车企CEO公开承认背刺老车主

电动知家消息，近日，莲花 汽车CEO 冯擎峰在接受采访时，谈到 EMEYA 和 ELETRE 两款车型的售价去年从 70 万级降到 50 万级时，承认背刺了”老车主，并坦诚当时过于追求超豪华、百万级的定位，把价格定高了。

去年2月份，路特斯（LOTUS）更名为莲花跑车后首次推出新款车型。旗下新款运动豪华SUV ELETRE、运动豪华轿车EMEYA的起售价分别由老款的72.8万元和66.8万元降至54.8万元和52.8万元。相比老款车型，此次上市的两款新车起售价分别下调了18万元和14万元，此举引起老车主的震怒以及行业热议。

当记者问起“去年两款电车价格从七十多万调整到五十多万，这个决策是你拍板的吗？反对声音大吗？”冯擎峰表示，是自己拍板的，反对声音是有的。老用户觉得被背刺，这是毫无疑问的，从网络舆论看确实骂得比较凶。

从几个维度来看：第一，市场竞争就是这样，必须随着竞争环境变化；第二，我们的成本已经下降了，希望新用户能够享受到变化。对老用户没有做出很好的安排，是做得不好的地方。作为豪华品牌，定价是品牌形象的一部分，降价伤害的不只是老用户的感受，也是品牌认知，这个教训很深刻。

冯擎峰指出，不是说我不承认这个问题，要从两个方面看。如果不降，会是什么情况？也许一台都卖不出去。回想起来，问题更多还是最初上市的定价，当时过于追求超豪华、百万级的定位。如果再来一次，我会一开始就把价格定到合适的价位段，保持极强的进攻力。定价是一门学问，它决定了你的用户群体，也决定了你后续所有动作的空间。一开始定高了，后面降价会伤害品牌；一开始定准了，后面就可以主动出击。