要说起大众家的经典小车，高尔夫肯定得提一嘴，它在1974年就出生了，那时候接替了老前辈甲壳虫的地位，成了大众特别重要的一款车型。
这个车子设计得很聪明，发动机放在前面，带动前面两个轮子跑，开起来又方便又实用，所以很快就在全世界火了起来，很多人家都选它。
它一路发展了八代，每次更新换代都挺受关注的，可以说，在那种不大不小的掀背车，也就是后备箱跟驾驶舱连着的紧凑型车里，它一直是大家拿来比较的榜样，地位非常稳固。
咱们国内的高尔夫呢，是从第四代，也就是MK4开始有的，到了2003年，一汽-大众把它引进国内生产，才正式走进了咱们老百姓的生活。
在高尔夫这个大家族里，GTI是个很特别的存在，它就是那个动力更强劲，跑得更快的版本，很多人都管它叫小钢炮，甚至觉得它是这类车的开山鼻祖。1976年，第一代高尔夫GTI正式亮相了。
因为车身做得比较轻巧，发动机也很有劲儿，方向盘特别听话，指哪打哪，开起来特别稳当，它一下子就开创了一个新的潮流，让普通人也能开上那种有速度有激情的性能车，体验到不一样的驾驶乐趣。
从最早的MK1到最新的MK8，每一代GTI都一直坚持着它骨子里的运动精神，你总能看到它的动力越来越猛，底盘也调校得更扎实更稳当，开起来的感觉也越来越好，可以说是一直在进化。
所以它在全世界喜欢性能车的车迷心里，一直都是个特别的象征，提到小钢炮，很多人第一个想到的就是GTI。
GTI刚开始进咱们国家的时候，大部分都是靠进口的，数量不多，也挺贵的。后来到了第六代，也就是MK6 GTI，才开始在国内生产，这一下子就让更多人有机会接触到它。
它用的那个2.0T涡轮增压发动机配上DSG双离合变速箱，很多人都夸它是黄金组合，开起来又快又顺滑，动力衔接得天衣无缝。再加上它那个经典又酷的战斧轮毂，很有辨识度，一下子就让更多喜欢开快车的朋友认识并喜欢上了这种独特的小钢炮。
这车它不是那种靠大空间，特别便宜划算来吸引人的类型，它主要就是吸引那些真正热爱开车，追求驾驶感觉的人群。它就凭着扎实稳当的底盘，开着特别可靠，给人很大的信心，还有那种开起来特别过瘾，纯粹的驾驶乐趣，在咱们国内玩儿车，喜欢性能车的圈子里，占了个谁也替代不了的重要位置。
很多人开过它之后，都说这车真的是让人爱不释手，开起来特别有意思，感觉自己都成了赛车手一样，每一次踩油门，每一次过弯，都能感受到它给你带来的那种兴奋劲儿。它那种人车合一的感觉，不是随便哪个车都能给的。
因为它一直在不断创新，却又始终保持着那种独特的味道和驾驶感受，所以才能一直火到成了很多年轻人心中梦想的车子，也是小钢炮界的一个传奇。
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