当行业陷入价格战与转型阵痛，东风汽车集团以一场“静悄悄的革命”重新定义竞争规则。2024年，其自主品牌销量逆势增长34.3%，新能源汽车增速达行业两倍；2025年，300万辆销量目标与“天元智能”技术品牌横空出世，这家央企正以全栈自研+生态协同的姿态，为中国汽车产业树立新标杆。

一、战略转身：从“合资依赖”到“自主突围”

2024年，东风汽车集团交出一份意味深长的答卷：自主品牌销量占比首次突破55%，新能源汽车渗透率超35%，远超行业平均水平。岚图、猛士、纳米、奕派四大自主品牌构筑起覆盖豪华、高端、主流市场的全矩阵，其中：

岚图全年销量8.6万辆，同比增长137%，35万元以上MPV市占率超30%，稳居“中国高端新能源MPV第一品牌”；

纳米首款车型纳米01上市即爆款，2024年销量突破5.9万辆，2025年计划推出纳米06，剑指A级纯电市场；

奕派以“科技普惠”策略杀入主流市场，上市10个月销量近6万辆，渠道扩张至500家门店。

更值得关注的是，东风研发投入强度连续三年保持8%，累计专利数突破2.44万件，稳居行业第一梯队 。

二、技术破局：天元智能+全域三电，重塑核心竞争力

面对智能化下半场，东风以“天元智能”技术品牌为核心，构建“端云一体”技术生态：

智能驾驶：搭载华为乾崑系统的猛士M817实现高速NOA，岚图FREE+首搭HUAWEI ADS 4，2025年将推出支持L4级自动驾驶的车型；

智能座舱：开源操作系统天元OS实现生态无缝互联，语音交互响应速度提升至500ms；

三电技术：马赫E 10in1电驱总成转速突破3万转/分钟，固态电池实验室能量密度达400Wh/kg，氢燃料电池商用车市占率行业第一 。

在武汉经开区，全球最大16000吨一体化压铸机轰鸣，每3分钟下线一台轻量化车身；襄阳研发中心，太极大模型正以每天10万次迭代优化智驾决策——这是东风“硬核科技”的底气所在。

三、全球化提速：从“产品出海”到“生态出海”

2024年，东风海外销量突破25万辆，同比增长8.2%，其中：

岚图进入欧洲10国，梦想家成为“大使座驾”进驻比利时王室；

纳米BOX以2.5万欧元定价横扫荷兰，市占率超越特斯拉Model Y；

商用车中重卡全球市占率22.7%，东南亚市场市占率同比提升5.3个百分点。

不同于传统出口模式，东风在荷兰设立首个海外备件仓，维修周期压缩至7天；与华为共建“车路云一体化”示范项目，推动智能网联标准输出——“技术出海”正在改写全球产业格局 。

四、央企重组：东风+长安的“化学反应”

2025年最受瞩目的动作，当属东风与长安的深度整合。双方已成立联合工作组，重点推进：

研发协同：共享固态电池、氢能等9大核心技术平台，降低开发成本30%；

产能优化：整合武汉、重庆两大制造基地，打造全球最大新能源产业集群；

市场互补：东风主攻高端市场，长安深耕主流区间，合力冲击300万辆目标。

这场“国家队”的合纵连横，或将催生中国首个年产500万辆的超级汽车集团。

五、未来挑战：300万辆目标如何照进现实？

尽管势头强劲，东风仍需直面三大挑战：

品牌溢价：岚图、猛士等高端品牌需突破“国产天花板”，35万元以上市场外资仍占60%份额；

盈利压力：自主新能源尚未完全实现盈利，2024年集团净利润率仅0.5%；

生态构建：智能驾驶数据壁垒、海外本地化运营能力仍需突破。

但东风手握三张王牌：千亿现金储备、8%研发强度、56年产业积淀。正如董事长杨青所言：“我们经历过至暗时刻，更懂得如何抓住新时代的曙光。”

从“二汽”到“新东风”，从燃油车巨头到智能电动领跑者，这家央企的转型之路揭示了中国汽车产业的深层逻辑：唯有坚持技术自立、生态协同，才能在全球百年变局中赢得主动权。2025年，若东风能将“300万辆蓝图”转化为市场胜势，或将为中国汽车工业开启一个全新时代。