我油箱还有半箱油，却偏想把电充满。去年国庆，肇庆服务区，老林将比亚迪宋PLUS插进充电桩

“我油箱还有半箱油，可就想把电充满。”去年国庆，在肇庆服务区，老林把比亚迪宋PLUS插上充电桩。背后一排纯电车按喇叭催得像长龙。

过了15分钟，电量从80%爬到95%。他还不肯拔枪。身后的小鹏车主阿灿忍不住喊：“哥，混动能不能让让？”老林耸耸肩：“电费比油便宜一半，我为啥不能充？

”交通运输部最新数据扎心：假期高峰时有35%的充电位被混动占着，这类车平均比纯电多占用20分钟。

广东在试点“高峰劝退”，服务区大屏滚动提示混动优先用油，排队时间立刻缩了近三成；新装的识别桩更直接，把混动自动限在80%。只有纯电才能一路充到满。

规矩之外，还有点人情味：72%的混动车主说，只要App跳个“后面纯电兄弟已等40分钟”的提示，他们愿意拔枪走人；剩下28%。则靠涨价1元/度也能让位。

充电桩不是道德考场，而是一块有限资源的战场。别让一块电池，把旅途变成斗兽场。下次排队时，如果你车里还有油，不妨先让纯电车把电“喝饱”——省下的那十几分钟。

可能就是别人赶回家吃上的那口热饭。