话说回来，关于车子到底怎么开才最省油，这事儿可真不能一概而论，因为它跟车的排量、发动机类型这些都有很大的关系，不像有些人说的有个固定标准，觉得所有车都得按照一个套路来。
每辆车都有自己最舒服、最不费劲的跑法，要找到那个点，油耗自然就下来了。
就拿发动机的大小来说吧，咱们常说的排量，简单点理解，就是发动机每次工作能吸进去多少空气、烧掉多少油。普遍来讲，排量越大的车，每次呼吸得多，肯定就越能喝油，这个道理大家应该都挺明白的。所以，同样的路况和驾驶惯，大排量的车子通常油耗会高一些，小排量的车子自然就相对省油。
再说发动机的呼吸方式也有讲究，主要分两种。一种是自吸的，也就是自然吸气发动机，它就像咱们人一样，自己吸气、吐气，比较顺畅自然。这种发动机，特别是小排量的自吸车，比如那种一点五升或者比一点五升还小的发动机，它的动力输出比较线性，你踩多少油门，它就给多少力。
这类车子，如果想让它省油，那可就得悠着点开，它的黄金省油速度可能就在每小时六七十、八九十公里那样，慢悠悠地跑，发动机不用太费劲，自然就省油。你如果把它开到高速上，一脚油门踩到每小时一百二、一百三，发动机为了维持这么高的速度，就得拼命地转，转速很高，这时候它可就不是省油的灯了，油耗会蹭蹭地往上涨。
毕竟它本身动力有限，要保持高速，就得持续高负荷工作。
另一种是涡轮增压的发动机，这种发动机就有点不一样了，它身上带个小风扇，利用排气时的废气来转动这个风扇，再把更多的空气吹进发动机里。这样一来，本来不大的发动机，一下子就能爆发出更大的力量，感觉就像是给发动机加了个助推器。
很多排量稍微大一点的车，不管是普通的自吸发动机，还是这种带涡轮增压的发动机，它们的设计目标可能就包含了要在高速上跑得更舒服、更高效。有些车，你让它在时速九十到一百一十公里这个区间跑，反而是最省油的。
因为在这个速度下，发动机和变速箱的配合是最佳的，既能保持足够的动力，又不用让发动机太费力。如果速度太低，反而会因为频繁换挡或者发动机没有达到最佳工作状态而费油。
所以呢，跑国道还是跑高速更省油，这也不是绝对的。通常来说，国道上的路况比较复杂，红绿灯多，你得经常加速减速、刹车起步。这种走走停停、走走停停的路况，对很多车来说都是油耗杀手。
每次加速都要耗油，每次刹车又把动能白白浪费掉了，导致很多车在国道上的平均油耗反而不低。而高速公路一般都是匀速行驶，没有红绿灯，车子能保持在一个比较稳定的转速下运行。
对于那些设计上偏向高速巡航的车来说，比如说那些排量大一点的或者带涡轮增压的车型，高速反而比国道更省油，因为它能长时间保持在它最经济的转速区间。前提是你别超速太多，毕竟速度越快，车子和空气的摩擦阻力就越大，车子得使劲儿推开空气，这也需要更多的油耗来支撑。
车子省不省油，跟你买的是什么车，它的发动机是多大排量的、是自吸还是涡轮增压的，还有你平时怎么开，在哪里开，这些因素都是环环相扣的，不能简单地用一种标准去衡量所有情况。了解你自己的车，摸索出它的脾气，才能真正做到开得又稳又省油。
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