有时候吧，看着宝马X5上那些黑乎乎的铁架子或者零件，心里确实会有点小嘀咕，觉得这用料好像没啥特别高级的地方，不管是咱们国产的普通版X5，还是从国外进口过来的高性能X5 M，那些看得见的、摸得着的普通金属件，给人的感觉确实都挺一般的，不像有些豪车会特别讲究那些光鲜亮丽的细节。
按说这个价位的车，大家可能都期待它从里到外都透着一股精致劲儿，所以看到这些貌似很普通的铁件，肯定会有人忍不住想吐槽两句，觉得它有点，不修边幅，。
不过话又说回来，真正开过这车的人，才能体会到它真正厉害的地方。当你手握方向盘，启动车子，一上路，之前那些关于用料的小抱怨就很容易被抛到脑后了。就拿方向盘来说吧，转动起来不是那种轻飘飘、没啥感觉的，而是特别有劲道，手感非常扎实，你稍微动一下，车头就能很精准地跟着你的想法走，感觉车和人之间特别有默契，就像你身体的一部分一样。
这种，指哪打哪，的精准劲儿，让人开起来特别有信心，无论是城市里穿梭变道，还是高速上微调方向，都能给人一种游刃有余的掌控感。
再说它过弯道时的表现，那真是稳得一塌糊涂。很多车在拐弯的时候，人坐在里面会感觉左右摇晃，身体重心不稳，地抓着扶手才能感觉舒服点。但是X5就完全不一样了，它过弯的时候车身姿态特别平稳，不管弯度有多大，速度稍微快一点，车身都能牢牢地贴着地面，不会出现那种侧倾很厉害、让人感觉要往外甩的状况。
坐在驾驶座上，你能明显感觉到车辆对身体的支撑非常到位，把你稳稳地固定住，不会让你在车里晃来晃去，这种稳健的侧向支撑，让你在跑山路或者快速过弯的时候，心里一点都不会慌，反倒能享受到那种操控的乐趣。
还有就是高速行驶的体验，这才是它真正让人感到惊艳的地方。哪怕你把车速提到了一百七十公里每小时，听起来很快对吧，但坐在X5里面，你完全感受不到那种速度带来的紧张或者不安。
车身依然保持着非常从容和稳定的状态，方向盘也不会像有些车那样变得特别轻，让你感觉车头有点发飘。它给你的反馈始终是那么沉稳，车轮就像吸在地面上一样，即使旁边有大货车呼啸而过，或者遇到一些侧风，车辆的行驶轨迹也几乎不会受到影响，依旧笔直地向前冲。
那种高速下的淡定从容，会让你觉得好像还在八十迈的速度下悠哉地开着，心里特别踏实，一点都不慌，也完全不会觉得累。这种在极限速度下依然能保持的稳定性和安全感，才是它真正值钱的地方，也正是这些实打实的驾驶感受，让它即使在用料上不那么，显眼，，也依然能征服一大批开过它的人。
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