第四代宾利欧陆GTSGTCS发布：弃W12迎V8插混动力

如果你是那种热爱传统、享受经典机械魅力的人，那么欧陆GT就像是一位老朋友——优雅、强大、低调中带着锋芒。如今，第四代欧陆GT为粉丝们带来了GT S和GTC S两款全新车型，在新能源浪潮席卷的今天，这位来自英国的传奇GT，依然努力用独特的方式抓住你的心。

从宏大的数字到细腻的声浪，新款GT S与GTC S的变化可谓大胆。它们不再搭载那台令人着迷的W12发动机，而是转向了4.0T双涡轮V8与驱动电机组合的插电式混动系统。有人会觉得，这是不是象征着性能的妥协？但当你看到综合功率高达680匹马力、930牛·米的峰值扭矩，以及3.3秒左右的零百加速数据时，那份担心也许会被瞬间吹散。更妙的是，这台宾利还配备了可激活全部V8声浪的运动型排气系统，在沉默与咆哮之间，你可以随心切换。相比过去，它还能在纯电模式下静静行驶约80公里，仿佛一位优雅绅士在夜色中无声穿行。

底盘是性能车型的灵魂，这次宾利沿用了GT Speed与GT Mulliner的底盘架构，并搭载主动全时四驱、双腔减振器、扭矩矢量控制系统，辅以48V动态防倾系统和全新一代ESC控制。而首次加入的E-LSD电子限滑差速锁与四轮转向，则让驾驶这台大块头在高速弯道中不再感觉是与重量对抗，而是与车辆合奏一曲精准的舞蹈。不同的驾驶模式让它在日常通勤与激情驰骋之间自由切换，ESC更在安全与乐趣之间找到平衡——如果你渴望挑战，也可以完全关闭它，只是那时，你需要更加敏锐和果断的双手握住方向。

宾利知道，驾驶不是唯一的享受，视觉和触觉要同时取悦你。“Blackline Specification”套件就像是给欧陆GT披上一袭暗色战袍——黑化的格栅、车标、外后视镜和后扩散器，再搭配黑化灯组，让它在夜色中更显神秘与力量。无论是GT S还是GTC S，标配的22英寸十辐式铝合金轮毂已经足够耀眼，亮黑或磨砂黑的选项则提供更多个性化表达，仿佛在说：优雅和锋利可以兼得。

进入车内，那份宾利式的奢华依然如影随形。双色搭配的内饰布局温暖而精致，方向盘、排挡杆、座椅以及内门饰板由柔软的Dinamica面料包裹，带来一种细腻到指尖的愉悦。如果你更钟情于全真皮的传统豪华，或深色镀铬和钢琴黑饰板的精致质感，这台车也会毫不吝惜地满足你的偏好。无论外观与内饰如何变化，本质上，欧陆GT依然是在告诉你：豪华不是堆砌，而是气质与细节的结合。

有人说，新能源与豪华GT是两条平行的道路，但新款欧陆GT S与GTC S证明，它们也能交汇并肩而行。是时候重新审视，性能、舒适与环保，可能并不是互斥的选择。

那么，这辆融合了传统与未来的宾利，你是否会为它心动？欢迎分享你的感受。