焦点访谈撕下车圈遮羞布：车未上市，AI黑稿先“到店”

焦点访谈撕下车圈遮羞布：车未上市，AI黑稿先“到店”

你们猜，现在的车圈比的是什么？是续航，还是智能驾驶？

都不是。

比的是谁能用AI，先把对手的新车“骂”到还没上市就“凉凉”。

就在昨天，央视《焦点访谈》曝光了这条畸形产业链，直接刷新了商业竞争的下限。某品牌一款定于2025年9月26日上市的新车，在9月2号就遭遇了网络差评刷屏。

车还在工厂里，用户的“穿越式体验”已经全网飞了。

这操作，堪称当代商业奇观。

怎么做到的？说出来你可能不信，简单得令人发指。记者随便找了一个常见的AI大模型，输入“XX车型、销量差、续航短”几个关键词。半分钟，十篇用词各异但恶意扑面的“车主差评”就批量出炉了。

让AI自己再“洗”一遍稿，它甚至能自动编造出更生动的细节，让谎言看起来比真话还真。

技术，本该向善，却成了泼脏水的效率工具。

这背后，是一条完整的黑产流水线。躲在暗处的金主下单，AI内容工厂批量生产黑稿，再由海量虚假账号瞬间铺满全网。他们甚至用上了“手机主板”，模拟出无数个真人，就为了一场有组织的舆论谋杀。

这叫竞争？这分明是战争。

更讽刺的是，这些脏活，很多是由我们平时信任的“老师”们干的。一位粉丝60万的汽车博主，明码标价：60秒以上商单，报价3.8万元。而据知情人透露，见不得光的“黑商单”，价格更高。

原则？他们的原则就一句话：“谁充值多就帮谁说话”。

你看到的所谓“客观测评”、“犀利点评”，很可能只是一场精心策划的充值表演。去年那起闹得沸沸扬扬的“碰撞后车门打不开”事件，播放量破百万，最后被证实是虚假测评，博主也被抓了。

他们赌的就是，谣言跑遍天下时，真相还在穿鞋。

车评人胡扯，AI瞎编，那车企总该是受害者吧？

恕我直言，看完节目，我觉得有些车企也别急着喊冤。比亚迪的李云飞在节目里点破了窗户纸：“黑公关、黑水军都是表象，源头是行业的一些同行、竞争对手。”

网信办的官员也说，他们发现一些车企互相攻击，甚至有企业高管亲自下场拉踩引战。

什么意思？

台上那些骂街的“黑嘴”，话筒线可能就攥在台下某位“友商”老板手里。黑水军只是雇佣兵，掏钱发动战争的，可能就是另一家车企。

这已经不是简单的商业抹黑了，而是把整个行业拖进了一个互害的粪坑。最后买单的是谁？是每一个想买车的普通消费者。

当你点开任何一个视频，都要先猜这是评测还是广告，是实话还是黑稿时，这个市场已经输了。

去年七月开始，国家动真格的了，六部门联合整治。最近的数据是，清理了11万多条信息，关了3600多个账号。去年底，烟台警方还打掉一个专门炒作新能源车负面信息的团伙，抓了12人，关停账号8000多个。

行动够猛。

但就像网友在相关新闻下愤愤不平的评论：“网络水军的背后金主到底是谁？正大光明的公布出来很难吗？”

是啊，打掉几个前台的小鬼容易，那些藏在幕后、西装革履的“卷王”们，名字敢不敢也晒晒太阳？

《焦点访谈》这把手术刀，已经划开了脓疮。它让我们看到，当竞争堕落到比拼谁更没底线时，没有一辆车是安全的，没有一个消费者能得到尊重。

技术无罪，人心有恙。

这次，央视把聚光灯打在了舞台的阴暗处。接下来，是继续在粪坑里打滚，还是爬起来把力气用在造更好的车上？

这个答案，不该只留给车企。

我们每个握着方向盘，或即将选择方向盘的人，都在等着看。