最近这段时间，大家伙的目光可能都还聚焦在小米SU7身上，讨论着它的颜色、性能，还有那漫长的提车等待期。
可就在咱们还热火朝天聊着小米第一款车的时候，小米的掌门人雷军，已经悄悄地带着他的团队，跑到几千公里外的新疆，为小米的下一款，甚至可以说是更重要的一款车，进行着最严苛的考验。
这事儿一出来，可以说是给整个汽车圈都投下了一颗重磅消息，很多人都在问，小米这速度也太快了吧？
这葫芦里到底卖的是什么药？
事情是这么开始的。
前些日子，不少在新疆自驾游的朋友，在路上陆陆续续地碰到了一支很特别的车队。
这些车子全身都贴着厚厚的伪装贴纸，让人看不清具体长啥样，但那高大威猛的身形，方方正正的轮廓，明眼人一看就知道，这绝对不是小米SU7那种低趴流畅的轿跑。
这些测试车有好几辆，车身上还贴着编号，比如041、066、071，看起来阵仗不小，非常专业。
一开始大家还只是猜测，这是不是哪家车企在秘密测试新车。
结果没过多久，雷军自己就把谜底给揭晓了。
他在自己的社交媒体上发了张照片，定位显示在新疆的塔什库尔干塔吉克自治县，背景是壮丽的喀拉库勒湖。
他写道，小米汽车正在新疆进行高原测试，地点海拔有3600多米。
他还特别提到，这次测试团队有二十多位工程师，要测试的项目非常多，比如车辆在高原地区的续航打不打折、充电速度快不快，甚至连车漆和内饰抗不抗晒都要测，因为高原的紫外线特别强。
雷军这番话，基本上就是官宣了：没错，网上拍到的那些神秘大车，就是我们小米的，而且我亲自带队来监督测试了。
这一下，信息量就大了。
首先，雷军亲自出马，这本身就说明了小米对这款新车的重视程度非同一般。
一个集团的最高领导，亲自跑到环境如此恶劣的高原地区，跟着工程师一起啃方便面、吹冷风，这不仅仅是做宣传，更是表明了一种态度，那就是这款车对小米的未来至关重要，不容有失。
与此同时，小米集团的其他高管，比如副总裁张剑慧等人，也都在社交媒体上发布了在新疆的照片，整个核心团队几乎都到场了，可见这次高原测试是小米汽车部门的一次重大集体行动。
那么，这款让雷军如此兴师动众的新车，究竟是个什么来头呢？
根据目前各方透露出来的消息汇总，这款内部代号可能叫“昆仑”的新车，是一款定位在全尺寸的大型SUV。
这个“全尺寸”是个什么概念呢？
简单来说，就是非常大。
据推测，它的车身长度可能会超过5米2，轴距有望达到3米1。
咱们普通老百姓可能对这些数字没啥概念，举个例子，现在市面上卖得特别火的理想L9，大家公认的“奶爸神车”，尺寸已经很大了，而小米这款“昆仑”的尺寸，基本上是和它一个级别，甚至可能更大。
这么大的空间，意味着它能轻松布置下三排座椅，提供6座或者7座的布局，完完全全就是冲着中国家庭用户的核心需求来的。
再看它的外形设计，跟小米SU7走了完全不同的两条路。
SU7追求的是极致的运动感和流线型，看起来像一台贴地飞行的跑车。
而这款“昆仑”SUV，从伪装车露出的轮廓来看，用的是非常硬朗的“方盒子”造型，车身线条直来直去，充满了力量感，有点像路虎卫士或者奔驰大G那种感觉。
这种设计风格，一方面能最大化车内的乘坐和储物空间，实用性非常强；另一方面，也迎合了当下很多消费者对于硬派越野风格的向往，给人一种既能穿梭于城市，又能驰骋于山野的全能感。
最关键的一点，也是大家最关心的一点，是它的动力形式。
据爆料，这款“昆仑”SUV将采用增程式动力系统。
这对于小米来说，是一个非常重要的战略转变。
小米SU7是纯电动车，虽然性能很棒，但对于很多家庭用户来说，长途出行的续航焦虑和节假日充电排队的烦恼，始终是心里的一道坎。
而增程式就不一样了，它本质上还是用电机来驱动车辆，开起来和电车一样安静、平顺，但车上多了一个小排量的发动机，这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”一样，专门用来发电给电池充电。
这样一来，平时在市区里通勤，可以用电，成本低；需要跑长途了，就去加油站加油，彻底告别了里程焦虑。
对于一款主打家庭出行，可能经常需要满载着一家老小长途跋涉的大型SUV来说，增程式无疑是当下最稳妥、也最受市场欢迎的解决方案之一。
从车顶上那个凸起的激光雷达也能看出来，小米在智能化方面的看家本领，也将在“昆仑”上得到全面应用。
小米SU7上的那套智能驾驶辅助系统已经让很多人印象深刻了，那么在这台定位更高、价格也肯定更贵的旗舰SUV上，智能驾驶的能力只会更强。
对于这么一个大家伙来说，一套可靠好用的高阶智能驾驶系统，不仅能大大减轻长途驾驶的疲劳，更是一项重要的安全配置。
所以，把这些信息串联起来，我们就能看懂雷军和小米汽车的这盘大棋了。
小米SU7像一把利剑，以一种非常惊艳的方式，成功地切入了新能源汽车市场，为小米汽车打响了品牌，树立了技术和设计的口碑，它主要吸引的是追求个性和驾驶乐趣的年轻用户。
而这款“昆仑”SUV，则更像是一面厚重的盾牌，它的目标是守护整个家庭，满足的是市场上最主流、购买力也最强的家庭用户的需求。
它不追求极致的性能，而是把空间、舒适、实用性和无焦虑的出行体验放在第一位。
从轿跑到全尺寸SUV，从纯电到增程式，小米只用了短短几个月的时间，就迅速补全了自己的产品线，展现出了极强的战略规划能力和执行力。
雷军亲自去新疆进行极限测试，也是在向未来的车主们传递一个信号：我们小米造车是认真的，不光样子好看，在看不见的品质和可靠性上，我们也在下苦功夫，请大家放心。
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