全新轩逸7.48万起？别被忽悠了，这就是日产最后的倔强

全新轩逸7.48万起？别被忽悠了，这就是日产最后的倔强

恕我直言，网上那些吹全新轩逸“王者归来”的稿子，看一眼发布时间，基本都是2月初甚至更早。为啥？因为那时候厂家还端着，指导价还是8.09万起，媒体老师还能吹吹“双联屏”、“小天籁”。

但到了2026年2月14日的今天，如果你还信那套，我只能说，你离被4S店销售“杀猪”不远了。

真相只有一个：这车，刚上市就“崩盘”了。

别跟我扯什么外观大改、内饰焕新，那些都是虚的。你去郑州、威海、济宁的4S店问问，2026年2月13日的真实报价是什么——2026款省心版，指导价11.39万，现在直接优惠3.91万，裸车干到7.48万。广东四会更狠，真心版直接砍掉4.26万，8.13万就能提 。

看见没？这才是2026年情人节的真实行情。所谓的8万起步价，就是块遮羞布，新车到店没两天，经销商自己就把这块布撕得稀碎。

为什么会这样？因为所有人都清楚，这台车唯一的底牌，只剩价格。

咱们来拆解一下这台“新”轩逸。说好听点叫第十五代，说难听点，这就是一次彻头彻尾的 “拉皮手术”。

外观确实像日产那个纯电N7，灯带能点亮，Logo能发光 。但你把机盖打开，那台代号HR16的1.6L发动机，135匹马力，159N·m扭矩，这参数在2026年拿出来，简直就是“工业活化石” 。那些国产插混，7秒级破百，油耗比你低，动力比你强，轩逸拿什么比？

内饰是上了双联屏，科技感终于跟上了两年前的主流水平。但你再摸摸副驾驶那个座椅，依然靠一根铁棍手动调节 。这省成本的小算盘，打得我在屏幕外都听见了。网友“勇敢的不凡荷叶QT”说得挺实在：“年轻人讲究动感选全新轩逸，讲究皮实耐用选十四代。” 可问题是，为了这层“动感”的皮，你得多掏多少“认知税”？

日产自己心里门儿清。看数据，东风日产2月卖了63688辆，轩逸一款车就贡献了28519辆，占比高达44.8%。轩逸要是崩了，日产在中国就真的只剩“天籁”那根独苗在撑场面了。所以，全新轩逸的使命根本不是“热销”，而是 “止血”。

它的算盘是这样打的：用看似焕新的外观，稳住那些对新能源还有顾虑、觉得“合资标”还值俩钱的保守派。然后用“四世同堂”的销售策略，从6万多的经典款，到7万多的新款特价车，织一张密不透风的价格网，把网约车市场和下沉市场的最后一点购买力，全部收割干净 。

所以，别再问我“全新轩逸还能不能热销”这种蠢问题了。

它不是能不能热销的问题，它是那种……必须靠自残式降价，才能活下去的车型。当一台车的卖点只剩下“牌子老”、“毛病少”、“只要7万5”的时候，它其实已经输了。

要我说，轩逸不是在卖车，是在给燃油车时代卖“最后的低保”。 这份低保，吃的是政策红利（以旧换新补贴），啃的是十几年攒下的口碑老本，熬的是那些对“智能座舱”、“性能操控”完全无感、只想买台“能动的铁皮”的保守派用户。

至于你？如果你还觉得135马力+CVT够用，那恭喜你，你就是日产最想“保护”的那个老实人。