说起来，吉利星越L这车现在最大的一个事儿，就是它卖得实在有点太便宜了，结果呢，这就让那些以前主要盯着日系老款普通合资车，或者说“马路三大妈”那类车型的人，现在也都能轻松把它买回家了。
当然了，这群新车主里头，总有一部分人是特别喜欢鸡蛋里挑骨头的，总爱盯着些鸡毛蒜皮的小毛病不放。
我上网冲浪的时候，就经常看到一些特别离谱的抱怨。
比如，有人会发帖说，这辆“破国产车”星越L才刚开没几天，结果轮胎就爆了，他们就觉得这车质量太差劲了。
可话说回来，咱们想想看，路上跑的车，有哪辆车能保证一辈子都不爆胎呢？
就算是那些动辄几十万上百万的豪华品牌车，像迈巴赫那样的高级车，也一样会遇到爆胎这种意外情况啊。
把轮胎爆了这么一件挺常见，而且很多时候是个人驾驶习惯造成的事儿，也拿出来当个大喷点，我觉得这简直有点莫名其妙，完全是无理取闹了。
毕竟，这车在正式投放市场，卖给大家之前，可是在咱们国家最极端的那几个地方都跑过无数次。
它去过零下三十多度的黑河和漠河，也去过夏天能达到五十来度的吐鲁番，在那种冰天雪地和酷热难耐的环境下，做了各种特别严苛的极限测试。
只有等所有测试都顺利通过了，车子本身没出什么大毛病，厂家才会放心大胆地拿出来给咱们消费者开。
车子本身的质量明明经受住了考验，结果你开没几天就爆胎了，难道不应该先好好想想是不是自己的驾驶习惯出了问题吗？
比如，老是开车不减速，不看路况，一不小心就“哐当”一声撞上马路牙子，或者碾过什么锋利的东西，那轮胎的橡胶和结构肯定吃不消，它能不爆吗，对吧，这可不是车的问题。
还有些说法就更让人哭笑不得了，有人甚至直接把星越L说成是“工业垃圾”，他们给出的理由是，这车竟然连个什么“哨兵模式”都没有，导致车子熄火停在那里之后，想在车里安安静静地看会儿电影都不行，简直太差劲了。
我的老哥，你多少得有点基本的汽车常识，或者说生活常识吧。你见过哪辆普通的燃油车，会有这种所谓的“哨兵模式”呢？这个“哨兵模式”啊，简单来说，就是车子停下之后，它还能一直开着车上的各种摄像头和感应器，自动监控着车子周围的情况，有点像一个移动的守卫。
这种功能听起来很酷，但它特别特别耗电。就连那些专门设计的电动车，因为电池大、充电方便，用起来都觉得挺吃力的，更别说咱们这种燃油车了。燃油车上配的那块小小的电瓶，主要是用来启动发动机和给一些基本电器供电的，电量就那么点大，怎么可能一直扛得住这么长时间、这么高强度的电力消耗呢？
你要是真想熄火之后在车里舒舒服服地看电影，把车上音响、屏幕都开着，那电瓶用不了多久就会被耗光，到时候车子都可能打不着火了。就算是你花个五六十万，买辆像奔驰E级那样的豪车，它也顶不住你这么长时间地在车里看电影耗电，照样会把电瓶耗尽。
说穿了，这些抱怨的人，就是把自己的要求提得太高了，简直是有点贪心。他们既想要燃油车那种强劲的发动机性能和长续航能力，又想要电动车里头那些特别智能、特别炫酷的大屏幕和各种高科技功能，最关键的是，他们还希望所有这些优点都能集合在一辆价格特别便宜的车上。
我觉得啊，有这种想法和要求的朋友们，他们当初就压根不应该买星越L这种车，他们更适合去选择那些传统的“马路三大妈”车型。因为买了那种车之后，他们估计就能心平气和地接受一切了。
那时候，就算车里还用着好几十年前那种老掉牙的老式收音机，他们也能觉得挺好的，觉得这叫经典复古。就算车子开起来，加速慢悠悠的，动力弱得跟“老头乐”似的，他们也觉得无所谓，反正就是代步。
甚至连车身钢板看起来特别薄，这种本来挺关乎生命安全的大事儿，他们也能自我安慰说，这是为了追求轻量化，是为了更好的燃油经济性，是为了所谓的先进设计理念，反而觉得是优点了。
所以，我真想问问那些老是揪着小毛病不放，把吉利星越L这辆车贬低得一无是处的朋友们，到底是这辆车本身真的不好，还是他们自己的心态和预期出了问题呢？毕竟，一辆车做得再好，也架不住某些人带着“找茬”的心态来评判，对吧。
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