东风日产新宠登场？日产N6上市首月劲销6822辆

刚刚过去的2025年，无疑是国产新能源汽车的高光时刻。广汽丰田、北京现代等合资品牌，感受到了来自国产阵营的强烈冲击，也不得不加快新能源布局的步伐。过去，它们在新能源领域的动作略显迟缓，推出的车型往往因为价格高企而难以打动消费者。但这一年，一些合资品牌的新能源汽车不仅综合实力不凡，售价更是下探到与同级国产车型相近的区间，让市场的关注度一下子升了起来。比如广汽丰田铂智3X，以及东风日产的全新插混中型轿车——日产N6，都引发了不少讨论。

我还记得第一次见到日产N6的现场，那种感觉竟有点意外。作为东风日产在插混领域的重点布局产品，它在2025年12月初上市，定位中型轿车，搭载1.5L发动机与电机组成的插混系统，提供170公里和180公里两种CLTC纯电续航版本，WLTC亏电油耗低至百公里4.32L，还支持快充和对外放电。在新能源市场价格与续航的平衡战中，这样的参数可谓不输国产“劲敌”。

外观方面，日产N6的4831mm车长与2815mm轴距，让你第一眼就能感受到它的舒展大气。前脸采用封闭式设计，配上犀利的日行灯、前大灯组和导流槽，视觉冲击感很强。尾部延续简洁风格，层次明显，像是一件剪裁得体的西装——不花哨，却很耐看。走进车内，简约清爽的中控台、大沙发般的座椅、多功能方向盘，辅以一块集成了多种功能的大屏，质感与科技感融合得恰到好处，看得出日产在乘坐体验上的用心。

配置的层级差异也很明确：车道偏离预警、哨兵模式、前后碰撞预警、透明底盘、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，均在不同价位车型中有所体现。除了低配车型外，其余版本均能实现L2级辅助驾驶，高配车型甚至配备了遥控泊车、车道居中保持等。可以说，日产N6不仅在驾驶体验上贴合用户需求，在智能化方面也跟上了主流。

上市后的首月成绩单显示，2025年12月日产N6售出6822台。坦率而言，在如今竞争白热化的新能源市场，这个数字不算爆炸，却足以证明它的产品力与市场吸引力。你要知道，消费者早已被各种新车轰炸得眼花缭乱，而日产N6能在首月取得这样的成绩，已经算是相当不错。

不过，销量只是起点。接下来，日产N6面对的竞争对手可不是什么容易对付的角色——无论是比亚迪、长安，还是其它合资对手，都在不断发力更新。它拥有“爆款”的潜质，但能否真正成为东风日产新的销量支柱，还得在持续的市场检验中见分晓。对日产而言，现在是不能松懈的时候，硬仗才刚刚开始。

那么，你会看好日产N6在2026年的市场表现吗？这不仅仅是一次产品竞争，更是东风日产在新能源转型之路上的一次关键试探。