李斌最新发言直击要害，一句话揭开新能源车乱象，新能源汽车行业已陷入增量不增收的内卷困局，疯狂竞争却难见盈利

李斌最近的话直戳新能源车行业的痛处，他说销量在涨但收入没跟上，大家拼命竞争却赚不到钱，整个行业每年白白扔掉上千亿块钱。

问题出在新车换代太快，刚卖起来就没人要了，工厂产能和仓库里的车完全不匹配，电池和芯片的规格乱七八糟，成本一直高，供应链没法大批量省钱。

车企们都忙着加功能拼价格，看起来热闹，其实谁也没占到便宜。

现在很多人蜂拥去做那种多功能大车，李斌直接说，别再纠结那种车了，蔚来不乱跟风，他们用一款高端车来满足高档出行需要，把效率和用户感觉做到最好，不浪费资源，不瞎卷。

他希望大家赶紧统一电池和芯片的规格，少点内部消耗，把那些浪费的钱变成真金白银。

也有人觉得李斌这么说有点站着说话不腰疼，比如特斯拉就靠两款车卖了这么多年，还一直热销，他以前还吹自己有特斯拉没有的东西，这不是自不量力吗，应该叫江淮汽车才对。建换电站这事儿投入太大，现在骑虎难下，早晚拖垮公司。

蔚来这些年烧了那么多钱，亏了那么多，现在跳出来指责别人，脸皮真厚。销量涨收入不涨这问题，其实是大家水平差不多，谁也没强多少，就开始乱比乱卷。想破局，就得换思路，换方向，换目标。

现在市面上的新能源车都卡在电池成本这堵墙上，谁先把电池价格压到车价的百分之一甚至更低，谁就能脱颖而出。跑得快不等于走得远，好产品靠质量，靠服务，靠老实做生意，其他的撑不了多久。李斌说别人电池芯片乱，自己三款车用的电池规格都不一样。

不赚钱的是那些杂牌，没啥新技术的，年年亏本的车厂，新能源才刚火几年，本来就是红海，谁熬到最后谁赢，常亏的企业肯定被刷掉。肯定要卷到只剩十来家，自己公司都快撑不住了，还好意思说别人。