2025年11月的广州车展，岚图整了个大活儿——梦想家山河版正式发布，售价70.99万! 这价格一出来，现场围观的人群炸了。要知道，这可是国产MPV啊，70万什么概念? 跟丰田埃尔法双擎一个价位了，比奔驰V级、大众威然这些合资对手还贵出一大截。
岚图这次打的旗号叫"中式豪华"。啥意思? 就是不跟你玩欧美那套真皮镀铬的老路子，要用东方美学、智能科技加新能源动力，重新定义豪华MPV长啥样。听着挺提气，但展台外的议论声可就五花八门了："国产车终于敢叫板合资了!""70万买国产? 岚图是飘了吧?""中式豪华到底是玩概念还是真有料?"
这车凭啥敢开70万?
岚图这步棋是在打合资的脸，还是给自己挖了个大坑? 咱们今天就来好好扒一扒。
70.99万这个价，岚图哪来的胆子?
定价直逼埃尔法，背后到底打的什么算盘?
2025年11月22日下午3点，广州琶洲会展中心，岚图展台。当发布会主持人说出"岭图梦想家山河版官方指导价70.99万元"的时候，台下先是静了两秒，接着就议论声四起。有人掏出手机查埃尔法的价格——果不其然，这价格刚好卡在埃尔法双擎的价格区间里。
这定价可不是脑袋一热拍出来的，背后藏着一整套市场算计。咱先得搞明白，70万这个价位的MPV市场，一直是合资品牌的地盘。丰田埃尔法凭着"开三年还能原价卖"的保值神话，牢牢占着这个价位的头把交椅。多少老板买埃尔法，图的不是开，图的是它跟理财产品似的保值能力。
奔驰V级虽然销量比不过埃尔法，但人家品牌硬啊，开出去谈生意倍儿有面子。这两座大山压着，国产MPV基本都缩在40万以下的价格带厮杀。岚图这次跳过50万、60万的"安全地带"，一步到位杀到70万，这胆子不是一般的大。
但岚图敢这么定价，还真不是瞎胡闹。咱先说动力——梦想家山河版搭的是1.5T增程式混动系统，这套东西可不简单。发动机负责发电，电机负责跑，综合功率390kW，扭矩810N·m。什么概念? 比埃尔法双擎的动力参数猛了不止一倍。
这套增程系统能让车纯电跑235公里，平时在城里转悠基本不烧油。满油满电状态下，综合续航破1000公里，这是埃尔法做梦都追不上的数据。对那些既要商务排场又讲究环保的老板来说，这配置简直是量身定做的。
再看智能化，这才是岚图真正敢叫板合资的杀手锏。车里配了全球首个车规级8155芯片的三联屏系统，加上ARHUD增强现实抬头显示，整个座舱的科技感拉满。副驾还有个15.6英寸的可升降娱乐屏，后排配双12.8英寸独立屏幕，坐车里跟在家客厅似的。
这些玩意儿放埃尔法上?
不好意思，人家连个像样的中控大屏都舍不得给，更别提什么智能座舱了。让人眼前一亮的是所谓"中式豪华"设计。内饰大量用胡桃木、真丝、麂皮这些天然材质，配色也一改德系的黑白灰，搞了青瓷蓝、山水绿这些带东方味儿的颜色。
座椅采用的"零重力航空座椅"，据说设计灵感来自中国古代的罗汉床，专门按亚洲人体型优化过。这些细节加一块儿，确实营造出了跟合资品牌完全不一样的气质。有现场体验过的人评价："埃尔法是日式的精致克制，奔驰V级是德式的规矩严谨，岚图这车给人感觉像中式园林的从容雅致。"
但价格定下来，市场买不买账才是硬道理。从现场反应看，确实超出不少人预期。据说首日就收了超过200个意向订单，这对一款70万级的国产MPV来说，已经算是开门红了。不过也有业内人士泼冷水，觉得这些订单能有多少转化成真金白银还得打问号——毕竟意向订单和掏钱是两码事。
让人玩味的是岚图选的这个时间点。2025年正好是中国新能源车市场的转折期，合资品牌在智能化上的短板越来越明显，国产品牌在技术上的积累也到了可以向上突破的阶段。岚图这时候推出70万的产品，既是对自身实力的自信，也是在抢占市场窗口期。
东风为啥砸200亿搞个高端品牌出来?
说起岚图，可能很多人反应是"这谁啊?" 没错，比起比亚迪、蔚来、理想这些天天上热搜的品牌，岚图的存在感确实低调多了。但要论出身，岚图的背景可一点不含糊——它是东风汽车集团旗下的高端新能源品牌，2018年成立，2021年才开始交付产品。
东风为啥要单独搞个高端品牌?
这事儿得从中国车市的大变局说起。2018年前后，中国新能源车市场开始爆发，蔚来、理想这些造车新势力凭着高端定位和智能化，硬是在传统车企眼皮子底下撕开了口子。这些新势力的车动辄卖30万、40万，甚至50万往上，而且还真有人掏钱买。
这让东风这样的传统车企坐不住了。东风旗下虽然有风神、风行这些自主品牌，但价格基本都在15万以下，品牌形象一直上不去。眼看着高端市场的蛋糕被新势力切走，东风决定不能再等了，必须得有个能打高端市场的牌子。
岚图就是在这背景下应运而生的。东风给岚图的定位很明确：对标蔚来、理想这些新势力，走高端新能源路线，用科技和服务打动用户。为了做好这品牌，东风可是下了血本。据说光研发投入就超过200亿人民币，这在传统车企里算大手笔了。
岚图的产品是FREE，一台中大型SUV，定价在31.3636.36万区间。这车一出来就展现出不错的产品力：增程式和纯电两种动力可选，续航都超过500公里，智能化配置也挺丰富。销量虽然比不上理想ONE那些爆款，但月销稳定在2000台左右，对新品牌来说已经算及格了。
紧接着，岚图推出了梦想家这款MPV。为啥选择做MPV? 这也是经过深思熟虑的。当时国内MPV市场虽然不如SUV火爆，但增长势头很猛，特别是30万以上的高端MPV市场，几乎被合资垄断。岚图看到了这机会，决定用梦想家打开高端MPV市场的缺口。
梦想家产品定价在36.9968.99万，覆盖了从入门到高端的多个价位。这定价策略当时也引起过争议，有人觉得跨度太大，产品线不够聚焦。但事实证明，这策略是对的。梦想家上市后月销很快破1000台，虽然离埃尔法的销量还有距离，但在国产高端MPV里已经算成绩不错了。
这次推出的山河版，其实是梦想家产品线的进一步升级。70.99万的定价，把岚图推向了一个高的层次。这价位已经不是靠性价比就能打动人了，拼的是品牌力、产品力、服务力的综合实力。
从品牌运营上看，岚图走的是"用户共创"路子，这点倒是跟新势力挺像。岚图在全国建了50多个"岚图空间"，这些体验店不光是卖车的地方，像是车主的社交场所。每个空间都配咖啡厅、书吧、儿童游乐区，定期还办车主活动。
这种搞法在传统4S店模式里见不到，但在新势力那里已经是标配了。岚图还推出了"无忧服务"体系，包括终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援等等，这些服务的成本可不低，但对建立用户忠诚度来说确实管用。
从技术储备看，岚图也确实有两把刷子。除了增程式混动技术，岚图还在开发纯电平台ESSA和智能驾驶系统。据说ESSA平台能支持800V高压快充，充电10分钟就能跑400公里，这速度已经接近燃油车加油的体验了。
智能驾驶方面,岚图投资了不少初创公司，还跟华为建立了合作，目标是2026年实现L4级别自动驾驶。这些技术要是真能落地，岚图的竞争力还会强。但问题也很现实——技术有了，品牌认知度够不够? 消费者愿不愿意为国产高端买单? 这些都是岚图必须面对的硬仗。
70万级MPV市场，岚图这次能抢到多少蛋糕?
国产车冲高端，这回到底能不能成?
要说岚图梦想家山河版面临的挑战是啥?
答案很简单：品牌认同度。中国消费者买高端产品时，品牌溢价能力是绕不开的话题。你让一老板花70万买辆国产MPV，他心里肯定打鼓："这钱花得值不值?""开出去别人会不会觉得我买不起埃尔法?""三年后这车还能值多少钱?"
这些疑虑不是产品好就能解决的，需要时间证明。咱先看看竞争对手啥情况。埃尔法在中国市场的地位，已经不能简单用"一款车"形容了，它像个符号，代表着商务接待的规格。很多企业采购车辆，选择就是埃尔法，根本不考虑其他牌子。
这种品牌忠诚度怎么建立起来的?
靠的是30年的市场积累，还有那传说中的"加价神话"——埃尔法常年需要加价510万才能提车，但还是有人愿意等、愿意加钱，因为大家都知道这车保值。2022年买的埃尔法，2025年卖出去可能只亏了10，这在汽车行业简直是奇迹。
奔驰V级虽然没埃尔法那么夸张，但奔驰的品牌力摆那儿。开奔驰出去谈生意，对方一看就知道你有实力，这种无形的加分很难量化，但确实存在。岚图要打破这格局，光靠配置高、价格低是不够的，必须得建立自己的品牌价值体系。
从市场数据看，70万级MPV市场每年总销量大概34万台左右，其中埃尔法占了份额，奔驰V级占左右，剩下的由雷克萨斯LM、大众威然这些车型瓜分。岚图要想在这市场站稳脚跟，至少得拿下的份额，也就是15002000台的年销量。
听起来不多，但考虑到消费者的品牌偏好和使用习惯，这目标并不容易实现。好消息是，中国的汽车消费市场正在变化。特别是年轻一代的企业家和高管，他们对国产品牌的接受度明显高。
在他们看来，买车不一定要盲目追求国外品牌，只要产品力够强、服务够好，国产品牌一样值得信赖。这部分消费者的崛起，给了岚图这样的品牌机会。而且从使用场景看，MPV的核心需求是空间、舒适性和智能化，这些方面国产品牌其实不比合资差，甚至在智能化上还有优势。
梦想家山河版的三联屏、语音控制、远程控制这些功能，用起来确实比埃尔法那套老旧系统方便得多。尤其在商务接待场景下，客户坐后排，能通过独立屏幕播放演示文稿、视频会议，这种体验是埃尔法给不了的。
另一个有利因素是新能源。现在很多一二线城市对燃油车的限制越来越严，绿牌成了刚需。埃尔法虽然有双擎版本，但还是属于混动，拿不到绿牌；而岚图梦想家作为增程式混动，在大部分城市都能上绿牌，这在北京、上海这些限牌城市是巨大优势。
一个北京的企业老板，要是想买台高端MPV，又不想摇号或拍牌，岚图几乎是唯一选择。但挑战也很现实。是渠道问题，岚图目前在全国只有50多个体验中心，覆盖的城市有限。相比之下，丰田、奔驰的经销商网络遍布全国，售后服务方便。
虽然岚图承诺上门取送车服务，但对很多二三线城市的用户来说，本地没服务网点还是会让人顾虑。其次是二手车残值问题，这是所有国产高端车都绕不开的坎。埃尔法三年保值率能到，岚图能做到多少?
现在还没足够数据支撑，但参考其他国产高端车的表现，三年保值率能到就已经很不错了。这意味着买岚图的用户要承担大的折旧损失，这对理性的企业采购决策来说是个不小的障碍。
从战略层面看，岚图这次推出70.99万的山河版，目的不光是卖车，是在向市场宣告：国产品牌有能力、有底气做高端。这种品牌向上的尝试，对整个中国汽车产业都有积极意义。岚图要是成功了，会给其他自主品牌信心；要是失败了，可能会让大家对国产高端车谨慎。
所以岚图这步棋，下的其实是整个行业的局。
网友炸锅了，这车到底值不值70万?
大家争论的背后，到底在担心啥?
自从岚图梦想家山河版的价格曝光，各大汽车论坛、社交媒体上的讨论就没停过。意见分歧之大，堪比当年理想ONE刚上市时的争论。有个哥们在某汽车论坛发帖，标题就很直接："70万买岚图还是加价买埃尔法? 这道选择题太难了!"
帖子下面有人力挺岚图："配置吊打埃尔法，智能化领先一个时代，支持国产没毛病!" 但马上就有人反驳："配置再高有啥用? 品牌力不行，开出去掉价。""70万买国产，三年后卖车哭都来不及。"类似观点在网上大量出现，双方谁也说服不了谁。
仔细看这些讨论，能发现网友关注点主要集中在几个方面。是品牌认同问题。支持岚图的人认为，现在都2025年了，还抱着"国产就是低端"的老观念不放，这是对中国制造的不自信。
反对的人则认为，品牌力不是一朝一夕能建立的，70万这价位，消费者要的不只是产品好，还要有品牌价值的支撑。有个网友的比喻挺形象："就好比你花几千块买了块天梭手表，功能可能比劳力士还全，但戴出去的感觉能一样吗?"
这比喻虽然有些极端，但确实反映了很多人的真实想法。第二是保值率的顾虑。这是现实的问题，也是争论激烈的地方。有位自称企业老板的网友算了笔账："埃尔法70万买，三年后还能卖55万左右，相当于每年折旧5万；岚图就算配置再好，三年后能卖40万就不错了，每年折旧10万。三年下来多损失15万，这还不算机会成本。"
这账算得很清楚，让不少准备下单的人开始犹豫。但也有人提出反驳："买车又不是理财，为啥要把保值率看这么重? 况且埃尔法还要加价10万才能买到，算上这成本，保值率优势就没那么明显了。"双方各执一词，谁也说服不了谁。
第三是对"中式豪华"概念的质疑。虽然岚图在宣传时极力强调东方美学、中式设计，但很多网友并不买账。有人直言不讳："什么中式豪华? 不就是多用了点木头和丝绸吗? 这跟豪华有啥必然联系?""真正的豪华是品质、是工艺、是细节，不是靠几个中国元素就能堆出来的。"
这种质疑其实触及了个深层次的问题：啥才是真正的中式豪华?
是简单地在内饰里加入中国传统元素，还是要从设计理念、用户体验、服务体系等多个维度去重新定义豪华的标准? 岚图给出的答案显然还没完全说服市场。
有意思的是技术路线的争论。有人认为岚图的增程式混动是过渡方案，没技术前瞻性："现在都在搞纯电了，岚图还在用增程，这不是开倒车吗?""70万买个增程车，几年后技术落伍了咋办?" 但也有人为增程式辩护："纯电的续航焦虑还没解决，充电时间也太长，增程式才是现阶段实用的方案。"
"岚图1000公里的续航，比纯电靠谱多了。"这种争论其实反映出消费者对新能源技术路线的不同理解和偏好。除了这些理性分析，还有不少情绪化的表达。有网友开喷："国产车就是不自量力，70万也敢卖? 等着打脸吧!"
但也有人情绪激动地支持："就得有岚图这样的品牌站出来，不然国产车永远只能在低端市场打转!""支持岚图，哪怕多花点钱也值得!" 这种情绪化的对立，某种程度上已经超越了对产品本身的讨论，变成了一种价值观的碰撞。
从这些讨论中能看出，岚图面对的不只是产品层面的竞争，是消费者心智层面的挑战。怎么让70万级的消费者认同国产品牌，怎么建立起足够的品牌溢价能力，怎么在保持产品竞争力的同时兼顾保值率，这些都是岚图必须回答的问题。
而这些问题的答案，不是靠一场发布会、一款产品就能给出的，需要时间、需要市场检验、需要一步步建立用户信任。
70万的国产MPV，这步棋到底能不能走通?
岚图梦想家山河版的70.99万定价，无疑是中国汽车产业向上突破的又一次尝试。从产品层面看，这车确实有硬实力：增程式混动带来的超长续航、远超合资对手的智能化配置、打造的"中式豪华"内饰，每一项拿出来都足以让人眼前一亮。这些技术和设计上的投入，证明了国产品牌完全有能力做出高端产品，而不是只能在中低端市场打价格战。
但产品好不等于市场就能接受。70万这价位，消费者要的不光是配置参数和驾乘体验，重要的是品牌价值、社会认同和资产保值。这些"软实力"恰恰是国产品牌的短板，也是难在短时间内补齐的。埃尔法能卖这价，靠的是30年的品牌积淀和市场口碑；奔驰V级能站稳脚跟，背后是百年豪华品牌的背书。
岚图要在这市场分一杯羹，光靠产品领先还不够，必须要建立起自己的品牌价值体系。从行业发展角度看，岚图的这次尝试意义重大。中国汽车产业发展到今天，已经不能满足于做全球的代工厂或者在低端市场打转。向上突破、占据价值链的高端，这是所有自主品牌的共同使命。
岚图敢于在70万这价位上硬刚合资，本身就是种勇气的体现。无论市场表现如何，这种尝试都值得尊重，因为它代表着中国汽车品牌的一种姿态：我们不是做不到，只是需要时间来证明。
对于消费者来说，岚图梦想家山河版提供了个新选择。如果你看重的是智能化配置、新能源技术和差异化的设计，那这车确实值得考虑；但如果你在意品牌溢价和保值率，那可能还需要观望一段时间，看看市场的真实反馈。
市场会给出答案。岚图能不能在70万级MPV市场站稳脚跟，不光要看产品力，要看品牌运营能力、用户口碑积累和二手车市场表现。这是场长期的较量，不会在一两年内见分晓。但可以确定的是，有了岚图这样的先行者，后面会有国产品牌敢于向高端市场发起冲击。
中国汽车品牌的向上之路，需要有人趟出步，即使这一步走得艰难，也比原地踏步强。至于岚图这步棋到底是明智之举还是冒险之作，咱们拭目以待。
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