等了快两年，新一代奥迪Q5L终于要在国内落地了。说真的，这车我盼了挺久，老款Q5L这几年被宝马X3和奔驰GLC按在地上摩擦，销量那叫一个惨淡，月销破万都费劲。
它凭啥混成这样的？说白了，产品力掉队了呗。
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这次加长，终于不再抠门了
先说尺寸，这事儿奥迪算是想通了。全新Q5L轴距直接干到2937mm，比老款加长了72mm。你可能觉得72mm也就一拳多的事儿，但架不住它本来底子就不差啊，现在后排空间直接进入“葛优瘫”级别。
有一说一，这个轴距数据拿出来，X3LWB的2961mm确实还压它一头，但比标轴GLC的2888mm可宽裕多了。家用场景下，这个空间绝对够用了。
车身长度4720mm，宽度1905mm，高度1659mm，整体比例看着挺舒服。新车侧面那个腰线设计我个人挺喜欢，不像老款那么死板，多了点运动感。
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第五代EA888，这才是重头戏
动力系统才是我最想聊的部分。新Q5L全系搭载第五代EA8882.0T发动机，分高低功率两个版本。低功率204马力，高功率265马力，匹配7速湿式双离合变速箱。
等等，你是不是想问：不是说好的48V轻混呢？
还真有。新车配备了12V+48V双电压系统，官方说法是能优化启停体验、降低油耗。但说实话，这套轻混对动力提升聊胜于无，主要还是为了过排放法规。你别指望它能给你什么推背感加成，想多了。
高功版百公里加速6.4秒，这个成绩放在同级里算中规中矩。宝马X3的B48也是这个水平，GLC的M254稍微慢一丢丢。三家打得难分难解，谁也别说谁。
不过第五代EA888有个实在的升级——热效率提升到40%以上，配合米勒循环，官方说综合油耗能压到7L左右。当然了，这是工信部数据，实际开下来8-9个油比较靠谱。
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内饰终于不拉胯了
老款Q5L的内饰，怎么说呢，稳如老狗但是土如老狗。那个套娃设计看了十几年，真的审美疲劳了。
新款这次换装了最新的MMI交互系统，中控台布局跟Q6e-tron高度统一。三块屏幕的组合——11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，科技感拉满。
但我有个担心：这套三联屏好是好看，晚上会不会晃眼睛？而且副驾那块屏，实际使用率能有多高？我持保留意见。你媳妇坐副驾大概率还是刷手机，谁没事盯着车机看啊。
座椅这块给了加热、通风、按摩，高配还有前排座椅记忆功能。用料方面，Nappa真皮是有的，做工嘛，BBA的德系豪华基本盘还在，不用太担心。
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智能驾驶，能打但不算顶尖
奥迪这次给Q5L上了一套L2+级别的驾驶辅助，包括自适应巡航、车道居中、拥堵辅助这些常规操作。
但说句实在话，跟新势力比还是有差距。没有城市NOA，高速领航功能也比较基础。如果你是冲着智能驾驶来的，可能得失望。传统豪华品牌在这块确实慢了半拍，不光奥迪，宝马奔驰也一样。
硬件层面给了5个毫米波雷达+1个前视摄像头+4个环视摄像头，应付日常场景够用，但想玩高阶智驾别指望了。
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价格才是终极问题
新Q5L预计2025年初上市，参考海外定价和国内市场情况，起售价大概率在38-40万区间，高配顶到50万左右。
这价格合理吗？就这么说吧，现款Q5L终端优惠完裸车才30万出头，新款一上来就要加回去十万？这胃口有点大啊。
你可以说它产品力确实升级了，也可以说同级对手也没便宜多少，但架不住消费者被这几年的价格战惯坏了。理想L7、问界M7这些新势力，三四十万能给你冰箱彩电大沙发+城市领航，传统豪华品牌光靠情怀和品牌溢价，越来越难打了���
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买不买？我的建议
适合买的人：
就认BBA品牌，家里有购车预算在40-50万 对智能驾驶没太大执念，看重机械品质和行驶质感 *需要豪华品牌撑门面，应酬场合用得上
建议观望的人：
对价格敏感，想等终端优惠 智能化需求高，经常跑长途需要辅助驾驶 *纯家用代步，预算可以考虑下探到二线豪华
全新Q5L这次的升级诚意是有的，但够不够打动消费者掏钱包，还得看最终定价和终端优惠力度。毕竟现在这个市场，价格才是硬道理。
我的建议是：别着急当第一批韭菜，等上市三四个月看看终端行情再说。反正老款还在卖，着啥急呢？
个人观点，仅供参考
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