本田奥德赛2026款焕新登场，全面升级再塑MPV标杆

2026款奥德赛的最低配版本“锐·悦享版”定价23.58万元，没有配备中控大屏和倒车影像，停车只能依赖前后雷达。这一配置让不少人觉得像是在买“毛坯车”，尽管厂家称这是“年度微调”，却没有作更详细说明，直接上架销售。

车身尺寸与前代一致，依旧是4.86米长、2.9米轴距，动力系统保持2.0升混动，总功率158千瓦，油耗5.8升，可以说除了年份标签更新外，核心机械并无变化。配置上有些微升级：最低配增加了前后雷达，中高配多了隐私玻璃和电动腿托，算是细节优化。不过，一些常规功能有了调整，例如原本标配的ETC需要选装，无线充电从10W提升到50W，但最低配未搭载。有人调侃，这像是“先拿走你的一点，再给回一点甜头”。

对于这款无屏低配，意见明显分化。一位开了八年奥德赛的车主表示，他根本不用车机系统，手机投屏、蓝牙音频足够；手动侧滑门、布艺座椅好用又耐久，空间灵活、后排可放平、座椅自由拆卸，市区驾驶比SUV灵活，油耗低且耐用，这才是他心中的理想MPV。

年轻家庭的态度则不同。他们认为花二十多万买车却没有倒车影像和大屏，中控屏不仅是影音娱乐，还承担导航、空调调节、给孩子播放动画片等功能。同价位的其他MPV配置更丰富，例如传祺M8、别克GL8等。如果稍加预算，选择智享版就能获得10.1英寸中控屏、皮质座椅和电动侧滑门，用车舒适度明显提升。

如今新能源MPV竞争激烈，新势力品牌纷纷配备15.6英寸大屏、5G车机、语音控制甚至鸿蒙系统，而本田依然延续硬件简单、软件依赖外部的路线，看似有些落伍。但奥德赛销量并未明显下滑，其优势在于空间利用率高、混动稳定、省油，后排宽敞、地板平整，这些硬实力在同级中依然有竞争力。

厂家虽未公开调整原因和具体销量，但部分4S店反馈，最低配订单量与去年相当，智享版反而需要等待约45天才能提车。说明有人愿意为更舒适的体验加价，也有人坚持选择基础配置。

我也听到不同的购车故事：有朋友的家人坚持要大屏，否则不愿意坐车；也有朋友更看重安全与空间，觉得屏幕并非必需。这没有统一答案，有人将车作为纯工具，有人则把车视为享受生活的一部分。愿意为了屏幕多花两万元，或选择省下去旅行，全看个人取舍。

归根结底，选车不是比谁的配置更豪华，而是看它能否满足你的真实需求。奥德赛有人嫌它不够潮流，也有人称赞它务实可靠。车型本身变化不大，变的是市场和人们的需求。只要有人需要一辆稳妥、省心、能装下全家人的车，它就依然有自己的位置。