说实话，刚开始看到吉利旗下的极氪9X，我真是被它那股子气势给镇住了，心想，现在的电动车都能做得这么厉害了吗？
从海拔高高的青藏高原，一直到东北那嘎达冰天雪地的极寒天气，这辆车开下来，每一个路段都表现得特别稳当，简直让人刮目相看。
我之前觉得豪华电动车可能也就那样，但是它，真让我对这个领域有了新的看法，感觉它已经把电动车的标准又抬高了一大截。
光看它外面，就知道这车不一般。它车身特别长，足足有五米二三九毫米，停在那里就觉得霸气十足，整个空间感特别强。再加上前面那个设计得非常夸张、几乎覆盖了整个车头的一体式大格栅，看起来特别有未来感，也很有辨识度。你把它跟那些平时在路上见到、价格好几百万的进口豪车摆在一起，它的气势一点不输，甚至还更吸引眼球，那种高级感扑面而来，让人忍不住想多看几眼。
要是说起开起来的感觉，那更是让人印象深刻。这车的双电机版本，只要脚下稍微一踩油门，那动力瞬间就涌出来了，三点九秒就能从静止加速到一百公里每小时，简直快得让你还没反应过来，人就已经被牢牢地按在了座椅上，那种推背感，真不是一般的过瘾。
更厉害的是，就算你把它开到高原地区，那里空气稀薄，很多燃油车都会觉得没劲儿，动力大打折扣，可这辆极氪9X却依然动力十足，爬坡超车都轻松自如，一点都不觉得脚软，完全没有高原反应的烦恼。
再在特别冷的冰雪路面上开着它，那种平时开车会让人心里发慌的路况，你也会发现它开起来特别踏实。因为它的底盘技术很先进，整个车子跑起来特别稳，抓地力也强，感觉车身就像是紧紧贴着地面一样，完全不会有那种打滑或者飘忽不定的感觉，开着特别有信心。
它的悬挂系统调得也特别有讲究，不管是遇到颠簸的烂路，它能很好地过滤掉震动，让车里的人坐着不那么难受，还是在高速公路上跑长途，又能保持很好的支撑性，开起来稳稳当当的，乘坐舒适性也特别好。
比起我家里那辆大大的美系全尺寸SUV，极氪9X在开车的感受上，好像更知道大家平时开车都想要些什么，用起来也更顺手，更贴心，因为它把驾驶乐趣和乘坐舒适度都平衡得恰到好处。
走进车里，你就能感觉到那种超乎想象的豪华氛围，每一个细节都透着满满的高级感和精致。车里面用的座椅材料，还有那些摸起来温润的实木装饰，都是从全球特别好的供应商那里精心挑选来的，质感一流，无论是看还是摸，都让人觉得很舒服。
它还带有一种叫行云座椅的，坐上去特别舒服，能给你提供恰到好处的包裹感和支撑，就算长时间坐着，也不会觉得腰酸背痛，长途旅行也能保持轻松愉悦。中控台旁边还有一个很巧妙的滑移屏，用起来也特别方便，你可以根据自己的需要，轻轻一滑就能调整它的位置，看导航或者操作娱乐系统都更加顺手，人性化十足。
更别提车上那个Naim音响了，音质简直绝了，放出来的音乐效果，那种环绕感和层次感，声音特别清晰，低音也很有力道，比很多百万豪车上自带的音响系统都要好，坐在里面听歌就是一种顶级的享受，让人根本就不想下车。
这种对细节的极致追求和超高的配置水准，在很多同级别的车里真是很难找到，也难怪国内外那么多对车有高要求的人，都会对它特别感兴趣，甚至把它作为自己很重要的一个选择，毕竟这样的体验，确实不是随便哪辆车都能给的。
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