通用汽车的大老板一听说加拿大要放中国电车进去, 立马就急了, 嚷嚷着情况危险, 结果自己在中国赚得盆满钵满, 这不就是典型的双标嘛
最近有个新闻挺有意思的, 说加拿大那边决定, 允许大概四万九千辆中国产的电动汽车进入他们的市场去卖。这个消息一放出来啊, 通用汽车的那个大老板, 咱们叫她CEO博拉吧, 立马就坐不住了, 表现得特别紧张。
她对外就说, 自己实在搞不明白加拿大为啥要这么做, 觉得这事儿要是发展下去, 恐怕会变得特别危险, 听起来就像是看到了什么天大的麻烦一样, 语气里充满了担忧和不满, 甚至有些气急败坏。
她觉得这种做法可能会给他们当地的汽车市场带来很大的冲击, 甚至影响到就业和产业安全, 让人听了都觉得她好像预见到了什么不得了的坏事。
可话又说回来了, 咱们瞧瞧通用汽车自己在中国市场的情况呢, 那可完全是另一番景象。他们家牌子的车, 在咱们中国的大街小巷里跑着的, 也就是所谓的保有量或者叫存量车, 粗略一算, 少说也有两千多万辆呢。
这数字多吓人啊, 意味着每走几步可能就能看到一辆通用旗下或者合资品牌的车, 它们在中国汽车市场里占据着非常重要的位置。而且, 就在前两年, 光是他们卖出的新车, 就足足有一百九十万辆之多, 这个销量放到全球那也是数一数二的。
这么大的市场占有率, 这么多的销量, 咱们中国这边可从来没见过谁跳出来大声疾呼, 说通用汽车卖得太多了, 会带来什么危险, 也没人担忧说他们会冲击本土品牌, 会让我们的汽车产业变得不安全啊。
恰恰相反, 我们一直都对外国车企保持着开放的态度, 鼓励公平竞争, 欢迎他们来中国投资发展。
所以啊, 这就让人觉得特别费解, 甚至有点哭笑不得了。加拿大那边才放了不到五万辆中国电动车进来, 连通用在中国市场销量的零头都算不上, 这位通用的大老板就急得不行, 搞得好像世界末日要来了似的, 觉得这是个不得了的威胁。
她咋就不想想, 自己在中国市场占了那么大的地盘, 赚了那么多钱, 享受着咱们这儿的开放和竞争, 怎么一轮到自己家门口, 就突然变得这么保守, 这么害怕了呢？她完全忽视了通用汽车在中国市场的巨大存在和由此带来的巨大利益, 这种态度简直让人难以理解。
这不就是典型的双重标准嘛, 明眼人一眼就能看出来。简而言之就是, 我可以去你家做大买卖, 赚得盆满钵满, 完全没问题, 反而觉得这是全球化发展的好处；可你要是稍微往我家送点货, 哪怕数量还少得可怜, 我就觉得不行了, 觉得受到了威胁, 甚至要把它描绘成一种, 危险的局面, 似乎马上就要带来灾难。
这种心态, 说白了就是只想着自己能通吃, 自己能占尽好处, 而不愿意看到别人也有机会发展, 有机会进入市场竞争, 这种只许自己获利, 不允许别人发展的思想, 其实是非常狭隘的。
这种一边享受着别人家市场带来的巨大红利, 一边又对别人家产品进入自己市场表现出极度抗拒和担忧的做法, 确实让人觉得挺讽刺的。现在全球汽车市场, 尤其是电动车这块儿, 竞争是越来越激烈了。
中国品牌的电动车这几年进步飞快, 不管是技术还是性价比, 都有了质的提升, 已经不再是过去那种低价低质的形象, 而是凭借实打实的创新和实力赢得了口碑。大家都在一个开放的市场里, 靠本事说话, 谁的产品好, 谁就能赢得消费者的青睐。
通用汽车作为这么大的一个老牌车企, 面对新的竞争格局和新兴的竞争者, 应该多想想怎么把自己的车做得更好, 更吸引人, 怎么去拥抱变化和创新, 而不是把精力放在抱怨或者试图阻挠竞争对手上。
毕竟, 市场最终会选择那些真正有实力、能给消费者带来好产品的品牌。如果总是抱着这种双重标准的心态, 不去直面竞争, 不去提升自己, 那未来的路恐怕会越来越难走, 甚至有可能会在激烈的市场竞争中逐渐掉队。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）