118万买劳斯莱斯还送6辆车？百色破产公司拍卖背后的“豪车陷阱”
一辆劳斯莱斯古斯特加上六辆普通车，打包价从156万降到118万成交，这看似捡漏的价格背后，是12年车龄的豪车需要大修的现实。
“万买劳斯莱斯，还白送6辆车！”5年12月22日，阿里拍卖平台上的这则消息瞬间点燃了无数人的捡漏梦。广西百色市曾经的知名企业广西环球集团有限公司破产清算，其名下7辆汽车被打包拍卖。
这7辆车包括一辆劳斯莱斯古斯特豪车，一辆蒙迪欧轿车，三辆五菱牌轻型厢式货车，一辆江淮牌轻型厢式货车和一辆江铃全顺牌大型普通客车。
但现实往往比标题更骨感。那辆劳斯莱斯古斯特是2012年出厂，2013年上牌，已经行驶了12年多的老车。
拍卖公告里写着：车辆存在违法未处理；车身整体结构完整，内饰完整但发霉积灰；4个轮胎减震器已损坏，气囊老化，发动机点火会出现火花，后挡风玻璃右下角有小处裂痕。
那句“需经过大修后方可使用”。
01 拍卖现场
这场拍卖已经是第三次了。前两次分别以156.69万元和125.35万元起拍，结果无人问津。
第三次拍卖，起拍价直接降到了100.2816万元。这次终于有人出手了。
6个人报名竞拍，66次加价，最终以118.4816万元成交。成交价比起拍价高出18.2万元，但比前两次的流拍价都要低。
拍卖页面上那辆劳斯莱斯古斯特的照片已经有些模糊，车身颜色是经典的黑色，但细看之下能发现岁月的痕迹。
内饰照片显示座椅皮革已经开始老化，中控台上的灰尘在镜头下清晰可见。
另外六辆车的情况更不容乐观。一辆五菱牌轻型厢式货车是2006年的车，快20年车龄了。江淮牌轻型厢式货车是2017年出厂，是7辆车中车龄最小的。
蒙迪欧轿车和另外两辆五菱货车也都超过了10年车龄。
02 价值核心
为什么这7辆车要打包拍卖？答案很简单：单独拍卖那6辆老旧普通车，可能根本没人要。
而劳斯莱斯古斯特虽然车况差，但毕竟是豪车，有品牌溢价。打包在一起，相当于“买豪车送普通车”，增加了拍卖的吸引力。
在二手车市场上，一辆车况正常的2013年上牌劳斯莱斯古斯特6.6T车型，价格通常在150万到200万元之间。
但这辆车需要大修。劳斯莱斯的维修成本是出了名的高。四个轮胎减震器损坏，气囊老化，发动机点火异常这些问题的修复费用可能高达数十万元。
内饰发霉积灰需要进行彻底清洁和部分更换，后挡风玻璃的裂痕需要修复，违法记录需要处理每一项都是钱。
，经过大修后的车辆，在二手车市场上的价值会大打折扣。买家花118万买车，再花可能超过50万的维修费，最终得到的是一辆价值可能只有100万出头的二手车。
这账怎么算都不太划算。
03 公司背景
广西环球集团有限公司曾经是百色市的知名企业。公司业务涉及多个领域，在当地有一定影响力。
但商场如战场，曾经的辉煌不代表永远的繁荣。2021年，这家公司正式破产。
破产清算过程中，公司的资产被逐一拍卖。这7辆车只是冰山一角。
与车辆同期拍卖的，还有公司名下总建筑面积超过15万平方米的9处房产。这些房产包括百色投资大厦、多家环球酒店与商业中心，评估价值巨大。
然而这些核心资产的拍卖之路更加坎坷。第一次拍卖起拍价4.92亿元，流拍；第二次拍卖降价至3.94亿元，依然流拍。
相比之下，这7辆车虽然经历了两次流拍，但最终能以118.4816万元成交，已经算是“幸运”了。
破产资产的处置从来都不容易。买家担心产权问题、债务纠纷，担心资产的实际状况与描述不符，担心后续的使用成本
这些担忧在拍卖场上直接转化为了谨慎的出价，或者干脆不出价。
04 买家心理
那6位最终参与竞拍的买家，他们是怎么想的？
可能有人是专业的二手车商，看中了劳斯莱斯的品牌价值，认为自己有能力以较低成本修复车辆，再转手获利。
可能有人是豪车爱好者，一直梦想拥有一辆劳斯莱斯，但全新车的价格遥不可及，这辆118万的二手车虽然需要大修，但总算触手可及。
也可能有人是看中了那6辆普通车中的某一辆，觉得打包价格划算。
但无论哪种情况，买家都必须面对一个现实：这辆劳斯莱斯古斯特的车况确实糟糕。
拍卖公告没有隐瞒任何问题，相反，它详细列出了所有已知缺陷。这种透明度在司法拍卖中很重要，它避免了后续纠纷，但也让潜在买家必须认真考虑维修成本。
66次加价的过程也很有意思。从100.2816万元到118.4816万元，每次加价幅度不大，但竞争持续进行。
这说明至少有多位买家认为这包车有价值，但又都不愿意出价过高。大家都在试探，在计算，在权衡。
05 市场对比
在司法拍卖市场上，劳斯莱斯并不罕见。2021年，一辆2013年上牌的劳斯莱斯古斯特在重庆拍卖，最终以276万元成交。
2025年10月，一辆车牌为“晋A99999”的劳斯莱斯以180.3万元拍出。
这些车辆的成交价都远高于百色这次拍卖的118.4816万元。但车况也不同。重庆那辆276万元的古斯特，车况描述中未见严重缺陷；晋A99999那辆更是因为车牌价值而溢价。
相比之下，百色这辆需要大修的古斯特，能以118万成交，已经反映了市场对其真实价值的判断。
那6辆普通车在拍卖中几乎被忽略了。但在实际使用中，它们可能还有一定价值。
2017年出厂的江淮牌轻型厢式货车，如果车况尚可，在二手市场上可能还能卖几万元。那辆2006年的五菱货车，虽然车龄近20年，但如果发动机和底盘还行，作为工具车使用也未尝不可。
但所有这些价值，在劳斯莱斯的光环下都显得微不足道。人们讨论这笔交易时，焦点永远是那辆豪车。
06 维修现实
“需经过大修后方可使用”拍卖公告里的这句话，轻描淡写地掩盖了一个可能深不见底的资金黑洞。
劳斯莱斯的维修保养从来都不便宜。一个原厂减震器的价格可能就要数万元，四个就是十几万。气囊老化需要更换，一套气囊系统的费用又是数万元。
发动机点火会出现火花，这个问题可大可小。如果是简单的火花塞问题，更换成本不高；但如果涉及点火线圈甚至更深层的发动机问题，维修费用可能达到六位数。
内饰发霉积灰需要进行专业清洁，部分皮革可能需要更换。劳斯莱斯的内饰用料昂贵，更换成本自然不菲。
后挡风玻璃的裂痕需要修复，如果更换原厂玻璃，又是一笔可观费用。
还有违法未处理的问题。这辆车有多少违法记录？罚款金额多少？扣分如何处理？这些都需要买家接手后一一解决。
所有这些费用加起来，可能远远超出买家的预期。而投入大量资金修复后，这辆车的市场价值又能达到多少？
一辆有重大维修记录的12年车龄劳斯莱斯，在二手车市场上的接受度是个未知数。
拍卖结束的锤声落下，7辆车的所有权易主。新车主现在面对的是一个价值118.4816万元的“项目”。
他需要联系维修厂评估实际车况，需要计算精确的维修成本，需要决定是进行彻底修复还是部分修复，需要考虑修复后的使用计划或转售策略。
那6辆普通车如何处理也是个问题。是留着自用，还是转手卖掉？如果卖掉，能卖多少钱？如果留着，停车、保养、保险都是成本。
而这一切的开始，只是阿里拍卖平台上的一次点击和66次加价。
当捡漏的兴奋褪去，维修账单开始一张张飞来，这位买家是会庆幸自己抓住了机会，还是会后悔跳进了一个“豪车陷阱”？
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