说起天籁这车，它的座椅是真的舒服，移动大沙发这称号可不是白叫的。
当你坐进去，就能感受到那股特别的舒适劲儿。
它的座椅质感特别好，用的还是NAPPA皮，摸起来手感一流，坐上去感觉软乎乎的，整个填充得特别饱满，支撑也到位，就算是长途开车或者坐车，腰和背都不会觉得累，完全就是头等舱的待遇。
而且啊，天籁的内饰虽然不是那种奢华得让人惊叹的感觉，但它给人的氛围就是很居家，很温馨。车里用了不少软质材料，搭配得也很协调，没有花里胡哨的设计，一切都看着很顺眼，用着也特别舒服，让人一进车门就有种回到家的放松感。这种设计，就是为那些追求实用和舒适的家庭用户量身打造的。
另外呢，新出的东风日产天籁在科技方面也跟上了潮流，它还用上了鸿蒙座舱。得强调一下，这说的主要是车里的娱乐系统和操作界面，跟市面上大家常听说的自动驾驶功能不是一回事，大家可别搞混了。这个鸿蒙座舱，让车里的智能体验一下子上去了不少。
中控台那里有一块特别大的液晶显示屏，操作起来很流畅，里面的功能也很丰富，听歌、导航、打电话什么的都特别方便。驾驶员面前的仪表盘也是全数字化的，信息显示得清清楚楚。中控台的某些地方，还用了翻毛皮材质，摸着手感高级，细节处理得挺到位。
更让人称赞的是，它还专门保留了些常用的物理实体按键，比如空调、音量调节这些，开车的时候盲操作起来更顺手，不用分心去看屏幕，这一点设计得非常人性化，也很贴心。
这车在市场上的价位区间呢，从十二万九千九百块到十五万九千九百块不等，选择空间挺大的。主要分两种动力配置，一种是搭载2.0升自然吸气发动机的，另一种是动力更强的2.0T涡轮增压发动机版本。
就拿入门款的2.0升车型来说吧，它用的发动机是日产自己那台技术成熟的2.0升全铝四缸机，皮实耐用，配的是捷特科的无级变速箱，这种变速箱的最大特点就是换挡感觉不到顿挫，开起来特别平顺，不管是市区堵车还是高速巡航，都很舒服。
它的最大马力能达到一百五十三匹，日常家用绝对够用，动力输出线性，平时加九十二号汽油就够了，保养也省心，经济性很好。
而对动力有更高要求的朋友，高配的天籁380就非常值得考虑了。它装的是2.0T高功率涡轮增压发动机，这台发动机的来头可不小，是日产的明星产品，技术很先进，能爆发出两百四十七匹的强劲马力。
它配的是舍弗勒的钢链式无级变速箱，这种变速箱能更好地承受大马力输出，而且保证了动力的传递效率和平顺性。踩下油门就能感觉到动力源源不断地涌出来，加速非常给力，从静止加速到一百公里每小时，只需要六秒多的时间。
这个加速成绩，在同级别甚至更高级别的轿车里都是非常出色的，完全可以跟很多运动轿车甚至是某些轿跑车型掰掰手腕了。甚至有些大家觉得性能不错的运动轿车，都不一定能跑过它。
像凯迪拉克CT5，虽然它也用的2.0T发动机，而且是通用的可变缸技术，配上十个挡位的自动变速箱，听起来很高端，但它的百公里加速成绩也得七秒多才能完成。对比来看，天籁380在加速性能上的表现确实让人眼前一亮，非常强悍。
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