零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望

“年会啃面包、冒雨吹冷风,公司年赚百亿,员工冻得发抖”:这届新势力冠军,活得比你想的还拧巴

先别急着骂资本家。 当你看到零跑员工在年会上冒着雨、啃着面包,而他们的公司刚刚拿下2025年造车新势力销量冠军、账上趴着339亿现金时,这场面已经不是“抠门”二字能解释的了。

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

这是一种近乎极致的生存哲学。 年销近60万辆,但平均每卖一辆车只赚135元。 这点钱,可能还不够你给车加满一箱油。

这就是零跑汽车,一个在冰与火之间走钢丝的行业榜首。 一边是销量图表上陡峭的增长曲线,一边是财务报表上薄得像纸一样的利润。 当所有同行都在比拼年会大奖是iPhone还是特斯拉时,零跑用一场“面包泡面年会”,完成了对行业潜规则的彻底颠覆——只不过,是用员工的身体感受作为代价。

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

. 一场年会,怎么就成了员工的“年度渡劫”?

想象一下这个场景:寒冬,湖州,户外场地。 你一早冒雨赶到,冻得脚发麻。 没有午饭,HR贴心建议“自备干粮”,于是你和同事蹲在角落啃面包、煮泡面。 领导在中间讲话,你在四周吹冷风,音响太差,一句听不清。 想上厕所? 排队半小时起。

这不是某个初创公司的草台班子,这是零跑汽车2026电子产品线的年会现场。 在小红书上,员工的吐槽炸了锅:“没空调、没白酒、没足够的厕所……办不了可以不办,直接想掀桌子。 ”

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

更扎心的是对比。 2025年,零跑交出的成绩单堪称辉煌:全年交付59.66万台,同比翻倍,稳坐新势力头把交椅。 第三季度净利润1.5亿,连续四个季度盈利。 怎么看,这都是家“不差钱”的公司。

问题就出在这里。 当你以为它“阔了”的时候,它把“抠”发挥到了新高度。 最大年会奖品是智能音箱,而友商们正在抽万元现金、最新款手机。 强烈的反差感,让这场年会迅速“出圈”。 员工感到寒心,外界看得困惑:这公司到底怎么了?

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

. 销量冠军的AB面:光环之下,利润薄如刀片

答案藏在那一连串光鲜数据的最深处。 毛利率14.5%,但净利率只有0.12%。 这两个数字放在一起,暴露了零跑,乃至所有新势力最真实的生存状态:卖得越多,可能越如履薄冰。

我跟你讲,这就好比一家餐厅,生意火爆天天排队,但仔细一算,每道菜的净利只有几毛钱。 一旦客流量稍微下滑,或者食材成本微微上涨,瞬间就从盈利跌入亏损。

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

零跑就是这么个状态。 它被外界称作“汽车界的优衣库”,靠“极致性价比”杀出一条血路。 创始人朱江明,一位48岁才跨界造车的工程师,把技术自研和成本控制刻进了公司基因。 他反复说:“用成本定价,而不是品牌定价。 ”

这套逻辑在产品端大获成功。 通过自研三电、智能座舱等核心部件,自建17个工厂,零跑能把整车成本压得比行业平均水平低15%-20%。 消费者用更少的钱,买到了更高的配置,自然买单。

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

但当这套“拧干每一分溢价水分”的逻辑,从生产线延伸到年会现场,从对待用户扩展到对待员工时,事情就变味了。 “降本增效”从战略,变成了渗透到每一个纸巾盒的日常。

. “活下去”是第一哲学:面包会有的,但现在请先挨饿

面对铺天盖地的质疑,朱江明的回应冷静得像在说别人的事:“先活下去比场面好看重要,省下的钱全用在研发和扩产上。

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

这句话,是他用最惨痛的经历换来的。 2019年,首款车型S01销量惨败;2020年,全年融不到一分钱,他和管理层自己掏钱,承诺养活员工三年。 从那种至暗时刻爬出来的企业,对“活下去”有种偏执的信仰。

他的判断很现实:“汽车行业以后一定会像家电一样,拼技术、创新和规模。 谁能把成本打下来回馈用户,谁就能活到最后。 ”

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

所以,你能理解他的选择。 在2026年冲击百万销量、投入800V高压平台、CTC2.0电池等尖端技术、还要杀入30万以上高端市场的生死之战面前,一场年会的体面,是可以被牺牲的“非必要开支”。 在他眼里,给员工发一台iPhone,不如给实验室多添一台测试设备。

这很残酷,但很真实。 在新能源这场淘汰赛里,近三年已经有超过四成的品牌倒下,多数死于现金流断裂。 零跑账上那339亿,不是用来发福利的,那是穿越接下来“行业寒冬”的弹药和棉袄。

. 拧巴的未来:规模狂奔时,人心跟得上吗?

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

现在,零跑站在一个关键岔路口。 短期看,它很安全:现金充足,销量势头猛,2026年做到80-100万台问题不大。

但中期隐患,就藏在那些啃面包的员工心里。 有评论一针见血:“让员工冻着、饿着肚子听PPT讲共创未来,谁愿意? ”

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

降本增效的智慧,在于分清“浪费”和“必要投资”。 一顿热饭、几个足够的厕位、基础的保暖,这些低成本的东西,恰恰是凝聚团队最划算的投资。 当一家公司开始冲击高端市场、需要品牌溢价时,它的员工如果对公司缺乏认同和自豪感,这仗还怎么打?

零跑的挑战是双重的:一方面,它要继续在刀片一样薄的利润空间里狂奔,用规模压垮对手;另一方面,它又必须完成品牌跃迁,让消费者愿意为“零跑”这个品牌,而不是仅为“性价比”买单。

而品牌的高端感,从来不只是技术参数的堆砌。 它是由产品、服务、以及每一位员工的状态和精神面貌共同构成的。

零跑年会条件简陋员工冒雨参会,朱江明表态:坚持就有希望-有驾

朱江明说:“现在的我们才过了温饱线,没有任何喘息的机会。 ”

所以,回到那个最核心的问题:当一家企业把“活下去”奉为最高纲领,并为此可以极致压缩一切非生产性成本时,它到底是在锻造一个穿越周期的铁血军团,还是在为未来的某次“人心离散”埋下伏笔?

0

全部评论 (0)

暂无评论