话说回来，宝马现在做的这些事儿啊，可能真就把自己最拿手的、大家最认的那些标志给慢慢改没了。你看下一代X3的屁股，可能你看到实车的时候都觉得有点陌生，差点认不出来是它家的车了。
按理说呢，它经典的那个车头大鼻子，还有车窗后面那个小弯角，这些代表性的设计都还在啊，可为什么你就是觉得，这车看着有点像那种更贵一点的大众途观呢，是不是感觉不太对劲？这事儿其实不是设计师手抖或者想不明白怎么设计了，而是整个豪华车市场现在都在悄悄地算着一笔账，大家都在互相妥协，为了点什么呢？
主要就是为了让车里空间能更大一点，开起来能更省油一点，还有就是生产的时候能少花点钱。为了这些实际的好处，车子的外观线条就不得不跟着调整，不能那么任性了。网上之前有图流出来，说X3的尾灯改成了那种看着像个飞镖的样子，看着是挺特别的。
但这种设计就是为了让车在工厂的流水线上更容易生产，减少工序，也为了车子在路上跑的时候，风阻能小点，这样油耗就能更低一些，听起来是不是有点现实？
你不光看宝马，现在很多牌子都这样了。奔驰现在出的新车，它的尾灯你仔细瞧瞧，是不是感觉和一些国产电动车的尾灯有点像了？还有奥迪，它那个标志性的大嘴进气格栅，有时候看着也跟别的品牌长得越来越像了，比如和吉利的一些车型。
这些都不是什么巧合，大家也不是约好了要抄来抄去，而是这些汽车厂家为了能继续活下去，不得不做出的改变，这已经成了行业里大家都要遵守的规矩了。
尤其造车这件事变了，大家都在拼命往电动车方向走，车里那些高科技的屏幕和各种智能功能也变得越来越重要。这些东西才是现在大家关注的重点，可以说成了新的竞争焦点。
所以，传统的那些汽车厂家啊，就得把大部分钱和精力都投到这些内在的，也就是电池技术、自动驾驶系统、车机功能这些地方。既然要把钱都花在看不见的这些地方，那车子的外壳设计，也就是我们一眼能看到的外观，就只能尽量简化，做得没那么复杂，这样才能省下成本去搞那些内在的技术。
宝马心里大概是这么想的吧，他们觉得，把车子做得更符合大多数人的胃口，外形上不那么个性突出，这样就能吸引到更多普通消费者，把他们的市场做得更大。他们的算盘是，用一个更大众化的样子，去换一个更大的客户群。
但这中间的风险也挺大的，你想啊，如果所有豪华车品牌都为了这些原因，把车子越做越像，最后大家都长得差不多，那会是怎样一个场景呢？
到时候，你花那么多钱，比普通车贵一大截，就是为了买个宝马的牌子。可如果宝马和别的车看起来都差不多了，这个牌子还剩下多少能说服你掏钱的理由呢？这个额外的钱，你还会觉得花得值吗？
大家的审美都趋于一致，车子越看越像，品牌之间的界限变得模糊，这让消费者很难再从外观上感受到那种独特的豪华感和品牌价值了。
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