体验了山海T1以后，我脑海里突然浮现出哈弗大狗PLUS，两车从尺寸、外观到动力都极为接近，竞品关系明显，接下来就看谁更胜一筹

体验了山海T1以后，我脑海里突然浮现出哈弗大狗PLUS，两车从尺寸、外观到动力都极为接近，竞品关系明显，接下来就看谁更胜一筹

体验完山海T1之后，我立马想到了哈弗大狗PLUS，因为这两款车从大小、外形到开起来的感觉都差不多，明显是直接对手。那咱们就好好聊聊，看看这两台车究竟哪个更值得入手，或者说，谁能稍微强一点点。

先说外形，两款车的设计风格看着挺像的，车头大大的进气格栅直接连着大灯，侧面线条也很接近，第一眼看上去感觉都挺硬朗的。哈弗大狗PLUS就比较经典耐看，它那种方方正正的车身配上圆形大灯，透着一股复古的味道，挺有特点的。

它的尾灯是分体式的，也显得个性十足。而山海T1呢，它走的是更现代的路线，车尾是一整条贯穿式的灯带，感觉更科技更前卫。整个车的线条也比大狗更犀利一些，看着好像更年轻、更运动。

所以，要是喜欢那种复古经典范儿的，大狗PLUS可能更合胃口，要是喜欢新潮一点、酷一点的，山海T1可能更吸引人。

聊到车里头的设计，咱们就从各自不太方便的地方说起。先看大狗PLUS，它方向盘后面那块长条形的仪表副屏，显示的东西特别少，我坐进去的时候，方向盘还挡住了大半截，基本没啥用，看着也怪别扭的。

而且，它中控台下面，就是我们常放手机和零碎东西的那个区域，只有一个地方能放手机，旁边按键中间的储物槽，大小也很尴尬，放手机放不下，放别的小东西又觉得空荡荡的。副驾驶那边也没有专门放手机的地方。

车窗升降的按钮正好在门把手下面一点，手伸过去感觉空间有点小，操作起来没那么顺手。

再来看看山海T1的内饰，它的车机系统用起来感觉就差了点。能下的软件非常少，想用个常用的导航或者听歌软件，发现它没有，这就很烦人。而且，语音控制也不太灵敏，有时候对着它说了半天，它居然让你再说一遍，挺影响心情的。

相比之下，大狗PLUS的车机就能下载更多我们平时用的软件，玩的东西多一些。大狗PLUS用的是怀挡，就是把换挡杆放在方向盘旁边，这样一来，中控台那里就显得特别平整，平时放手机、拿东西、按按键都方便得多。

山海T1因为有个传统的挡把，中控台就没有那么规整，拿手机就有点挡手。它的杯架也设计得有点浅，放水杯感觉不太稳当。大狗PLUS在车里的一些小细节和科技感上，感觉做得更好一些。

咱们再比比它们最高配置的车型。一眼就能看出来，山海T1比大狗PLUS多了一对固定踏板，这样家里老人小孩或者个子小的人上下车就方便很多，不用那么费劲了。除了踏板，山海T1还多了后排的隐私玻璃，后排乘客会觉得更私密，也更防晒。

它还有雾灯、车内氛围灯和原装的行车记录仪，这些都是大狗PLUS高配版没有的。大狗PLUS也有自己的独家配置，比如方向盘加热，冬天开车手就不会冷了，很舒服。

它还有手机互联功能，可以把手机导航或者娱乐内容投到车上大屏幕，后视镜也有记忆和倒车自动下翻功能，停车倒车的时候很实用。车里还有空气净化系统，能让车内空气更清新。这么看来，两款车的配置各有侧重，算是各有优势，谁也没比谁强太多。

但是，大狗PLUS的价格稍微高一点，所以从性价比来说，山海T1可能要稍微划算一点。

这两款车都出自大品牌，背景挺硬的，品质上应该都有保障。山海T1有个地方我觉得是它最大的一个硬伤，就是它的电池包竟然装在底盘最下面，这可太容易刮到了。

车子底盘要是刮到底，电池要是受损了，那维修起来可就麻烦了，花钱不说，安全隐患也让人担心，这一点我个人是真接受不了。哈弗大狗这款车在路上跑得特别多，很多人都买了，最近优惠力度也挺大的，这样一来，山海T1要想卖得好，就得面对很大的压力了。

毕竟大家买车，除了看车本身，也会考虑后期维护、二手保值这些问题，大狗在这些方面可能更有优势。

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