电动浪潮 中国智造 全球赛道

电动浪潮 中国智造 全球赛道

港口。晨曦微露。

一排排崭新的纯电车缓缓驶上巨型滚装船。它们身披朝霞。静默如深海。却即将掀起远洋彼岸的风浪。这是2025年太仓港的日常。也是中国汽车“出海”的缩影。

1-7月，新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%。数字背后。是一场静默的革命。

01 全球地图上的中国印记

欧洲。比利时泽布吕赫港。

每周都有来自上海的滚装船靠港。码头上。中国品牌已不是稀客。2023年。欧洲占中国新能源汽车出口的38%。传统汽车巨头腹地。成为中国电动车驰骋的新赛场。

更令人惊叹的是。2025年4月。比亚迪在欧洲纯电动车注册量首次超越特斯拉。这是一个象征性节点。中国品牌。正在改写欧洲市场格局。

东南亚。泰国曼谷的商场里。

哪吒汽车直营店中。曼谷市民威查猜正向朋友推荐：“油价越来越贵。我换了一辆哪吒。体验很棒。”真诚的分享。是中国品牌最好的广告。2023年上半年。中国新能源汽车在东南亚市场份额高达71.2%。近乎垄断。

拉美。巴西。

2025年4月。中国对巴西电动汽车出口量同比增长十三倍。这里已超越比利时。成为中国电动车最大单一出口目的地。热浪、雨林、高原。中国电动车经受住了考验。

中东、非洲。乃至地球另一端的澳大利亚。

北汽福田的电动公交车驶入悉尼街头。助力当地零排放巴士计划。从乘用到商用。中国绿色交通方案全面落地。

一张多元化、全球化的出口网络已然织就。

02 “出口王”的炼成之道

何以成功？

技术是硬道理。中国纯电车型的续航价格比约为21公里/1万元。国际车型普遍仅为11公里。性价比优势一目了然。这背后是完整的产业链。电池、电机、电控。“三电”系统供应链成熟度高。宁德时代、蜂巢能源等巨头已在欧洲设厂。将核心能力输出海外。

模式更是关键。出海方式早已升级。从“借船出海”到“造船出海”。奇瑞、上汽甚至组建自有远洋船队。从单纯贸易到本地化生产。比亚迪匈牙利工厂投产。长城汽车泰国罗勇工厂下线了泰国本土首款量产纯电车。

这是从“产品出海”到“体系出海”的跃迁。

灵活策略同样重要。小鹏汽车在欧洲探索了四种商业模式。在丹麦直营+代理。在德国子公司+经销商。因地制宜。方能快速渗透。

而面对欧盟《电池法规》等绿色壁垒。中国车企选择积极应对。提升ESG治理水平。将挑战转化为升级的契机。

03 暗流与风向

海上有风浪。

欧盟最高45.3%的关税。美国类似的贸易保护措施。是显而易见的壁垒。但《纽约时报》指出。即便有关税。中国电动车价格仍低于欧洲本土竞品。成本优势依然存在。

更深层的挑战是本地化适应。

欧洲车桩比为16.7:1。远高于中国的8.7:1。补能设施不足。制约体验。小鹏汽车坦言。其智能驾驶能力因各地法规差异。尚未在海外完全释放。他们正加紧路试。等待法规开放的瞬间。

但中国车企在充电领域也开始输出解决方案。与全球伙伴共建智能超充网络。输出中国经验。

04 未来征途

下一步去哪？

从整车出口转向CKD散件组装。是趋势。长城汽车CKD出口占比已达20%。本地化生产能深化市场根基。

新兴市场潜力巨大。国际能源署预测。到2030年全球电动汽车将达2.4亿辆。增长最大份额来自新兴市场。中国车企已敏锐布局东南亚、拉美、中东。

窗口期或许有限。国外车企正在追赶。中国车企需持续创新。巩固领先优势。

尾声：驶向深蓝

回过头看。

那艘从天津港驶向墨西哥的滚装船。承载的不仅是1500辆国产新能源车。更是一种可能。一种关于绿色出行的中国方案。

它驶向的。是更广阔的蓝海。

中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球第一。这是规模。更是底气。当越来越多中国电动车行驶在全球街道。它书写的不仅是商业成功。更是一个国家制造业的转型与崛起。

世界在变。车轮滚滚。