方程豹钛7纯电版发布，综合功率515kW超插混版43%

你还以为硬派越野只能是油车的天下？ 方程豹钛7纯电版一出手，就把插混版的动力踩在了脚下。 双电机版本综合功率飙到515千瓦，比自家混动版足足高了155千瓦，涨幅超过43%。顶配版在销量中占比超过80%，这年头，大家买车都这么不差钱了吗？

新车的单电机版本也不弱，峰值功率300千瓦，相当于408马力。 后驱布局，日常开起来够用还省电。 真正狠的是双电机版，前后电机分别贡献215和300千瓦，合起来就是近700匹马力。

最高车速直接拉到240公里每小时，比插混版的190公里快出一大截。 电动机瞬间爆发的扭矩，让这方盒子起步、超车都轻快不少，开起来不像个笨重的大块头。

尺寸上，纯电版和插混版没啥区别，长宽高还是4999毫米、1995毫米和1865毫米。 轴距2920毫米，五座布局，后排能跷二郎腿。 选装拖车钩后，车长增加到5050毫米。

这拖车钩可不是摆设，能合法拖挂房车、摩托艇这些玩意儿。 对于喜欢周末露营、户外探险的家庭来说，实用性直接拉满，解锁了更多玩法。

外观还是那个方盒子造型，硬朗得很。 前大灯像双眼皮，挺有辨识度。 车顶那个激光雷达是标配，意味着天神之眼B辅助驾驶系统上车了。

这套系统支持高速和城市领航辅助驾驶，堵车时能自动跟车。 全场景智能泊车功能也配齐了，窄车位、侧方停车，系统自己就能搞定，对新手特别友好。

去年9月钛7上市，首月就卖了2万多台，80天突破5万台。 四驱Ultra顶配版卖得最好，占八成以上。 到12月，单月销量冲到3.4万台。

这个数字反超了长城坦克系列，让钛7成了方盒子品类的销量冠军。 今年1月虽然是淡季，销量有点下滑，这车在方程豹家族里的比重依然很高。

纯电版这时候推出，明显是冲着喜欢电车的城市用户来的。 承载式车身，越野能力适中，更适合日常通勤和周末郊游。 价格还没公布，业内猜起售价可能在21万左右。

比混动版贵个几万，如果续航能到600公里以上，估计能吸引一波人。据说可能用100度以上的大电池，CLTC标准下跑600公里问题不大。 充电速度也得跟上，不然出去玩心里没底。 实际能耗表现，还得等实测数据出来。

智能驾驶方面，激光雷达加身，算法不断升级。越野时的智能辅助怎么样，还得真开出去试试。 厂家说未来会OTA更新，不过咱们只看现在能用的功能。

市场反应挺热闹。 论坛里有人嫌纯电越野不靠谱，怕没电趴窝；也有人觉得动力强、安静，城里开更舒服。 方程豹这步棋，算是把硬派SUV的电竞场搅热了。

竞争对手像坦克的纯电车型还没大规模上市，比亚迪自家其他系列也在盯着。 消费者选择多了，最终还得看实际体验和价格是否厚道。