保时捷，不装了，摊牌了。
就在所有人都以为这帮斯图加特的工程师们，要抱着电瓶一路向西，去西天取一本叫做《未来》的真经时，他们一个急刹车，原地掉头，开始往回跑。还一边跑一边喊，汽油真香，兄弟们我回来了。
这个行为艺术的名字，叫做“战略性调整”。翻译成人话就是，之前吹的牛逼，好像有点吹大了，现在风向不对，赶紧把话往回收一收。
核心事件是下一代718，就是那个Boxster和Cayman。之前怎么说的？2022年，信誓旦旦，捶着胸口，说下一代718，纯电，必须纯电，为了环保，为了未来，为了碳中和，为了你钱包里的钱能更顺滑地流进我的口袋。结果呢？最新的消息是，下一代718，确实有电动的，但更牛逼的、更贵的、“顶配”的版本，会保留内燃机。
这个操作，堪称典中典。什么叫顶级版本？就是告诉你，想体验保时捷真正的灵魂吗？想听水平对置发动机在背后唱歌吗？可以，加钱。电动的，那是给新时代的朋友们尝鲜的，是年轻人的第一台保时捷。而烧油的，才是给真正的“信徒”准备的圣餐。
这就不是卖车了，这是在搞宗教提纯。
我之前就说过，当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争，而是黑暗森林。你死我活，不存在体面。所有人都杀红了眼，上来就是掀桌子。你以为大家是在抢蛋糕吗？不，狠人都是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。在这场大型蛊王争霸赛里，保时捷突然发现，自己好像不是那个最能打的蛊。
你跟国产新势力拼智能座舱？人家直接给你车里塞三个8295芯片，屏幕比你家电视还大，三体人看了都觉得有点过于赛博了。你跟他们拼自动驾驶？讲真，自动驾驶的终极奥义不在于激光雷达和算法，而在于中国的“老头乐”。只要老大爷的走位够风骚，躺得够快，什么L4都得当场给你跪下。在一个连交通规则都是建议性条款的魔幻大陆，谈论AI接管，本身就是一种行为艺术。
保时捷突然就悟了。它最值钱的是什么？是电池吗？是屏幕吗？都不是。是那个盾牌标，是911这六七十年来积累下来的品牌玄学。买奔驰的人，买的是那个三叉星徽带来的社交货币。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身那种“我来自未来，你们都是垃圾”的调调。而买保时捷的人，买的就是那份传承，那种机械的、轰鸣的、带着汽油味的信仰。这种爱真的很特别，当你真的爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以我作为一个曾经的二手911车主，我必须得说，这帮德国佬终于TM的想明白了！我当年开那台997，最爽的瞬间是什么？不是弹射起步，不是高速过弯，而是在隧道里，降下两档，然后一脚油门到底。那一瞬间，整个隧道都是那台水平对置发动机的交响乐，那是一种能让你颅内高潮的声音。说真的，我邻居家小孩上周刚买了架子鼓，我现在严重怀疑他是在对我进行某种精神攻击。发动机的声浪是音乐，而熊孩子的敲击是战争罪行。
你现在让保时捷去搞纯电，就等于废了它一半的武功。一个不会唱歌的保时捷，就像一个不会讲段子的罗永浩，虽然还是那个胖子，但总觉得少了点什么。所以保时捷不干了，它要把自己的金钟罩铁布衫重新穿回来。
你看它整个产品线，都在往回缩。原本说纯电的大型SUV，现在“由于市场状况”，也要先上燃油和混动版了。Macan也要搞燃油版续命。就连看家法宝V8发动机，也确认会活到2030年之后。至于911？别开玩笑了，这十年内让911纯电，比让法拉利造皮卡还离谱。911就是保时捷的耶路撒冷，是最后的圣地，谁敢动，信徒们就敢跟他拼命。
能守住，就是能守住。这是底线。
写到这里，我突然觉得，我把保时捷比作一个幡然醒悟的武林高手，可能有点蠢，但你懂我意思就行。它不是醒悟了，它只是单纯地怂了。它看到了隔壁的战场有多惨烈，小米直接把价格打到了地板以下，蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。保时捷作为一个老牌贵族，打不了这种泥地摔跤。它的玩法是，在自己的城堡里，办一场极尽奢华的晚宴，入场券极其昂贵，但保证你吃到的每一口都是祖传秘方。
所以，保时捷保留燃油机，是一个深思熟虑的商业决策吗？也许是。但我觉得，更像是一群热爱机械的德国老工程师，在全球电动化的浪潮面前，进行的一场小小的、但却无比坚决的抵抗。他们用实际行动告诉你，有些东西，是技术无法取代的。
这是一种浪漫，也是一种悲哀。但不管怎么说，能继续听到发动机的轰鸣，总归是件好事。毕竟，太阳底下没有新鲜事，但内燃机的气缸里，永远有新鲜的爆炸。就问你怕不怕？
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