厦门大学有个叫许水电的教授，他的团队花了整整三十年，终于弄出来一种只用压缩空气就能跑的汽车。这样一来，这车跑起来一点污染都没有，不烧油，不耗电，更不用那些稀有金属，可以说是一种彻彻底底的清洁交通工具了。
说到这种车的关键，它用了一个很特别的发动机，我们叫它气旋发动机。具体怎么回事呢，就是把压力特别高，差不多是普通轮胎气压好几百倍的气体，一下子打进发动机里面。
这些气一进去，就会像龙卷风一样在里面高速旋转起来，产生一股强大的力量，然后直接推着发动机的轴转动，再带动车轮，车子就跑起来了。这个发动机才20公斤重，比传统汽车发动机轻多了，连七分之一都不到。
因为它的结构非常简单，工作原理也直接，所以也就不需要复杂的变速箱，你开起来想多快就多快，想慢就慢，驾驶起来非常灵活顺畅。
这车开起来到底怎么样呢？给它加满气，只要两分钟，就能跑100公里，这个速度跟普通电动车充电差不多。要是车身设计得更科学点，能尽量减少风的阻力，或者刹车的时候能把一些动能回收回来，变成压缩空气再利用，那还能跑得更远一些。
而且，它每跑一公里，才花五分钱，这个成本真是低得让人惊讶。这种车还特别能抗，无论是零下30度的严寒，还是零上60度的酷热，它都能照常开动，不怕环境恶劣。它的防爆能力也比国家标准高出三倍呢，用起来安全可靠。
这项技术可不是随便说说，他们已经拿到了37项国际专利，这些专利就像一道道防火墙，说明技术确实非常扎实，经得起考验。早在2016年，这车就第一次被装到试验车上，上路测试了各种性能。
等到2021年，厦门大学举行百年校庆的时候，还专门把这种能载人的小车开到校园里，公开跑给大家看，让大家亲眼见证它的可行性。他们还计划到2025年，让第一批市政工程车，比如城市的垃圾车、扫地车这些，都能用上这套压缩空气动力系统，开始在实际工作中试运行。
这个项目也有些实际困难要面对。比如说，它一次充满气能跑的距离目前还有限，毕竟压缩空气的能量密度不如汽油。而且现在专门给这种车加气的地方也几乎没有，这就像电动车刚出来时充电桩很少一样。
要是跑长途，它储存能量的效率和方便性，确实还是比不上烧油的车和锂电池车。但是呢，对于城市里那些短途的活儿，比如送货、打扫卫生、或者咱们平时上下班这种距离不长的出行来说，这车可是个特别有希望的环保好办法，能大大减少污染。
它也给全世界的新能源汽车技术指出了一条新的路子，也许将来会发展得越来越好。
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