150cc踏板卖到1.8万，比250还贵？五羊本田靠智能配置和大空间值不值

五羊本田给新款复古踏板NWF150标价14980元起，顶配价格17980元，这个数字，已经能买到很多250排量踏板的入门车型，一款150cc的车，凭什么？

价格背后是清晰的产品分层，14980元的标准版，提供了核心的动力和基础安全配置，加1800元到16780元的智能版，换来的是TFT仪表、前置行车记录仪和胎压监测，再加1200元上到17980元的PRO版，加热手把、加热座椅、智能尾箱和毫米波雷达就齐了，每一个台阶，都对应着明确的功能增量。

这台车的底气，主要来自两个地方，一是经过验证的动力平台，它用的EW15水冷发动机，和自家畅销的NWT150是同款，这套动力组合上市不到一年，相关车型销量突破了7万台，稳定和省心，是它的主要标签，二是突出的实用性，1398毫米的长轴距，带来了同级别里罕见的29厘米超长平踏板空间，放一个外卖箱或者一箱矿泉水很轻松，28升的座桶可以容纳一顶全盔，这些设计瞄准的就是日常载物需求。

它也试图增加一些不一样的东西，设计上融入了马术元素，最显眼的是中高配车型上那块7英寸的竖屏TFT仪表，在复古车型上出现这样的大屏，看法两极分化，有人认为功能直观现代，也有人觉得破坏了复古美感，顶配的毫米波雷达，提供盲区监测和后方碰撞预警，这些配置在150cc踏板里确实少见。

它面临一个直接的对手：新大洲本田的NS150LA，两款车动力参数基本一致，NS150LA早上市近半年，价格上有一点优势，其高配车型售价为16580元，摆在NWF150面前的问题是，它主打的智能功能和实用大空间，是否足够让消费者愿意多付一些钱。

五羊本田为全系燃油摩托车提供了6年不限里程的保修政策，这可以看作是对价格的一种长期保障，但最终，市场接受度需要时间检验，它的前辈NWG150在上市初期也受过争议，但后来取得了不错的销量。

现在摩托车的竞争，早已不止于排量和价格，尤其是在150cc这个最拥挤的区间，各家都在寻找新的说服理由，NWF150选择了强化实用细节并堆叠智能配置，这像一次风险投资，成功与否，取决于有多少骑手认为，这些新增的功能和设计，值回那几千元的差价。

当一辆150cc踏板的顶配价格触及1万8千元时，它到底是在提供更多价值，还是仅仅提高了消费门槛？这个问题，可能连厂家也在等待市场给出答案。