讲真，奇瑞，这个车圈老实人，最近好像突然开窍了，或者说，被什么东西附体了。
新款瑞虎9家族上市这个事儿，本来吧，就是个平平无奇的年度改款，加个新车型，常规操作。但你仔细一看那个叫瑞虎9X的玩意儿，和它的价格，你就知道，坏了菜了，奇瑞不装了，摊牌了。
12.79万起，抢鲜价。
这是一个什么概念？这是一个把所有想在15万级SUV市场体面赚钱的友商，直接按在地上摩擦，还顺便问一句“哥，我这手法，您还满意不？”的概念。
这个世界早就不是那个你好我好大家好的田园牧歌时代了。现在的车圈，就是一锅煮沸了的开水，里面全是拼命想爬出来的螃蟹。谁先冒头，谁就得被旁边的钳子给薅下去。想活下来怎么办？最好的手段不是把蛋糕做大，也不是把自己的那份抢过来。
是直接把餐厅给爆了。
我不过了，你们也别想活。
瑞虎9X这波操作，就是典型的自爆卡车式袭击。你看它的配置单，简直不像是一辆车，更像是一个军火贩子喝多了之后写的愿望清单。2.0T发动机，8AT变速箱，这在过去是合资B级车的体面。现在，奇瑞把它塞进一个12万多的车里。这还没完，高配还给你四驱，给你8255芯片，给你一堆加热通风按摩，甚至还给你一个叫什么“猎鹰500”的辅助驾驶系统，名字听起来就跟修仙小说里的法宝似的，支持高速NOA。
就问你怕不怕？
这已经不是在做产品了，这是在进行一场惨烈的“降维打击”。我作为一个中年人，我看车的心态其实很佛系了，什么零百加速，什么操控极限，都离我很遥远。我更关心的是我闺女会不会把可乐洒在后座上，我老婆的腰能不能在长途旅行中不那么难受。所以当我看到“女王副驾”和“二三排座椅靠背电动调节”这些东西出现在这个价位时，我第一反应不是惊喜，是惊悚。
奇瑞这是要把自己活活卷死，然后逼着所有对手一起陪葬。
写到这里，我突然感觉把车比作压缩毛巾，好像有点怪，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？瑞虎9X就是一块巨大的压缩毛巾，价格是水，12.79万这瓢水泼上去，“嘭”的一下，它变成了一个配置和尺寸都大到没朋友的庞然大物。你让隔壁那些还在精打细算，这个功能加5000，那个配置包卖8000的友商怎么玩？没法玩了。他们的产品经理，看到这个价格，估计当场就把计算器给掰了，连夜给老板写辞职信，说这活儿干不了，对手是疯子。
可以想象一个场景：在某个友商的会议室里，大老板把瑞虎9X的配置价格表往桌子上一摔，青筋暴起，问产品总监：“解释一下，为什么我们的车比它贵五万，配置还不到它的一半？我们的钱是被你吃了还是拿去买比特币了？”
产品总监汗如雨下，哆哆嗦嗦地说：“老板，我们，我们有品牌价值……”
老板一拍桌子：“狗屁的品牌价值！现在用户的核心需求是占便宜！是感觉自己赢了！你看看人家奇瑞，直接让用户赢麻了！你呢？你让用户感觉自己像个大冤种！”
当然，以上场景纯属虚构，但那种被泥头车创碎的蛋疼感，一定是真的。
这就是当下车圈的“掀桌子式竞争法则”。以前大家还讲究个卡位，你做你的大五座，我做我的硬派越野。现在不了，现在是我不仅要做大五座，我还要用一个紧凑级的价格来卖，我还要把硬派越野的壳子给你套上，我还要把MPV的舒适性给你塞进去。卷到最后，就是把所有东西都缝合成一个四不像的怪物，然后用一个掀翻所有人的价格，把它扔进市场，炸起一片血雨腥风。
要么成仙，要么成盒。
再看回瑞虎9和瑞虎9 C-DM。这两个东西的存在，就更有意思了。它们更贵，定位更高，看起来更“正常”。这恰恰暴露了奇瑞内心的矛盾与挣扎。它一方面想用9X这种“颠佬”去冲锋陷阵，打烂一切。另一方面，又渴望用常规的瑞虎9去冲击更高的品牌形象，想告诉大家，我奇瑞也能造有“豪华感”的车。
但豪华感这东西，它是一种玄学。
它和你有多少个屏幕，音响是不是SONY的，氛围灯有多少种颜色，关系不大。奔驰最值钱的是那个三叉星徽，特斯拉最值...诶，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊配置约等于对牛弹琴。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这是一种近乎宗教的信仰。
奇瑞现在的问题是，它还没有建立起这种“品牌玄学”。所以它只能用最朴素、最暴力的方式来获得用户的认可：堆料。加大加大加大，便宜便宜便宜。用海量的配置和无敌的价格，把用户的脑子砸晕，让他们在签合同之前，都处于一种“我靠，这么便宜，不买不是人”的眩晕状态。
这种打法，短期内是无敌的。但这种杀敌一千自损八百的玩法，真的能持久吗？我不知道。我最近在看那个《道诡异仙》，感觉现在车圈比那小说还魔幻，心素都快不够用了。
所以，你看，瑞虎9家族的这次上新，根本不是一次简单的产品发布。它是一次宣言，一次对整个行业规则的公然挑衅。它用瑞虎9X这把淬了毒的匕首，狠狠地捅进了市场的腰子，血流不止。而瑞虎9和C-DM，则像是两个穿着西装的保镖，站在旁边，试图维持着最后的体面。
淦！这还让不让别人活了？
最终，决定这场战争胜负的，可能不是实验室里的技术参数，也不是发布会上的PPT。而是那些在三线城市拥挤的街道上，和老头乐斗智斗勇的真实场景。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的什么NOA、什么激光雷达，都得靠边站。而奇瑞这种车的最终归宿，就是要在这种最混乱、最不讲理的中国式路况里，证明它的可靠性。
所以，当一个品牌开始发疯，开始不计成本地把那些原本属于30万级别车的“军火库”下放到12万的价位时，你就要知道，风暴要来了。这不是请客吃饭，这是一场你死我活的战争。
而我们这些消费者，能做的，就是搬好小板凳，一边吃瓜，一边看着他们打。打得越狠越好，因为只有这样，我们才能用买一碗牛肉面的钱，吃到一整头牛。就是这么个理，不服憋着。
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