上汽大通T60单轴承载845公斤，星际L扭矩520牛米，大拿V1增程模式综合续航破千公里，这些数字背后藏着什么门道

上汽大通T60单轴承载845公斤，星际L扭矩520牛米，大拿V1增程模式综合续航破千公里，这些数字背后藏着什么门道

T60那个货箱，1485乘1510乘530毫米，我头一回看见有人把这尺寸做到这份上。关键不是箱子大，是那个845公斤的单轴承载，整车能拉1500公斤以上。我见过有人用它拉三人沙发，还有人直接往上扔洗衣机冰箱，车架硬是一点没塌。410牛米的扭矩配6挡手自一体，油耗还能压到8.5升，这账怎么算都划算。

星际L那个2.5T柴油机就更狠了。165千瓦功率，520牛米扭矩，三把差速锁全给你锁死，前后加差速器。我问过开这车的，说是工地那种烂路，别的车轮子打滑，这车愣是能爬上去。星桥架构做的车身，钢板厚但重量轻，拉着货跑起来稳当得很。8挡变速箱换挡快，起步那个劲儿一点不拖泥带水。

纯电那个星际EV有点意思。双电机354千瓦，700牛米扭矩，102度磷酸铁锂电池，560公里续航。关键它是国内第一个也是唯一一个拿到Euro NCAP五星评级的纯电皮卡。独立悬挂加空气悬架，载重的时候车身能自己调，越野也不含糊。我见有人开着这车进山，回来说比油车还省心，充一次电够跑一周。

大拿M1那个轻客我得说两句。7座9座随便选，前排能坐三个人，后排座椅一翻就变卧铺。120千瓦电机，64度电池，405公里续航，还能对外放电6.6千瓦。我认识个搞户外的，说这车就是移动电站，露营的时候电饭煲烧水壶全插上，一点不心疼。座椅布局灵活，拉货拉人都行，比那些只能坐人的MPV实在多了。

V1超级增程版用的是965cc V型双缸发动机当增程器，42千瓦功率。别看排量小，纯电能跑500公里，增程模式综合续航破1000公里。这设计思路跟别人不一样，摩托车发动机给电池充电，自重轻油耗低，城里跑纯电，长途跑增程，续航焦虑这事儿直接解决了。我听说有人开着这车跑长途运货，一箱油加满电能跑四五趟，成本比油车低一半。

T2轻卡那个快充技术挺厉害。74度电池，2C快充，21分钟充70%的电。90千瓦电机，254毫米离地间隙，零下35度到65度都能跑。城市物流最怕的就是充电慢，这车基本上喝杯咖啡的时间就能接着干活。我见过跑同城配送的，说一天充两次电够用，比油车省钱比换电快。

V2那个六合一电驱系统做得精细。5.8千瓦每公斤的功率密度，43度电池百公里才15.9度电，305公里续航。这车就是奔着省钱去的，电费便宜保养简单，跑中短途物流最合适。我认识个开V2的，算过账说一年下来比油车省三四万，两年就回本了。

大家9超混版那个续航数据我第一次看也吓一跳。1.5T发动机150马力，176千瓦电机245马力，纯电225公里，综合1309公里。这意思是市区纯电跑，长途混动跑，基本不用担心没电。L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车全给配上，开起来省心。我听说有人买来跑网约车，说一个月油费加电费才两千块，比那些纯油MPV划算太多。

纯电版大家9就是奔着性能去的了。180千瓦电机，350牛米扭矩，最高时速180，零到百8.6秒。560公里续航，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驾全套。这配置这性能，跟那些二三十万的纯电MPV比起来，性价比高得不是一星半点。我见过试驾的说，加速那个推背感比2.0T油车还强，电机扭矩输出快，踩下去就走。

这些车的共同点就是数据实在，配置硬核，不玩虚的。载重、扭矩、续航、充电速度，每一个数字都是实打实的技术支撑。你要说上汽大通这些车为什么搜索热度高，就是因为它不靠营销靠实力，拿真东西说话。

你们觉得这些技术数据靠谱吗？评论区说说你们的看法。