那场面我现在想起来还觉得好笑。
上周末我去参加个老同学的婚礼，这哥们儿早年做微商起家，后来折腾短视频，据说赚了点快钱。
为了这场婚礼，他硬是咬牙租了个劳斯莱斯车队。
我在现场看着他穿着那身稍微有点紧的定制西装，小心翼翼地往主婚车里钻，那表情既僵硬又虔诚，生怕屁股上的铆钉把那金贵的真皮座椅划个口子。
周围一圈举着手机直播的亲友团，嘴里喊着“排面”，仿佛只要坐进那个挂着“双R”标的车厢，哪怕只有半小时，他就能原地飞升，列入贵族名录。
就在这时候，手机弹窗跳出来一条新闻，差点让我把嘴里的喜糖喷出来：英国国王查尔斯，这老头最近出行的座驾，居然是“Made in China”。
这反差，简直比婚礼现场那首走调的《今天你要嫁给我》还要荒诞。
咱们这边刚有点钱的暴发户、搞婚庆撑场面的，还在把西方百年前定义的“奢华”当祖宗供着，觉得非劳斯莱斯不能证明身价；结果大洋彼岸真正的“老钱”代表——英国皇室，人家早就把目光投向了东方的技术。
这记耳光，打得是真响，而且是跨越时空的“啪啪”作响。
说实话，查尔斯这老头选车这事儿，绝不是心血来潮。
你要是了解这老头的“车史”就知道，他可是个骨灰级的环保激进派。
早在几十年前，大家还在比谁的排量大、谁的V12引擎声浪响的时候，这老哥就把他那辆38岁高龄的阿斯顿·马丁DB6 Volante给改了。
改成啥了？
改成烧“白葡萄酒和乳清”——没错，就是造奶酪剩下的废料。
当时英国媒体都炸了，说王子疯了，但他愣是开着这辆飘着奶酪味儿的跑车招摇过市。
所以，当现在英国皇室的车队里出现吉利旗下的LEVC（伦敦电动汽车公司）车型，或者他在外事活动中对中国新能源技术表现出浓厚兴趣时，根本不是什么“不懂排面”，而是人家早就玩腻了咱们现在还在追求的那些虚头巴脑的“面子”。
这里得插一句，很多人可能不知道，咱们眼里的“英伦风情”，里子早就换了血。
就拿伦敦街头最经典的黑色出租车（Black Cab）来说，那可是英国的国家名片之一，地位不输红色电话亭。
但早在2013年，吉利就全资收购了生产这车的锰铜控股。
现在满伦敦跑的、甚至查尔斯国王偶尔坐的那种复古出租车，核心技术、电池包、甚至资本控制，都是实打实的中国制造。
还有那个让无数车迷高潮的路特斯（Lotus），曾经的英伦赛道之王，现在也是吉利帝国的版图之一。
这就是现实。
咱们还在为了一个车标争得面红耳赤，觉得那是身份的护身符；而全球汽车工业的权力版图，早就悄无声息地变天了。
数据显示，中国已经超越日本成为全球第一大汽车出口国，这不仅仅是卖得多，而是技术输出的降维打击。
可悲的是，这种技术自信，在咱们某些人的骨子里，还是缺货。
回过头看婚礼上我那老同学，车队缓缓开动，他摇下车窗挥手，眼神里透着一股“终于人上人”的虚幻满足感。
他不知道的是，真正的顶级阶层，早就过了需要用“物”来定义“人”的阶段。
这就是一种典型的“身份焦虑”。
越是缺少底蕴，越是急于用最显眼的符号来武装自己。
就像暴发户买LV恨不得Logo印在脑门上，而真正的富豪可能穿着一件看不出牌子的羊绒衫，骑着自行车去买菜。
查尔斯坐中国产的电动车，没人会觉得他穷酸，反而会夸他前卫、环保、有眼光；但如果我那老同学坐个国产电动车去接亲，估计能被七大姑八婆的唾沫星子淹死，背地里还得被嘲笑“混得不行”。
这种自卑感，就像陈年的油垢，粘在某些人的认知里，洗都洗不掉。
咱们把人家玩剩下的燃油车当图腾，甚至不惜背上高额债务也要租来撑那一两个小时的面子；人家却看上了咱们的新能源技术，玩起了“低调的奢华”。
这不仅仅是消费观念的差距，更是文化自信的断层。
有时候我在想，什么时候咱们的婚礼车队里，能清一色排开咱们自己的红旗、比亚迪仰望，而且坐在里面的人不仅不觉得掉价，反而觉得这才是真正的“排面”和“科技感”，那咱们才算是真正站起来了。
不过话说回来，看着查尔斯坐在电动车里那副淡定的样子，再看看朋友圈里那些靠租豪车、拼下午茶营造“名媛”人设的网红们，我不禁想问：
如果剥离了这些昂贵的Logo，你还剩什么能证明你的价值？
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