖一五、二零和混动。
热卖的一五劲享版和劲享运动版指导都是十一点八，店里裸车能到九点八到十点八，落地大概十一点五；二零的高性能版本指导十三点八起，落地十四点五上下，就能拿到二百六十五匹加八速自动的组合。
旁边几个年轻人围着车拍照，有人笑着说：“外观够炸，原厂套件就位，不用折腾。”有个开了一年多的说：“一五平常够用，油耗六个左右，养车轻松；二零加速更爽，变速箱顺，不闹心。”
小王把三家的报价单摊在桌上，心里有个谱。
动力层级很清楚：零三加那一档最猛，四点八九秒破百，像跑鞋里直接钉了钉的；影豹二零的五点七秒紧随其后，激情来得更直接；艾瑞泽八专业版的二零是六点八秒，领克零三的二零是六点九秒，日用超车都利索。
一点五和一六版本更省，通勤代步不拖泥带水。
底盘这一块儿，三台车都是前麦弗逊后多连杆的独立结构，领克零三的刹停距离用料更讲究，跑快了心里不虚；影豹有赛道取向的版本可选，家用和运动之间切得开；艾瑞泽八专业版把舒适放在更明显的位置，后排宽，座椅软硬适度。
车机这块儿差别不大，都是高通平台、高清大屏、手机互联一步到位，翻页快、语音响应快。
空间舒适上，艾瑞泽八专业版更讨家里人喜欢，后排坐三个人也不挤，还能来个肩颈按摩，长途更轻松。
用车成本，小王格外看重，艾瑞泽的一六用九二号油，油耗六个多点儿，影豹一五也差不多，领克零三的油耗略高一点，驾驶乐趣换点油钱，接受度看人。
他站在门口抽了口奶茶，嘴边滑出一句：“钱要花在刀刃上。”这句老话在买车这件事上格外有味儿。
国产车这几年越做越稳，技术积累起了厚度，吉利与沃尔沃的架构合作，传祺把智能生态打磨得更懂国人用车，奇瑞在用料、安全、空气健康上一股脑儿地堆，过去一提省心就去看合资的那股劲，慢慢变了个方向。
十到十五万这个价位，现在已经不是凑合，是正经能把性能、智能、颜值和舒适一块儿装进购物车。
他回到家，爸妈问：“你看中哪台？”他把使用场景拎出来一说：自己一个人通勤居多，偶尔去山路撒个欢，领克零三和传祺影豹都够带劲，价位也合在十到十五万这档，选择看眼缘；若是家里人经常一起出门，要后排要舒适，艾瑞泽八专业版挺合适，价位在十到十四万之间，功能配得细，按摩、通风、加热一套到位，一家人都能找到舒服的坐姿。
对合资那几款常青树，他也没把话说死，只是摊开账本看性价比，同价位上国产把配置和动力堆得更满，落地价也压得更实在，合不合适，一眼就明白。
夜里风从窗缝里探头，几张报价单压在台灯下，边角微微翘起。
他脑子里冒出一串问号：“你更在意啥？零到百的成绩单，还是车机点一下就有回应？是后排腿部空间，还是一次加满九二能跑多少？”这些问题，每个人的答案都不同。
买车像挑鞋，一双要能跑、要稳、要透气，穿着不硌脚，走远了也不累。
小王把手机拿起来，在备注里又敲了一行字：十到十五万的国产燃油轿车，已经够多数人的日常。
他把窗帘拉上，心里悄悄乐了一下：“这价，真香叭。你说中不中？”
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