日产发布奢华MPV！“顶级颜值”竞争埃尔法，混动引擎，走平价路线

日产发布奢华MPV！“顶级颜值”竞争埃尔法，混动引擎，走平价路线

哎呀我去，日产这回真的是憋大招了！刚刚发布的这款奢华MPV，说实话，我第一眼看到的时候差点以为是哪个豪华品牌的新车。这颜值，确实有点东西。

1、它凭啥敢叫板埃尔法？

有一说一，日产这次真的是铆足了劲要在MPV市场分一杯羹。你看啊，埃尔法现在什么价格？动不动就80多万起步，二手车都能炒到100多万，这不是明摆着告诉消费者“我就是要割韭菜”吗？

日产估计也看不下去了，心想：“凭啥就你丰田能在MPV市场称王称霸？我也有技术，也有品牌影响力啊！”所以这次直接掏出了混动技术这张王牌。

就这么说吧，现在的MPV市场就像是一个金字塔。顶端是埃尔法这种“理财产品”，中间是GL8这种商务标杆，底下就是各种“凑合用”的车型。日产这次想做的，就是在中高端市场插一脚。

2、外观设计：真的有内味儿了

不得不承认，日产这次的设计师真的是下功夫了。前脸那个V-Motion家族式设计语言，放在MPV上居然毫不违和。LED大灯组的造型也挺有意思，有种“我不是传统MPV”的感觉。

侧面线条处理得也很到位，车身比例看着就很舒服，不像某些MPV搞得跟面包车似的。车窗面积够大，采光绝对没问题，这对于家用来说很重要，谁都不想坐在一个小黑屋子里。

尾部设计相对保守一些，但也算得上耐看。贯穿式尾灯现在已经是标配了，不跟上这个潮流都不好意思说自己是新车。

3、内饰配置：这才是重点

进到车里，我的第一反应是：“哎呦，不错哦！”座椅用料确实够意思，虽然比不上埃尔法那种奢华感，但至少看着、摸着都挺有档次。

第二排座椅支持电动调节，按摩、加热、通风一应俱全，这个配置在同价位车型里算是很厚道了。空间表现也不错，1米8的大个子坐进去，腿部空间还能富余一拳多。

中控大屏尺寸够大，UI设计也跟上了时代，支持CarPlay和AndroidAuto，年轻人最关心的车机互联完全没问题。

音响系统虽然不是什么顶级品牌，但调音还算用心，日常听个音乐、看个视频完全够用。

4、混动系统：省油是硬道理

这回日产把自家的e-POWER混动技术搬到了MPV上，说实话，这套系统我之前在轩逸上体验过，印象还不错。

简单说就是发动机专门发电，电机负责驱动，油耗表现确实给力。官方数据说综合油耗6.5L/100km左右，这对于一台大尺寸MPV来说，已经很不错了。

动力输出也挺线性，不像传统燃油车那样有明显的动力间断。起步阶段电机的扭矩优势很明显，红绿灯起步不会拖后腿。

不过我得说，这套混动系统在高速上的表现可能不如城市道路那么突出。毕竟电机在高速域的效率会有所下降，这是所有混动车型都面临的问题。

5、价格策略：这是关键

据我了解，这款车的预售价格区间应该在35-50万之间。你可以说这个价格不便宜，也可以说相比埃尔法已经很香了，但架不住市场就是这么现实。

35万能买到什么配置？基础的舒适性配置肯定都有，但一些高端功能可能要加钱。50万的顶配版本，配置应该会比较齐全，跟埃尔法的入门版相比，性价比优势还是很明显的。

关键是，日产这个价位不用等车，不用加价！埃尔法现在什么情况大家都知道，4S店加价几十万是常态，还得排队等车。日产这回就是要打时间差，让那些等不起埃尔法的消费者有个更好的选择。

6、市场前景：能分到多少蛋糕？

说实话，MPV市场虽然不大，但利润率很高。GL8在商务市场一家独大，埃尔法在豪华家用市场称王，日产这款车想要突围，确实需要一些运气。

但我觉得机会还是有的。混动技术确实是个加分项，现在谁不关心油耗？日产的品牌力虽然不如丰田那么强，但也算是主流合资品牌，质量可靠性应该没问题。

最重要的是，价格相对合理，不用加价提车。这对于很多消费者来说，确实是个很大的诱惑。

7、买不买：给你个建议

如果你正好在考虑MPV，预算在40万左右，对混动技术比较感兴趣，那这款日产MPV确实值得关注。

但是，如果你特别在意品牌影响力，或者对空间有极高要求，可能还是得考虑其他选择。毕竟埃尔法能卖到那个价格，除了饥饿营销，产品力确实也有一定道理。

还有一点要提醒大家，新车刚上市，后期的保值率还是个未知数。如果你比较在意这个，可能需要观望一段时间再决定。

日产这次确实是下了血本，产品力摆在那里，价格也相对合理。至于能不能在市场上站稳脚跟，就看消费者的选择了。

反正我觉得，有竞争总比垄断强，至少给了消费者更多选择，这不是坏事。

个人观点，仅供参考。‌