最近，网上流出了一组疑似 KTM 790 DUKE 新款车型的谍照。从照片来看，这次曝光的并不是高度伪装状态，除了配色被刻意隐藏，其余外观细节几乎全部亮相，新款轮廓已经非常清晰。
那么问题来了—— 这台“新 790”，到底改了哪些？值不值得期待？
前脸大变，家族化特征拉满
从谍照来看，变化最明显的地方毫无疑问是头灯。 新款 790 DUKE 直接用上了 KTM 高阶车型已经普及的 家族式 3D 镂空大灯设计，整体观感更立体，也更有攻击性。
油箱与侧护板的造型也做了相应调整，但属于“近看有区别、远看差不多”的级别，不是推翻重来的大改，更像是细节优化。
一 前脸一换，气质就换了。
现款790
排气系统升级，但“轻巧感”没了
另一个比较显眼的变化来自排气系统。 新款排气体积明显增大，造型风格也发生了变化，甚至有点像春风系产品的设计语言。
这种变化，大概率还是出于排放法规与环保要求的妥协。 代价就是：
视觉上不如老款轻盈
运动感略有削弱
但在当下的大环境里，这一步几乎是所有厂商都绕不开的选择。
制动系统或有调整，品牌可能更换
细节党还能发现，新款在前后制动系统上也存在差异。 不排除 KTM 有可能放弃老款使用的 西户品牌制动，转而采用自家体系或其他方案，以降低成本或提升供应稳定性。
当然，这一部分还需要更多实车信息来确认，目前只能算是合理推测。
核心结构基本不动，小改款实锤
至于大家最关心的部分——
车架
后摇臂
悬挂系统
发动机本体
从谍照判断，几乎没有明显变化，整体结构延续老款方案。
这也基本坐实了一点： 新款 790 DUKE 是一次标准的小改款，而非换代车型。
从 KTM 目前的经营与产品策略来看，这种“动外观、不动车架”的更新方式，反而是最稳妥、也最现实的选择。
产品力没问题，前脸就是“新标签”
客观来说，790 DUKE 的性能基础依然非常扎实： 动力、操控、车重比，在同级里依旧在线。
这次更新的意义，更多在于：用一个全新的前脸；明确区分新老款；给市场一个“我还在更新”的信号~~~
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