（来源：重庆晨报）
291.3万辆！长安汽车近日传来喜讯，2025年累计销量创下近9年以来的新高，同比增长8.5%。其中，新能源汽车销量110.9万辆，同比劲增51%。海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。
在系列亮眼数字背后，科技创新为长安汽车的市场竞争优势发挥了决定性的驱动作用。这种创新不仅表现在产品端，更体现在制造端。
近日，记者来到总面积达10万平米的长安汽车两江工厂总装二车间，1000多名员工被淹没在庞大的机器森林里，显得人迹寥寥。但所有的生产都在机器智能主导下按部就班进行。厂里工程师介绍，车间智能化的提升，每年都会有多个项目，带来的结果就是生产效率越来越高。
在新能源汽车电池自动化装配线，记者看到一台两米见方的黄色机械悬吊在电池运输线上。动力电池通过运输轨道走到该机器下时自动停止，机器发出一道红光射在电池上，识别电池型号。几秒钟后，机器下方的机械手轻松抓起这块几百斤重的电池，放到旁边的运输车上。随后，运输车自动将电池送到相应的装配点位。
创新：视觉系统快速识别型号
设备工程师陈俊杰告诉记者，以前没有这套设备时，先由人工仔细核对电池型号，工人再用叉车将电池托起来放到运输车上，运输车再送到相应的装配点位。整个过程很慢不说，首先人工核对电池型号不能有错，其次叉车托电池必须小心翼翼，摔了就报废。而该设备采用海康威视工业相机结合Vision Master视觉平台，搭建双相机视觉引导系统，通过对电池拍照，实时识别电池型号，并引导机械抓手牢牢抓取，可实现13种电池精准上线，效率提升约116%。
陈俊杰说，新设备使用后，电池的现场缓存从10个增加到35个，也就是说可以满足35个装配点位的电池需求。“以前我们用人工分配电池，经常出现装配点位无电池可用的情况，只能停下来等电池，现在电池缓存大大提升，基本实现电池运送跟装配点位的需求完全匹配。”
同时，电池的供应速度加快，能让车辆生产的节拍更灵活。这个总装车间同时在生产燃油车和新能源电车，以前靠人工输送电池时，只能在几辆油车中穿插生产一辆电车，因为电池不能及时供应。现在电池供应及时，已经可以做到连续生产电车。这样车间的生产计划可以更加灵活安排。
数据：新能源车产量翻倍
车间相关负责人告诉记者，2025年，总装二车间对相关设备进行智能化改造28项。比如外观检查线改造，从原有单电机驱动整条板链调整为双电机分别驱动两条板链，降低了电机负载，改造后使外观板链线链条断裂故障率成功降为0%。这些改造也将该车间的单日新能源车产量翻倍，从200辆提升至400辆。
长安汽车两江工厂相关负责人介绍说，在厂里，各种自主创新层出不穷。比如1月初，“可自动返程回收的燃油气密滑动夹钳”就获得国家实用新型专利授权。该专利彻底摆脱了传统模式下的人工干预环节，使气密检测工位实现“无人化回收”，大幅提升作业连贯性与标准化水平。此外，像《解决磨具传感器闪断故障》《一种拼装式汽车底盘副车架焊接工装设计》《离心式空压机放空阀改造》等获奖的小创新、小设计，直指生产环节的痛点，为工厂的提质增效做出了贡献。“长安汽车两江工厂将在‘十五五’期间进一步加大在智能装备、工业互联网、绿色工艺等领域的研发投入，激励广大一线员工创新创效力度，深化群众性创新活动，推动更多一线创新成果转化为行业标准与核心竞争力。”
上游财经-重庆晨报记者 廖平 通讯员 李心怡编辑：杨文钊
校对：刘燕
审核：胡钊钦
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