在2026年2月11日，丰田汽车正式向全球发布了全新一代纯电版汉兰达。这款备受期待的车型不仅是丰田在全球电动车战略中的关键落子，更是其对未来家用SUV市场的深刻理解。
与基于燃油平台改造的混动/插混车型不同，全新纯电汉兰达基于专为电动化深度改进的新一代TNGA-K平台打造，在空间、能效、静谧性和智能化方面实现了全面革新。新车提供单电机前驱和双电机四驱两种动力形式，配备最大95.8kWh电池组，续航里程最高达515km，预计将于2026年底在海外率先上市，随后引入中国市场。
全新纯电汉兰达在外观设计上彻底告别了燃油时代的敦厚感，采用了更为凌厉、动感的电气化设计语言，整体风阻系数大幅降低，空气动力学表现显著提升。
前脸与侧面：新车前脸采用封闭式格栅设计，贯穿式LED日间行车灯与两侧标志性的C字形日行灯相连，形成极具辨识度的家族化特征。下包围保留梯形进气口，服务于散热需求。车身侧面线条流畅，采用半隐藏式门把手，降低的车身高度和增加的宽度与轴距，营造出更低趴、运动的姿态。宽大的轮拱和犀利的腰线则保留了汉兰达一贯的力量感。
尾部与尺寸：车尾设计简洁有力，贯穿式尾灯向两侧翼子板延伸，增强了视觉宽度。其长宽高分别为5050/1989/1709mm，轴距达到3051mm。相比现款燃油版汉兰达（轴距2850mm），轴距大幅增加201mm，车长和宽度也显著增加，但高度有所降低，实现了“更长、更宽、更低”的运动化比例，为车内空间带来了革命性提升。
进入车内，全新纯电汉兰达的内饰进行了全面重构，在保留实用性的基础上，大幅提升了科技感与豪华氛围。
智能座舱：新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸悬浮式中控大屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。64色氛围灯贯穿中控台与门板，配合可选配的全景天幕，营造出通透且富有科技感的座舱环境。车内提供多达18处储物空间，实用性依然出色。
三排七座空间：得益于超过3米的轴距，新车继续提供2+2+3的七座布局。全车座椅标准材质为SofTex人造皮革，前排座椅加热为标准配置。第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至超过1274升，装载能力强大。所有三排座位均配备了USB充电接口，照顾了每位乘客的用电需求。
静谧性工程：纯电平台为优化NVH（噪声、振动与声振粗糙度）提供了绝佳基础。新车在前后门板、A柱、轮拱等多处使用高性能吸音材料，前挡风玻璃和前排侧窗采用隔音玻璃，旨在打造图书馆级的静谧座舱。
作为丰田在纯电中大型SUV领域的首秀，新车在三电系统上展现了稳健务实的技术路线。
纯电平台：基于改进的新一代TNGA-K平台，其电池包平整地布置于底盘，降低了车辆重心，提升了操控稳定性与车内空间。平台还优化了底盘空气动力学，配备底板护罩和轮拱扰流板，以降低风阻和能耗。
动力与续航：新车提供两种动力版本。单电机前驱版最大功率224马力，峰值扭矩268牛·米；双电机四驱版最大功率343马力，峰值扭矩445牛·米。电池方面提供77kWh和95.8kWh两种容量，对应不同配置的CLTC续航里程分别为435km、462km和515km。515km的续航足以满足家庭用户的中长途出行需求，配合高效的快充技术，实用性有保障。
在智能驾驶与安全方面，全新纯电汉兰达将丰田的最新成果作为全系标配，展现了其在安全领域的传统优势。
智驾系统：新车将全系标配Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0)主动安全辅助驾驶系统。这套最新系统在感知硬件和算法上均有升级，功能包括带转向辅助的车道偏离警示、全速域自适应巡航、道路标识识别辅助、带行人/自行车侦测的预碰撞安全系统等，达到L2+级辅助驾驶水平。
主被动安全：除了主动安全，新车还将搭载Toyota Star Safety System（丰田明星安全系统），整合了车辆稳定控制、牵引力控制、刹车辅助等多项基础安全功能。结合纯电平台带来的高刚性车身结构，旨在为全家出行提供全方位的安全保障。
全新纯电汉兰达的亮相，标志着一个传奇车系正式迈入了电动化新纪元。它没有盲目追求激进的性能参数或花哨的科技噱头，而是紧紧围绕汉兰达的核心价值——可靠、实用、舒适、安全，在电动化框架下将其重新演绎并强化。
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