没几年就退出了奇瑞？这事儿放到现在来看，还真有点戏剧性。想当年，奇瑞刚起步那会儿，兜比脸干净，为了活下去，把20%的股份送给了上汽，挂着人家的牌子造车，这就像一个初出茅庐的小伙子，找了个有钱有势的靠山。上汽呢，那会儿正是春风得意马蹄疾，合资品牌赚得盆满钵满，上汽大众、上汽通用，哪个不是响当当的金字招牌？手里捏着技术、资金、资源，简直要风得风要雨得雨。
话说回来，那时候自主品牌是什么光景？说句不好听的，在合资车面前，就像个弟弟。上汽估计也没把奇瑞太当回事儿，觉得这小兄弟能成什么气候？自家那俩摇钱树，随便晃一晃，金叶子哗哗往下掉，谁还费心思去扶持一个前途未卜的小弟？奇瑞在夹缝中求生存，就像在巨人脚下的小草，努力地汲取着阳光雨露。有人说，上汽当时的做法可以理解，毕竟风险和收益要成正比。把有限的资源集中在优势项目上，才能利益最大化，这在商言商，无可厚非。可谁又能想到，几年之后，风水轮流转，奇瑞这棵小草，竟然长成了参天大树。
如今的奇瑞，销量一路高歌猛进，甚至超过了上汽大众、上汽通用和上汽乘用车，眼看着就要成功上市了。这真是三十年河东三十年河西，当初被上汽“抛弃”的奇瑞，如今成了自主品牌的佼佼者。反观上汽，错失了奇瑞这匹黑马，不知道心里是什么滋味？会不会偶尔想起当年那个送上门来的20%股份，然后默默地叹口气呢？当年觉得可有可无的自主品牌，如今却成了市场上的香饽饽，这种戏剧性的反转，真是让人唏嘘不已。奇瑞的成功，也给其他自主品牌打了一针强心剂，证明了只要坚持自主研发，潜心耕耘，总有一天能迎来春天。
所以说，有时候，眼光比实力更重要。你错过的，可能就是下一个金矿。上汽和奇瑞的故事，就像一出精彩的商业大戏，充满了戏剧性和反转，也给我们留下了很多思考的空间。你觉得上汽当年退出奇瑞的决定，是明智之举，还是战略失误呢？
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