最近大家都在说颗粒捕捉器这东西，那它到底是个啥呢？咱们就好好说说这东西，帮大家搞明白怎么选车。
自从国家实施了新的排放标准，也就是咱们常说的国六排放要求后，如果一辆车的尾气不达标，就必须得加装这么一个过滤装置。简单来说，这个颗粒捕捉器就像汽车排气管里的一个口罩，它专门用来捕捉那些烧油不充分时冒出来的小黑烟，也就是我们常说的碳粒。
这玩意儿最开始是在欧洲的柴油车上强制安装的，现在一些直喷汽油车也会装上，但不是所有车型都要求装，所以具体情况还得看车而定。
咱们的汽车，尤其是在市区里慢悠悠开，或者停在那里原地怠速的时候，因为车速上不去，发动机温度也达不到最佳，汽油或者柴油可能烧得就不那么彻底，这样就特别容易产生很多细小的碳粒。如果不把这些碳粒捕捉住，它们就会直接排到空气里。
所以呢，现在市面上很多带涡轮增压的小排量汽油车，为了达到国六排放标准，大多都得装上这个颗粒捕捉器来过滤尾气。
不过呢，也有一些车型可以不用装这个东西。某些大排量的汽油车，它们的发动机内部空间比较大，燃油能够烧得更充分，尾气排放自然就容易达标，所以通常就不需要安装颗粒捕捉器。
打个比方说，像马自达的一些车型，就因为发动机技术比较特殊，能实现更充分的燃烧，所以就不用装这个。
还有一类车是新能源里的增程式混动和插电式混动车型，这些车的发动机工作状态相对比较固定和简单，尾气排放也更容易控制，所以它们通常也就不需要安装颗粒捕捉器。
这个颗粒捕捉器还有一个特别的本事，它能自清洁。要是你的车子经常跑高速，发动机温度会比较高，排气也更顺畅，它自己就能把收集到的碳粒烧掉，就像是给自己洗了个澡一样，我们管这叫再生。
这样一来，过滤器就不容易堵塞，也能一直保持良好的工作状态。
你平时开车惯是怎样的，就显得特别重要了。如果你大部分时间都在城市里跑，车速慢，走走停停，那发动机温度可能一直上不来，颗粒捕捉器就没法好好自清洁。时间一长，它就容易堵住，这时候车子可能会觉得没劲儿，油耗也可能变高，甚至仪表盘会亮故障灯，你就得去修理店清理它，挺麻烦的。
鉴于这种情况，如果你平时开车主要在市区，又特别不想操心这个颗粒捕捉器堵塞的问题，那就可以考虑那些本身就不用装这个的大排量汽油车，或者增程式、插电式混动车型。大排量的汽油车通常油耗会高一些，这个开销你得提前算好。
不过呢，如果你平时经常跑高速，或者市区和高速都跑，那其实选择范围就广了，买哪种带不带颗粒捕捉器的车都行。因为你经常跑高速能帮助它自动清理，平时也就不用担心它堵塞的烦恼了。
买车的时候，多想想自己平时开车主要跑哪种路况，是老在市区里蜗牛爬，还是经常能撒撒欢跑高速，这样才能挑到最适合自己的车，开起来才更省心，也更符合自己的用车惯。
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