你有没有想过花10万出头就能买到一台合资SUV？ 就在不久前一位朋友告诉我他差点花15万买了某国产新能源车结果在4S店隔壁的现代展厅看到了途胜L价格直接便宜了3万多。 他当时就愣住了：“这车不是一直要十六七万吗？ ”
现在的情况是现代途胜L的官方指导价确实是15.98万元起终端优惠后已经下探到11万区间。 这个价格甚至比一些国产紧凑型SUV还要低。 更让人意外的是新款途胜L不仅没涨价反而在外观和内饰上做了全面升级。
新款途胜L的前脸变化非常明显。 中网变得更宽大黑色网格从现款的镂空设计变成了密集的蜂窝状。 这个改动让整车看起来更稳重解决了现款车型前脸“上窄下宽”的比例问题。 分体式大灯也做了整合上方的日间行车灯与中网连成一体下方的主大灯则融入到了侧进气口的位置。
车尾的变化更有意思。 新款把现款的红色贯穿式尾灯换成了淡黄色光源这个颜色在当下的汽车设计中确实少见。 现代的设计师似乎想通过这种“反向操作”来打造差异化。 牌照框的位置也下移了让整个尾部看起来更紧凑。
侧面线条基本保留了现款的设计包括肌肉感的腰线和黑色的轮眉。 花瓣造型的轮圈继续沿用B柱和C柱做了黑化处理营造出悬浮车顶的效果。 车身尺寸还是4670/1865/1690mm轴距2755mm这个轴距在同级车里是最长的。
走进车内你会发现新款途胜L的内饰变化比外观更大。 最明显的是中控台布局完全重新设计了。 悬浮式的中控屏还在空调出风口改成了贯穿式设计下方增加了一排实体按键。 这个改动很实际因为现款车型的触控式空调面板在行驶中确实不好操作。
挡把区域也重新设计换成了更小巧的电子挡把。 有意思的是高配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏。 现代没有跟风取消所有实体按键该保留的空调旋钮和常用功能按键都还在。
用料方面中控台上方和车门扶手处都用上了软性材质缝线做工也比较精细。 方向盘还是三幅式设计按键布局更合理了。 座椅的填充物软硬适中后排空间表现不错毕竟2755mm的轴距摆在那里。
配置方面从已知信息来看新款途胜L会继续配备车身稳定系统、胎压监测、车道保持、自动驻车这些基础安全配置。 高配车型还会有BOSE音响和全景天窗。 最让人关注的还是它的智能驾驶辅助系统据说会达到L2+级别。
动力系统没有变化还是那台1.5T涡轮增压发动机最大功率200马力峰值扭矩253牛·米匹配8速手自一体变速箱。 这套动力总成的特点是平顺性好油耗表现也不错官方给出的百公里综合油耗是6.9L。
实际驾驶中这台1.5T发动机的低扭表现不错在城市里开起来很轻松。 8AT变速箱的换挡逻辑偏向舒适不会刻意拉高转速。 底盘调校是典型的家用车风格过滤震动比较彻底过弯时支撑性一般。
储物空间方面后备箱常规容积是582L后排座椅支持4/6比例放倒放倒后能扩展到1904L。 后备箱开口比较大拿取大件物品比较方便。 车内的小储物格设计得也比较合理手机、钱包、水杯都有合适的位置放置。
安全配置是这款车的一个亮点。 除了常规的主被动安全系统它还配备了现代最新的Hyundai SmartSense系统包括前方防碰撞辅助、车道保持辅助、智能巡航控制等功能。 这些配置在10万出头的合资SUV里确实不多见。
价格可能是新款途胜L最大的杀手锏。 现款车型在终端市场已经给出了4-5万元的优惠入门版实际成交价在11万元左右。 这个价格甚至比一些国产紧凑型SUV还要低。 如果新款上市后能维持这个价格区间竞争力会非常强。
对比同价位的国产新能源车途胜L的优势在于不需要充电没有续航焦虑。 对比同价位的合资燃油车它的空间和配置又更有优势。 这种错位竞争的策略确实打动了一部分消费者。
售后服务也是现代的一个优势。 5年10万公里的整车质保比大多数合资品牌都要长保养成本也比较低。 小保养一次大概在500元左右这个费用大部分车主都能接受。
不过这款车也有一些不足之处。 比如内饰的科技感相比同价位的国产车确实弱一些车机系统的流畅度也有提升空间。 动力的爆发力不如一些搭载2.0T发动机的车型更适合平稳驾驶。
从市场反馈来看现款途胜L的车主满意度还是比较高的。 很多车主提到它的可靠性好三年车龄的二手车保值率在合资SUV里属于中等水平。 故障投诉主要集中在电子设备方面三大件的问题比较少。
新款途胜L预计会在2025广州车展正式亮相。 如果现代能继续保持现有的价格策略这款车很可能在10万级SUV市场掀起新的波澜。 毕竟在这个价位能买到轴距超过2.7米的合资SUV选择并不多。
现在的汽车市场确实很有意思。 一边是国产新能源车不断上探价格一边是合资品牌不断下探市场。 现代途胜L的这种定价策略反映出了合资品牌在当前市场环境下的无奈也给消费者带来了实实在在的实惠。
有业内人士分析现代之所以敢定这个价格是因为其在国内的工厂产能充足零部件本土化率高成本控制得比较好。 再加上现代集团全球采购的优势才能做到在保证利润的同时给出如此有竞争力的价格。
不过最终的市场表现还要看消费者买不买账。 现在10万级SUV市场的选择太多了消费者会比较配置、比较空间、比较品牌最后还要比较价格。 途胜L要想脱颖而出光靠价格还不够产品力也要跟得上。
从目前曝光的信息来看新款途胜L在外观和内饰上的改进确实切中了一些现款车型的痛点。 更务实的内饰布局更稳重的造型设计这些都是目标用户比较在意的点。
如果最终上市时能保持现有的价格体系这款车很可能成为10万级合资SUV里的一个爆款。 毕竟在这个价位能同时满足空间、配置、品牌三个条件的车型确实不多。
当然最终的选择权还是在消费者手里。 是选择配置更高的国产车还是选择品牌更硬的合资车这确实是个需要仔细权衡的问题。 至少现代途胜L给出了一个新的选择。
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