如今奥迪的大嘴前脸早已成为品牌标志性设计,但回溯到20年前,奥迪家族的风格却完全不同。在进入21世纪初期,奥迪车系还保持着内敛的小格栅造型,今天要聊的这款第二代A8前期版本,正是最后一代“小嘴”A8——产品代号D3的奥迪第二代A8 3.7 V8 Quattro
奥迪的豪华车之路始于1988年的奥迪V8,从此开启了与奔驰、宝马在D级车市场的竞争。1994年,第一代A8(D2)正式推出,全铝车身成为其标志性卖点。到了2002年,第二代A8(D3)问世,这款车的开发其实早在1996年就已启动,历经4年设计,2000年夏天才最终定稿
这款小嘴A8在国内销售是提供了丰富的排量选择,从3.0到6.0,从V6到W12应有尽有。而其中最为特别的,当属3.7升V8版本。这款发动机最大输出功率206千瓦(约280马力),最大扭矩360牛·米,匹配采埃孚6挡Tiptronic变速箱,0-100公里/小时加速仅需7.3秒。
说到这个3.7升的排量,确实有些“奇葩”。在豪华车普遍追求整数排量的时代,奥迪偏偏选择了这样一个特别的数字。这款发动机实际上源自上一代A8,是第二代A8中排量最小的V8机型。除了这款3.7 V8,当时还有大家更熟悉的4.2 V8车型,后者是国内市场的主力版本。
从外观上看,这款车配有多幅条铝合金轮毂和235/55 R17轮胎,整体搭配相当低调。在20年前,17寸轮毂还是D级车的主流配置,不像现在动辄20寸起步。小嘴设计的前脸显得十分内敛,没有后来大嘴造型的那份张扬。
在配置方面,除了入门级V6车型,其他版本都标配了奥迪引以为傲的quattro四驱系统。悬挂系统表现同样出色,配备的空气悬挂可根据路况自动调节硬度和高度,提供普通、运动、舒适和自动四种模式,底盘最高可升高7厘米,确保行驶的稳定性和舒适性
时过境迁,如今小嘴A8在街头已经难得一见,更别说这个3.7升的特殊排量版本了。这款车在D3系列中的存在时间并不长,到2007年改款为大嘴设计后,3.7升版本就从车型序列中消失了,V8汽油机只保留了4.2升一个排量
回过头看,这款小嘴A8 3.7 V8代表了一个时代的审美和技术选择。它没有过分追求夸张的排量数字,却在细节处彰显着德系豪华车的精致与用心。或许,这种不随波逐流的态度,正是如今汽车市场中最值得珍惜的品质。
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