嘿，老友！
跟你说，这街头巷尾的车，啥玩意儿最能勾起我那探究的劲儿？
不是满大街跑的SUV，也不是那成天见的轿车。
是那种，你瞅着眼熟，又好像藏在记忆深处，说不清道不明的稀罕玩意儿。
就说前阵子，我在长沙溜达，居然撞见一辆宝马5系。
你肯定想说：“宝马5系？
有啥稀奇的？
我天天见！”
话糙理不糙，普通的5系三厢，在国内那绝对是街车里的王者，从E60那会儿起，就没缺席过。
商务、家用，还是（咳咳，这事儿咱先不提）场合，都拿捏得死死的。
但！
我眼前这辆，可不是一般的“5系”。
它，居然是一辆旅行车！
对，就是你想的那样：车尾长长的，装东西的地方贼大，一家老小出去玩，行李随便装，我跟你说，都能装下一台冰箱（当然，这话是打比方，别当真）。
宝马叫它Touring。
在欧洲，这玩意儿跟普通5系一样普及，街头巷尾都是。
可到了中国，那待遇可就完全不一样了。
我这开了快十年的车评生涯，啥车没见过？
这宝马5系旅行车，在国内，说它是“国宝级”的稀罕，一点不夸张。
为啥这么说？
得从它的“身世”说起。
咱就掰扯掰扯，这5系旅行车，在中国都经历了啥。
最早的，得说到2003年，宝马出了第五代5系，代号E60。
这代5系，在中国那是风生水起，三厢版的满地跑。
可它那个旅行版的E61，在中国那叫“凤毛麟角”。
我当年在天津的时候，有幸见过一回，那车牌上的信息，一看就不是一般人能开的。
估计是国外回来的朋友带的，要不就是哪个使馆的车，总之，跟宝贝似的。
它那线条，从车头一直舒展到车尾，不像普通轿车那样“戛然而止”，多了一份说不出的韵味。
再加上宝马那经典的“天使眼”，简直就是件行走的艺术品，在车流里闪闪发光。
后来，宝马出了第六代5系，F世代，大概是2010年那会儿。
这下，宝马在中国市场算是把5系这块儿给彻底打开了。
F世代5系，出了四种车身。
旅行车F11就在其中。
这F11跟早前的E61可不一样了，它在2011年到2016年之间，是以进口车的身份正式卖到国内的。
所以，你要是现在去二手车市场淘，F11出现的几率，比E61大得多。
我记得，当时跟几个哥们儿聊，这F11的价格，那叫一个“高歌猛进”。
刚上市的时候，我隐约记得，一辆530i落地价，都快七八十万了。
这价钱，都能买个普通5系顶配了。
后来车型更新了，宝马也出了配置低点的，比如520i，价格也降到了五六十万。
我当时写文章，给它起了个“低调的奢华”。
“低调”是因为它不是SUV，看着不张扬；“奢华”呢，是因为它骨子里是宝马5系，再加上旅行车的实用性，还是进口的，这价格自然就上去了。
我翻了翻我那些老照片，有一次在北京，我逮着一辆F11的530i。
那车漆在阳光底下，跟流动的金属似的，车身线条，又凌厉又流畅。
车尾的灯组，比E61看着更稳重，大气。
我特意留心了，这车用的应该是N52那款3.0的直六发动机，那时候宝马的看家本领，开起来平顺，劲儿也足，声浪也浑厚。
你深踩一脚油门，就能感觉到一股温和但坚定的力量把你往前推。
当然，后来也有排量小的2.0T的，比如N20，动力也挺不错的。
时间又往前推到2017年，宝马第七代5系，G世代，来了。
这一代5系，设计上更年轻了，科技感也上去了不少。
但是！
但是！
重点在这儿！
这回，宝马5系旅行车（G31），它没再以官方进口的身份来中国了。
没错，不进口了。
这下，G31旅行车在国内的稀罕劲儿，可想而知。
我最近一次见到G31，是在车友的朋友圈里。
那是一辆G31的520i，我特意问了问，对方说，这车数量极少，而且很多都不是正常渠道买到的。
很多是使馆淘汰下来的车，要不就是当年的一些特殊订单。
你想想，开着这么一辆车在街上跑，那回头率，绝对能压过不少限量版的跑车。
因为它太特别了，太不一样了。
别人可能就瞅一眼，觉得是辆5系，但你要是告诉他：“哥们儿，这可是5系旅行车，而且是G世代的，极其少见！”
这感觉，是不是贼带劲？
我拍的那辆G31，车身姿态比F11更低趴，车尾那线条，简直就像一件流动的艺术品，优雅和运动结合得天衣无缝，妙不可言。
它应该用的是B48那款2.0T发动机，虽然排量小了点，但涡轮介入快，响应也灵敏，油耗应该比以前更省。
不过说实话，开这种车，也不是为了省那点油钱，是为了那份独一无二的体验，那份“别人没有，我独有”的品味。
所以说，宝马5系旅行车在中国市场，就像个藏起来的“彩蛋”。
E61，那是可遇不可求；F11，留下了不少痕迹，但价格也贵；G31，那更是稀罕得跟宝贝似的，成了街头一道亮丽又神秘的风景线。
我为啥觉得它们“有意思”？
就是因为它打破了我对“宝马5系”的固有印象。
它不再是个冷冰冰的代步工具，而是承载了更多东西。
它可能是你全家出行的好伙伴，也可能是你追求自由、探索世界的坐骑，甚至是你低调炫耀品味的最佳选择（咳咳，这话说得别太较真）。
你想象一下，你开着一辆5系旅行车，去接媳妇孩子放学下班，后备箱里堆满了你一周的菜，孩子们在后座叽叽喳喳地玩，你看着他们开心的脸，车里放着舒缓的音乐，窗外是如画的风景，那日子，该多美？
再或者，周末了，全家老小来一场说走就走的旅行，再多行李也不怕，车子稳稳地往前开，给你十足的安全感和舒适感。
这，不就是生活的真谛吗？
我经常琢磨，宝马为啥在中国市场，没接着引进G31这样的旅行车？
可能SUV太火了，大家觉得旅行车不够“实用”，不够“高大上”。
也可能是，在中国人的审美里，旅行车的样子不如三厢轿车那么“主流”。
可在我看来，这恰恰是它的魅力所在。
在这个大家追求“一样”的时代，选个与众不同的车，本身就是一种个性的表达。
所以啊，下次你在街上，要是碰巧看见了宝马5系旅行车，不妨多停一停，仔细瞅瞅它的尾巴，它的身段。
那里面，藏着一段关于实用、关于优雅、关于个性，还有关于“稀有”的故事。
这，就是我眼里的，身边那些“有意思的车”，它们不仅能跑，还能讲故事。
你呢？
有没有遇到过类似的“有意思的车”？
评论区里，咱好好聊聊！
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