进入7月份以来，对于国内六座SUV市场来说，可以说是炸雷不断，首先是7月24日东风奕派发布了M8和华为乾崑智驾，16.58万起售直接把底裤掀了，第三排膝盖空间超过50mm，加上全系标配ADS 5 Pro，基本上可以确定，未来东风奕派16万级别的SUV，都将具备这样的智驾能力，而且和华为联合开发的速度相当快，这些都让之前买大六座预算不够的痛点被一次解决掉，顺便连纯电和增程也跟着沾光了。总而言之，随着16.58万定价的发布，这车相比于理想L8的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是7月24日下午开始，受到车展价格战冲击，国内造车新势力群体继续破防，问界M7起步价24.98万，理想L8起步价30.18万，比亚迪唐起步价16.98万，以五座六座对比计算，买M8省下十几万，买顶配省下的钱够去欧洲玩两趟，多地门店的订单系统因访问量过大直接崩溃，大多数人对于全系标配激光雷达这事儿还是相当感兴趣的。而且根据线下门店销售的反馈，当晚盲订的客户赌的就是这华为的智驾是真的下放，合资品牌的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，前几个月大六座销量不佳、智能化被吐槽的阴霾，可以说在7月份及之后，就会一扫而光，这种反应是相当正常的，因为随着华为技术和宁德时代电池受到追捧，这种错位打击已经冲击到了很多燃油车用户的购车决策。本来在整体配置这块，传统合资车和新能源车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以买合资，就是因为合资有相当稳定且之前的品牌光环，也就是面子，但是并不意味着消费者对于配置溢价就没有感知，那么多门店挤满看客，就很能说明问题。
现在的问题是，像东风奕派这样的车企，不仅发布了可以5.6米转弯半径麋鹿测试表现优异的底盘，而且和宁德时代联合开发的金盾电池很快就装了上去，关键的问题是，像M8这样的大六座SUV，轴距能拉到3025mm水平，售价也就是16.58万的水平，可以说智驾表现强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”新势力的腹地。大家依然可以说，买问界理想花的钱还是值，但是能值多少呢，关键是这台车，要比那些三十万的竞品省钱太多了，所以在这种情况下，那些还在讲品牌故事割韭菜的似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是东风奕派在玩技术平权，华为乾崑、宁德时代金盾电池的表现都相当不错，加上东风的制造产能还是对外输出，未来可能有很多车企采用类似的联合模式，并且借东风整合三大品牌的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是新能源大六座，就连之前最为弱势的入门版车型，现在也越来越强势了，几乎不存在乞丐版半成品的短板了，这对于那些靠高低配割韭菜的厂商来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年刚开年，也就是2024年3月的时候，东风宣布实施跃迁行动的时候，其实就已经给竞品厂商们敲响了警钟，如今随着东风奕派在16万级别车型上实现华为乾崑标配，以及大六座空间的大面积下放，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择奕派M8，时机已经相当成熟了。
