这事儿吧，你得这么看。
当一个浑身肌肉、天天在朋友圈晒蛋白粉和卧推记录的猛男，突然有一天开始跟你聊瑜伽和冥想，你是什么感觉？
你不会觉得他转性了，你只会觉得他要么是想开班割你韭菜，要么是想泡新来的瑜伽老师。
法拉利现在干的，就是这么一回事儿。
IT之家那篇短消息，表面上看，是法拉利CEO贝内代托·维尼亚出来开了个财报电话会，画了几个饼，安抚了一下市场情绪。
什么首款纯电车Luce“市场反馈非常积极”，什么“我们绝不强迫客户购买电动车”，什么今年还要出四款新车。
每一句都是标准的公关话术，每一个词都透露着一股子想让你觉得“我们还是从前那个少年，没有一丝丝改变”的努力。
但魔鬼，永远藏在这些滴水不漏的漂亮话里。
我们来翻译翻译，什么叫“我们不会强迫客户购买电动汽车”。
这话的潜台词，压根就不是说给那些手持八位数预算、排队等下一台V12旗舰的真·金主爸爸听的。
这话是说给全世界听的，尤其是说给那些潜在的、摇摆的、以及看热闹的吃瓜群众听的。
这是一场教科书级别的品牌心理按摩。
你想想，法拉利卖的是什么？
是车吗？
不，是梦想，是符号，是肾上腺素和汽油味混合的春药，是你在深夜游戏里都不敢开得那么快的幻想具象化。
它的核心价值，是那声能让方圆一公里内的狗都跟着叫的销魂声浪，是那种“老子天下第一”的纯粹机械暴力美学。
现在，这个暴力美学代言人，要去搞一个“安静的、环保的、政治正确的”电动车。
这不就是让摇滚巨星去唱儿歌么？粉丝不炸锅才怪。
所以维尼亚必须站出来，用最恳切的语气，说最稳军心的话。
他说，“强迫客户购买他们不喜欢的产品，是最大的错误。”
这句话简直是废话中的战斗机，但又是艺术中的轰炸机。
哪个脑子正常的公司会强迫客户买自己不喜欢的东西？
问题是，在新能源的大潮下，很多传统车企正在用各种软硬兼施的手段，“引导”甚至“变相强迫”消费者转向电动车。
比如，把最好的技术、最酷的设计、最强的性能，优先给到电动车型，让油车慢慢变成“昨日黄花”。
法拉利说“不”，不是因为它道德更高尚，而是因为它更精明，更懂自己那帮客户的G点。
法拉利的客户，买的不是代步工具，买的是一个“大玩具”，一个社交货币，一个身份标签。
对于这群人来说，你让他为了买一台新的Testarossa，必须捆绑销售一台电动爹，那不是销售，那是侮辱。
这就好比你去爱马仕想订一个喜马拉雅铂金包，结果店员跟你说，先生，您得先配货买我们新出的环保袋，支持一下可持续发展。
你信不信客户能当场把卡掰了？
奢侈品的本质，就是制造“不妥协”的幻觉。
维尼亚的这番话，就是在维护这个幻觉。
他告诉全世界：放心，我们还是那个桀骜不驯的法拉利，我们搞电动车，只是给时代一个面子，但我们的灵魂，依然是烧油的。
你们想要的V12，我们继续造；你们迷恋的声浪，我们继续吼。
那台叫Luce的电动车？
哦，那是我们给你们这些顶级玩家准备的另一个“玩具”，一个可以在市区里安静地、优雅地、又不失逼格地移动的解决方案。
看明白了吗？法拉利的电动车，压根就不是用来取代燃油车的，它是用来做“补充”的。
它是给那些车库里已经停着SF90、812的富豪们，一个买“第二台、第三台法拉利”的理由。
开着V12去炸街是生活，开着电动法拉利去买菜，也是生活。
两手都要抓，两手都要硬。
这叫什么？这叫用户生命周期价值最大化。
更骚的操作还在后面。
维尼亚宣布，Luce将于5月25日在罗马发布。
为什么是这个日子？
因为1947年的同一天，法拉利125 S在罗马大奖赛上赢得了首个冠军。
这仪式感，直接拉满。
他在用一个品牌的“燃油车”的辉煌起点，来为一个“电动车”的未来背书。
这传递的信号极其微妙：我们没有忘记历史，我们只是在创造新的历史。
这台电动车，不是对过去的背叛，而是对胜利精神的传承。
品，你仔细品。
这就好比一个武林宗师，宣布自己要开始钻研现代搏击了，为了证明自己不是数典忘祖，他特意选在开山祖师爷的诞辰那天，在祖师爷的雕像面前，打了一套自由搏击。
他是在告诉门徒们：时代变了，但我们“天下第一”的追求没变。
至于后面提到的，今年还要发布四款新车，什么Roma Spider的继任者，Purosangue的小排量插混版，Icona系列的新车，赛道版高性能车……
这些才是真正说给核心粉丝听的“定心丸”。
翻译过来就是：兄弟们，别慌。
电车只是开胃小菜，硬菜还在后头呢！
你们喜欢的敞篷跑车，我们有；你们觉得Purosangue排量税太高，我们出插混；你们追求极致稀有，我们有Icona；你们想下赛道，我们有更变态的性能猛兽。
看到了吗？法拉利在下一盘大棋。
它用一台电动车，向上回应了政策监管、资本市场和环保主义者的“政治正确”诉求，拿到了通往未来的门票。
它用一番“绝不强迫”的宣言，向下安抚了核心客户的情绪，巩固了品牌的“逼格正确”基本盘。
它用一个充满历史意义的发布会，完美地把“过去”和“未来”缝合在了一起，完成了品牌叙事的自洽。
它用一连串即将到来的燃油/混动新车计划，向市场证明了自己的“肌肉正确”，告诉所有人，法拉利的核心竞争力，依然是那台咆哮的发动机。
这就是顶级玩家的段位。
他们从来不做选择题，他们全都要。
他们既要拥抱未来，又要抓紧现在；既要赚钱，又要站着；既要让你心甘情愿地掏钱，还要让你觉得倍儿有面子。
所以，别再傻乎乎地讨论法拉利出电动车是不是“堕落”了。
在资本的世界里，没有堕落，只有选择。
而法拉利的选择，永远是那个能让利润最大化的选项。
那台叫Luce的电动车，可能很快，可能很帅，可能很贵，但它唯独不会拥有法拉利最迷人的东西——灵魂。
但没关系，因为它的诞生，恰恰是为了保护那些真正有灵魂的燃油法拉利，能够活得更久一点。
它就像一个被派出去和亲的公主，背负着骂名，但换来的是整个王国的安宁。
这么一想，是不是还有点悲壮的魔幻现实主义色彩了？
别想了，反正你也买不起。
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